气缸盖罩模块及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109661506A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201780048738.7(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2017.08.031258代理人柳春雷(30)优先权数据102016114602.12016.08.05DE(51)Int.Cl.F01L1/053(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02B67/04(2006.01)2019.02.02(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0696162017.08.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/024812DE2018.02.08(71)申请人蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司地址列支敦士登埃申申请人蒂森克虏伯股份公司(72)发明人海科·施密德权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称气缸盖罩模块及其生产方法(57)摘要本发明涉及一种气缸盖罩模块(100)和用于生产这种气缸盖罩模块(100)的方法，该气缸盖罩模块(100)用于布置在内燃机的气缸盖上，其中，气缸盖罩模块(100)包括罩体(110)和布置在其中的凸轮轴(210)，并且其中，罩体(110)具有开口(130)，轴承元件(300)压配合到开口(130)中。根据本发明，凸轮轴(210)可转动地安装在轴承元件(300)中，并且轴承元件(300)将罩体(110)的开口(130)与外部密封隔开。CN109661506ACN109661506A权利要求书1/1页1.一种气缸盖罩模块(100)，其用于布置在内燃机的气缸盖上，其中，所述气缸盖罩模块(100)具有罩体(110)和布置在所述罩体(110)中的凸轮轴(210)，并且其中，所述罩体(110)具有开口(130)，其特征在于，轴承元件(300)压配合到所述开口(130)中，其中，所述凸轮轴(210)可转动地安装在所述轴承元件(300)中，并且其中，所述轴承元件(300)将所述罩体(110)的所述开口(130)与外部密封隔开。2.根据权利要求1所述的气缸盖罩模块(100)，其中，所述轴承元件(300)包括用于可转动地安装所述凸轮轴(210)的滑动轴承(310)。3.根据权利要求2所述的气缸盖罩模块(100)，其中，所述轴承元件(300)包括用于为所述滑动轴承(310)供应润滑流体的端口。4.根据前述权利要求之一所述的气缸盖罩模块(100)，其中，所述轴承元件(300)具有闭合表面(320)，所述闭合表面与所述罩体(110)配合在一起，使得所述罩体(110)具有封闭的壳体表面。5.根据前述权利要求之一所述的气缸盖罩模块(100)，其中，所述轴承元件(300)至少部分地由铝制成。6.根据前述权利要求之一所述的气缸盖罩模块(100)，其中，所述凸轮轴(210)在一端(215)处包括泵凸轮(214)。7.一种用于制造根据前述权利要求之一所述的气缸盖罩模块(100)的方法，其中，凸轮轴(210)插入罩体(110)中，其特征在于，轴承元件(300)压配合到所述罩体(110)的开口(130)中，使得所述凸轮轴(210)可转动地安装在所述轴承元件(300)中，并且所述轴承元件(300)将所述罩体(110)的所述开口(130)与外部密封隔开。8.根据权利要求7所述的方法，其中，通过将支撑轴(211)和连接到所述支撑轴(211)的部件(212、213、214)引入到所述罩体(110)中并将其在所述罩体(110)中彼此连接来形成所述凸轮轴(210)，从而将所述凸轮轴(210)插入到所述罩体(110)中。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述凸轮轴(210)的所述支撑轴(211)通过所述开口(130)或通过与所述开口(130)相对的第二开口引入到所述罩体(110)中。10.根据权利要求8或9所述的方法，其中，首先冷却所述支撑轴(211)，并且其中，首先加热连接到所述支撑轴(211)的部件(212、213、214)和所述罩体(110)，其中，将冷却的所述支撑轴(211)引入加热的所述罩体(110)中并且引导通过加热的所述部件(212、213、214)中的通道开口，其中，加热所述支撑轴(211)，并且其中，冷却所述部件(212、213、214)和所述罩体(110)，并且其中，将所述轴承元件(300)压配合到所述罩体(110)的所述开口(130)中，使得所述凸轮轴(210)可转动地安装在所述轴承元件(300)中，并且所述轴承元件(300)将所述罩体(110)的所述开口(130)与外部密封隔开。2CN109661506A说明书1/5页气缸盖罩模块及其生产方法技术领域[0001]本发明涉及一种用于布置在内燃机的气缸盖