一种立体停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109653566A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201811524749.0(22)申请日2018.12.13(71)申请人蔡绍利地址250000山东省济南市槐荫区阳光新路阳光一百F7二单元1002室(72)发明人蔡绍利(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张贵宾(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)E04H6/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种立体停车装置(57)摘要本发明涉及交通配套设施领域，特别公开了一种立体停车装置。它包括通过通道连接两排立体车库，两排立体车库两端为若干电梯，立体车库由若干库房组成，每一个库房配备一台自动行走板车，自动行走板上上设有两组由掩木、液压缸、斜支撑等组成的车轮限位装置，轿厢前后分别设有固定挡板和升降挡板，轿厢两侧分别设有乘车人通道。本发明通过电梯的自动运行和自动行走板车的遥控操作可以自动到达停车位，而电梯上的固定挡板和升降挡板可以对电梯内的自动行走板车进行限位，平板上的车轮限位装置使得汽车在平板上平稳不移动，通过以上的配合，可以实现停车的自动化和高效率，节省存取车时间。CN109653566ACN109653566A权利要求书1/1页1.一种立体停车装置，其特征是，包括两排立体车库（1）和若干座电梯（4），两排立体车库（1）的入口相对，所述立体车库（1）由若干楼层的若干库房（3）组成，每一个库房（3）配备一台自动行走板车（5），所述自动行走板车（5）包括平板（501）和四个万向轮（502），所述平板（501）上设有前后两组车轮限位装置，所述车轮限位装置包括：开在平板（501）上的口字环形槽（503），在口字环形槽（503）的前后端槽内安有一根掩木（504），掩木（504）的两端分别固定连接一个液压缸（505），在掩木（504）的两端分别铰接一根斜支撑（506），所述斜支撑（506）的下端开有长条形孔（507），所述长条形孔（507）套在一个销轴（508）上，所述销轴（508）安装在口字环形槽（503）的左右两端槽内；两排立体车库（1）的同一层间通过通道（2）连接，每座电梯（4）的一楼有两个朝向相反的电梯门（403），其中一个朝向一楼通道（2），其余楼层只有一个朝向通道（2）的电梯门（403），电梯（4）的轿厢（404）有两个开口，开口朝向与电梯门（403）的朝向相同，所述轿厢（404）前后端分别设有固定挡板（405）和升降挡板（406），当自动行走板车（5）随着轿厢（404）落到电梯井（509）的最下端时，固定挡板（405）上端和平板（501）均与地面齐平；当电梯（4）到达任一层时，通道（2）与轿厢（404）底面齐平；当升降挡板（406）落下时，所述升降挡板（406）上端与轿厢（404）底面齐平。2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征是，所述电梯（4）共有八座，它们分列于通道（2）两端。3.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征是，所述电梯（4）共有八座，每排立体车库（1）的两端各两座。4.根据权利要求1至3任一项所述的立体停车装置，其特征是，所述轿厢（404）内部两侧分别设有乘车人通道。5.根据权利要求4所述的立体停车装置，其特征是，所述乘车人通道包括高于轿厢（404）底面的人行道（408），所述人行道（408）上表面向另一侧延伸出悬空道（409）。6.根据权利要求1至3任一项所述的立体停车装置，其特征是，所述库房（3）内设有无线充电装置（407）。7.根据权利要求1至3任一项所述的立体停车装置，其特征是，每一端的所述电梯（4）的配重块（401）均位于所有电梯（4）的最外侧。2CN109653566A说明书1/3页一种立体停车装置技术领域[0001]本发明涉及交通配套设施领域，特别涉及一种立体停车装置。背景技术[0002]目前，我国的城市立体停车装置主要以升降横移式和坑道堆垛式为主，这两种装置普遍存在着操作、运行繁琐，存取车时间用时长，故障率高，实用性差的缺点。发明内容[0003]本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种高效的立体停车装置。[0004]本发明是通过如下技术方案实现的：一种立体停车装置，其特征是，包括两排立体车库和若干座电梯，两排立体车库的入口相对，所述立体车库由若干楼层的若干库房组成，每一个库房配备一台自动行走板车，所述自动行走板车包括平板和四个万向轮，所述平板上设有前后两组车轮限位装置，所述车轮限位装置包括：开在平板上的口字环形槽，在口字环形槽的前后端槽内安有一根掩木，掩木的两端分别固定连接一个液压缸，在掩木的两端分别铰接一根斜支撑，所述斜支撑的下端开有长条形孔，所述长条形孔套在一个销轴上