一种船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109606533A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811237499.2(22)申请日2018.10.23(71)申请人沪东中华造船（集团）有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号(72)发明人马鸿顺姚海魏青霖(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105代理人周涛(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)B63B17/00(2006.01)B63H23/02(2006.01)B63H21/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称一种船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法(57)摘要本发明公开了一种船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，该定位方法包括：S1在齿轮箱基座面板和主机基座面板上标定轴系中心线及第一角尺线、第二角尺线，所述第一角尺线上确定第一定位点；S2根据主机中心线与轴系中心线的相对位置关系，在主机基座内档的三根角钢上以及齿轮箱基座面板上标定主机中心线；S3根据与第一角尺线的相对位置关系，标定齿轮箱油底壳中心线；S4根据齿轮箱底脚螺栓孔与齿轮箱油底壳中心线的相对位置关系，划出油底壳中心线左右两侧的底脚螺栓孔位置；S5根据齿轮箱底脚螺栓孔布置图在齿轮箱基座上划出其余底脚螺栓孔位置。本发明的有利于船厂降本增益和提质增效，可从根本上提高船厂的核心竞争力。CN109606533ACN109606533A权利要求书1/2页1.一种船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，该定位方法包括：S1在齿轮箱基座面板和主机基座面板上标定轴系中心线（1）及第一角尺线（2）、第二角尺线（3），所述第一角尺线（2）上确定第一定位点（4）；S2根据主机中心线（5）与轴系中心线（1）的相对位置关系，在主机基座内档的三根角钢上以及齿轮箱基座面板上标定主机中心线（5）；S3根据与第一角尺线（2）的相对位置关系，标定齿轮箱油底壳中心线（6）；S4根据齿轮箱底脚螺栓孔与齿轮箱油底壳中心线（6）的相对位置关系，划出油底壳中心线（6）左右两侧的底脚螺栓孔位置；S5根据齿轮箱底脚螺栓孔布置图在齿轮箱基座上划出其余底脚螺栓孔位置；S6使用划规分别以主机基座内档三根角钢上标定的主机中心线（5）样冲点（7）为圆心，以主机底脚螺栓孔的孔圆心之间宽度的一半为半径，在主机基座面板两侧各划3个圆弧，沿主机基座前后方向拉出与3个圆弧相切的主机同侧底脚螺栓孔中心连线（8）；S7标出主机底脚螺栓孔中心连线（8）在齿轮箱基座面板上的投影线（9）；S8标出油底壳中心线（6）与投影线（9）的交叉点，根据与交叉点的相对位置关系，在主机基座面板上确定主机艉端底脚螺栓孔的位置；S9根据主机底脚螺栓孔布置图，确定其余主机底脚螺栓孔位置。2.根据权利要求1所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，S7包括，主机中心线（5）与第一角尺线（2）确定第一交叉点、主机中心线（5）与第二角尺线（3）确定第二交叉点，在第一角尺线（2）上确定第一点，在第二角尺线（3）上确定第二点，第一点与第二点均设置在主机中心线（5）的外侧，第一点与第一交叉点、第二点与第二交叉点之间的距离均等于主机底脚螺栓孔的孔圆心之间宽度，根据第一点、第二点确定投影线（9）。3.根据权利要求1所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，S8包括，通过L型专用辅助测量工装，测量工装的边沿线穿过油底壳中心线（6）与投影线（9）的交叉点，且边沿线与齿轮箱基座面板相垂直，在主机底脚螺栓孔中心连线（8）上确定主机艉端底脚螺栓孔的圆心位置。4.根据权利要求3所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，边沿线上确定第三点，油底壳中心线（6）与投影线（9）的交叉点与第三点之间的距离等于齿轮箱基座面板和主机基座面板之间的高度差，根据第三点与主机艉端底脚螺栓孔的圆心的设计的距离关系，确定主机艉端底脚螺栓孔的圆心位置。5.根据权利要求1所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，该定位方法包括：S10在主机和齿轮箱基座底脚螺栓孔位置安装基座焊接垫片。6.根据权利要求5所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，该定位方法包括：S11在焊接垫片上平面敲上样冲标记。7.根据权利要求6所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，该定位方法包括：S12用吸铁钻在主机和齿轮箱基座的焊接垫片上以样冲标记为圆心进行螺栓孔钻孔。2CN109606533A权利要求书2/2页8.根据权利要求7所述的船舶主机及齿轮箱的基座底脚螺栓孔定位方法，其特征在于，该定位方法包括：S13对主机和齿轮