一种汽车半轴的放置箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109623759A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201910135608.8(22)申请日2019.02.25(71)申请人安徽省宣城市永健机械有限公司地址242052安徽省宣城市宣州区孙埠镇蒋村(72)发明人刘家山(74)专利代理机构杭州千克知识产权代理有限公司33246代理人赵卫康(51)Int.Cl.B25H3/02(2006.01)B25H5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种汽车半轴的放置箱(57)摘要一种汽车半轴的放置箱，涉及汽车半轴领域，所述放置箱包括箱本体、滑轮和把手，所述箱本体包括下落槽，所述下落槽包括先落槽、后落槽和连通槽，所述连通槽为自所述箱本体的上表面竖直向下凹陷的凹槽，所述先落槽和所述后落槽为自所述箱本体的上表面分别垂直所述连通槽的端部竖直向下凹陷的凹槽，所述后落槽的底面低于所述连通槽的底面，所述先落槽的底面低于所述后落槽的底面，实现汽车半轴批量化的搬运、移动。CN109623759ACN109623759A权利要求书1/1页1.一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，所述放置箱包括箱本体、滑轮和把手，所述箱本体包括下落槽，所述下落槽包括先落槽（11）、后落槽（12）和连通槽（13），所述连通槽（13）为自所述箱本体的上表面竖直向下凹陷的凹槽，所述先落槽（11）和所述后落槽（12）为自所述箱本体的上表面分别垂直所述连通槽（13）的端部竖直向下凹陷的凹槽，所述后落槽（12）的底面低于所述连通槽（13）的底面，所述先落槽（11）的底面低于所述后落槽（12）的底面。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，还包括分隔部，所述分隔部包括分隔腔和分隔板，所述分隔腔为自所述连通槽（13）的侧壁面向外水平扩展至所述先落槽（11）和所述后落槽（12）的两侧端边的矩形空腔，所述分隔板包括中平板（21）、先下延板（22）、后下延板（23）、深平板和浅平板，所述中平板（21）是矩形面板，所述先下延板（22）和所述后下延板（23）为垂直所述中平板（21）的端边向同侧延伸的平面板，所述先下延板（22）比所述后下延板（23）长，所述深平板和所述浅平板为分别垂直所述先下延板（22）和所述后下延板（23）的端边反向延展的平面板，所述分隔板通过转动轴连接于位于所述分隔腔壁面上的轴套上，所述分隔板上还有推拉部，所述推拉部包括进出杆（31）和板面转轴，所述进出杆（31）为自位于所述中平板（21）表面的所述板面转轴向外延伸并穿过箱体穿孔的直杆。3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，在所述深平板和所述浅平板上有半轴安放面（4），所述半轴安放面（4）为自所述深平板和所述浅平板的中部两侧表面分别反向延展的弧形曲面。4.根据权利要求3所述的一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，所述中平板（21）上还有防抖部（5），所述防抖部（5）包括下探杆和抵挡面，所述下探杆为垂直所述中平板（21）的表面向外延伸的直杆，所述下探杆的朝向与所述先下延板（22）一致，所述抵挡面为自所述下探杆的末端向两侧反向弯曲、并逐渐远离所述中平板（21）的弧形面。5.根据权利要求4所述的一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，所述进出杆（31）上有操控柄（6），所述操控柄（6）为自所述进出杆（31）的外端在水平方向上反向延伸并逐渐朝向所述板面转轴一侧的弧形条杆。6.根据权利要求5所述的一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，在所述箱本体的表面上有手移支撑部，所述手移支撑部包括横移槽和手移块（7），所述横移槽为自所述箱本体的表面向内凹陷的水平延伸的条槽，所述横移槽在深度方向上的宽度沿着凹陷深度方向逐渐变大，所述手移块（7）为与所述横移槽截面轮廓匹配的外凸直条块。7.根据权利要求6所述的一种汽车半轴的放置箱，其特征在于，所述操控柄（6）上有受压面，所述受压面为自所述操控柄（6）的末端处内侧表面向外侧表面末端倾斜延展的平面，所述手移块（7）上有推压面，所述推压面为自所述手移块（7）的外表面向靠近所述操控柄（6）一侧的端部延展的倾斜面。2CN109623759A说明书1/3页一种汽车半轴的放置箱技术领域[0001]本发明涉及汽车半轴领域，具体涉及一种汽车半轴的放置箱。背景技术[0002]半轴也叫驱动轴，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与后桥半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。在使用一些传统的加工设备对半轴加工花键或削平时，时常需要手动将半轴抬起，然后半轴经过徒步搬运，再被放置于工作台或切削位上，这种搬运方式实际上效率较低，因为半轴的形状结构不利于徒手施力搬运，并且直接徒手搬运也