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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109625145A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201811565130.4(22)申请日2018.12.20(71)申请人苏州锂智车业科技有限公司地址215000江苏省苏州市高新区中峰街158号北侧二楼(72)发明人孙磊谭建新谭承林胡恒芳郭良(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人韩飞(51)Int.Cl.B62M6/40(2010.01)B62M6/45(2010.01)B62M6/90(2010.01)B60C11/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种电动自行车的助力系统及电动自行车(57)摘要本发明公开了一种电动自行车的助力系统及电动自行车,包括车架、车轮、助力器和蓄电池,所述车架表面设有蓄电池,所述蓄电池通过螺栓与车架固定连接,所述车架右侧设有车轮,所述车轮与车架转动连接,所述蓄电池下部设有助力器,所述助力器与车轮接触连接,所述助力器内部设有主控板,所述主控板下部设有电机,所述电机两侧设有驱动轴,该一种电动自行车的助力系统及电动自行车,通过转速传感器监测车轮的转速,主控板内部的定速模块根据转速调节电机的转速,使动力轮的转速快于车轮,动力轮与车轮接触,通过之间产生的摩擦力带动车轮快速运动,不使用时切断动力轮与车轮的接触,在不影响车子原有的性能情况下,增加电动自行车的动力。CN109625145ACN109625145A权利要求书1/1页1.一种电动自行车的助力系统及电动自行车,其特征在于:包括车架(1)、车轮(4)、助力器(3)和蓄电池(2),所述车架(1)表面设有蓄电池(2),所述蓄电池(2)通过螺栓与车架(1)固定连接,所述车架(1)右侧设有车轮(4),所述车轮(4)与车架(1)转动连接,所述蓄电池(2)下部设有助力器(3),所述助力器(3)与车轮(4)接触连接,所述助力器(3)内部设有主控板(9),所述主控板(9)下部设有电机(12),所述电机(12)两侧设有驱动轴(11),所述驱动轴(11)与电机(12)的转子焊接固定,所述驱动轴(11)两侧设有联动轴(13),所述联动轴(13)表面设有驱动链(14),所述驱动链(14)套接在联动轴(13)表面,所述联动轴(13)下部设有辊轴(15),所述辊轴(15)通过驱动链(14)与联动轴(13)转动连接,所述辊轴(15)内侧设有动力轮(16),所述动力轮(16)通过辊轴(15)与助力器(3)转动连接,所述主控板(9)内部设有控制模块,所述控制模块通过导线与电机(12)电性连接,所述控制模块包括限速模块、定速模块,所述限速模块与定速模块通过导线与电机(12)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的助力系统及电动自行车,其特征在于:所述主控板(9)表面设有电压传感器(10),所述电压传感器(10)通过导线与控制模块电性连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的助力系统及电动自行车,其特征在于:所述辊轴(15)两侧设有转速传感器(18),所述转速传感器(18)通过导线与控制模块电性连接。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的助力系统及电动自行车,其特征在于:所述助力器(3)上部设有固定块(5),所述固定块(5)右下部设有活动轴(6),所述固定块(5)通过活动轴(6)与助力器(3)转动连接,所述固定块(5)与助力器(3)之间设有锁紧件(8),所述锁紧件(8)通过螺栓与助力器(3)固定连接,所述固定块(5)与助力器(3)之间设有安装孔(7),所述助力器(3)通过安装孔(7)套接在车架(1)表面。5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的助力系统及电动自行车,其特征在于:所述动力轮(16)表面设有耐磨层(17),所述耐磨层(17)采用弹性橡胶复合材料制成。2CN109625145A说明书1/4页一种电动自行车的助力系统及电动自行车技术领域[0001]本发明涉及电动自行车技术领域,具体为一种电动自行车的助力系统及电动自行车。背景技术[0002]目前,现有技术的电动自行车包括两种,其中一种又可称为ebike(electricbike),是在自行车的基础上加装电动助力系统,使自行车可依靠人力驱动行走,也可依靠人力与电力混合行走。另一种电动自行车则加装了转把闸把等操作部件和显示仪表系统,这种电动自行车可依靠人力行走,也可切换至依靠电力行走。[0003]现有的这电动自行车的助力系统,由于其电机与控制系统的各个部件是分开的,且分别需要独立安装,这就导致电动自行车的助力系统安装繁琐,线路繁多,并大大影响了电动自行车的美观性。发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足,本发明提供了一