一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109606490A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811484518.1(22)申请日2018.12.06(71)申请人江麓机电集团有限公司地址411100湖南省湘潭市雨湖区解放北路四号(72)发明人舒文波(74)专利代理机构长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙)43207代理人陈铭浩(51)Int.Cl.B62D55/14(2006.01)B62D55/15(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮(57)摘要本发明公布了一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它包括耐磨涂层、负重轮盘，负重轮盘呈一体式圆筒结构，耐磨涂层设置在负重轮盘的环形和外轮缘表面。本发明的目的是提供一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它采用高强度镁合金材料锻造成形，优化整体结构，将整个负重轮设计成一体式，并设置有加强肋，既提高了负重轮整体的强度，又极大地减轻了负重轮的重量，它的环形和外轮缘表面设置有齿槽，并且在齿槽内喷涂有耐磨涂层，使耐磨涂层能够与负重轮盘更好的结合，提高负重轮盘整体的耐磨性能和使用寿命，适用于所有履带式无人车辆。CN109606490ACN109606490A权利要求书1/1页1.一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，它包括耐磨涂层（1）、负重轮盘（2），所述负重轮盘（2）呈一体式圆筒结构，所述耐磨涂层（1）设置在负重轮盘（2）的环形和外轮缘表面。2.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）采用高强度镁合金材料锻造成形，抗拉强度≥395MPa。3.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）的环形和外轮缘表面上设置有齿槽，耐磨涂层（1）采用超高音速火焰喷涂在齿槽内。4.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）中部设置有凹槽孔（3）。5.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，其特征在于，所述负重轮盘（2）与外轮缘之间设置有加强肋（4）。2CN109606490A说明书1/2页一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮技术领域[0001]本发明涉及一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮。背景技术[0002]目前所知的履带式无人车用负重轮均采用钢制或挤压铸造的铝合金负重轮，负重轮重量约占整车重量的4%-5%，因为其比较重，需要消耗发动机大量的动力，造成整车比较笨重，机动性能差，对于镶铸耐磨钢圈的挤压铸造铝合金负重轮，如图2所示，由于钢材料和铝材料的热膨胀系数不同，耐磨钢圈在运动过程中易脱落，并且耐磨钢圈的硬度不高，耐磨性不好，而且轮缘外侧的胶层在砂石路面极易被磕碰损坏，使用寿命达不到要求，无法满足使用性能的要求。发明内容[0003]本发明的目的是针对以上问题，提供一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它采用高强度镁合金材料锻造成形，优化整体结构，将整个负重轮设计成一体式，并设置有加强肋，既提高了负重轮整体的强度，又极大地减轻了负重轮的重量，它的环形和外轮缘表面喷涂有耐磨涂层，能够提高负重轮的耐磨性能和使用寿命。[0004]为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它包括耐磨涂层、负重轮盘，负重轮盘呈一体式圆筒结构，耐磨涂层设置在负重轮盘的环形和外轮缘表面。[0005]进一步的，负重轮盘采用高强度镁合金材料锻造成形，抗拉强度≥395MPa。[0006]进一步的，负重轮盘的环形和外轮缘表面上设置有齿槽，耐磨涂层采用超高音速火焰喷涂在齿槽内。[0007]进一步的，负重轮盘的中部设置有凹槽孔。[0008]进一步的，负重轮盘与外轮缘之间设置有加强肋。[0009]本发明的有益效果：本发明提供了一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮，它采用高强度镁合金材料锻造成形，优化整体结构，将整个负重轮设计成一体式，并设置有加强肋，既提高了负重轮整体的强度，又极大地减轻了负重轮的重量，它的环形和外轮缘表面设置有齿槽，并且在齿槽内喷涂有耐磨涂层，使耐磨涂层能够与负重轮盘更好的结合，提高负重轮整体的耐磨性能和使用寿命，适用于所有履带式无人车辆。附图说明[0010]图1为本发明的结构示意图。[0011]图2为现有技术的结构示意图。[0012]图中1、耐磨涂层；2、负重轮盘；3、凹槽孔；4、加强肋；5、耐磨钢圈；6、橡胶圈。3CN109606490A说明书2/2页具体实施方式[0013]为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。[0014]如图1-图2所示，