一种智能匀力脚踏助力车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649564A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201811572420.1(22)申请日2018.12.21(71)申请人郑鹏地址317000浙江省台州市临海市杜桥镇南大路82号(72)发明人郑鹏(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B62M1/28(2013.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种智能匀力脚踏助力车(57)摘要本发明公开了一种智能匀力脚踏助力车，具体涉及一种施力更加均匀线性的脚踏车，解决了现有脚踏车存在的施力过程中存在不均匀的现象，对于长时间骑行，由于受力不均便会导致下肢不适感较为严重问题，具体采用如下技术方案解决；方向架下端转动连接从动轮，所述车架后部转动连接驱动轮，驱动轮通过链条连接动力装置；动力装置包括转盘、活动杆、蹬板和伸缩杆，链条啮合转盘，转盘转动连接在车架上，转盘两侧分别固定连接有活动杆，两侧活动杆的位置呈对称设置；活动杆端部转动连接有滑块，滑块滑动连接在导向槽中，导向槽固定在蹬板上，且导向槽两侧分别固定连接伸缩杆上端，伸缩杆下部套接套筒，套筒固定在固定板上，固定板固定在车架下部。CN109649564ACN109649564A权利要求书1/1页1.一种智能匀力脚踏助力车，包括车架（1）、转向把（3）、转盘（9）、和测距仪（17）；车架（1）前部套接方向架（2），方向架（2）上部固定连接转向把（3），且方向架（2）下端转动连接从动轮（5），其特征在于，所述车架（1）后部转动连接驱动轮（4），驱动轮（4）通过链条（8）连接动力装置；所述动力装置包括转盘（9）、活动杆（10）、蹬板（11）和伸缩杆（14），链条（8）啮合转盘（9），转盘（9）转动连接在车架（1）上，转盘（9）两侧分别固定连接有活动杆（10），两侧活动杆（10）的位置呈对称设置；所述活动杆（10）端部转动连接有滑块（12），滑块（12）滑动连接在导向槽（13）中，导向槽（13）固定在蹬板（11）上，且导向槽（13）两侧分别固定连接伸缩杆（14）上端，伸缩杆（14）下部套接套筒（15），套筒（15）固定在固定板（16）上，固定板（16）固定在车架（1）下部。2.根据权利要求1所述的一种智能匀力脚踏助力车，其特征在于，所述方向架（2）前部固定有测距仪（17），测距仪（17）信号连接报警器（18），报警器（18）内部具有控制单元和蓄电池。3.根据权利要求2所述的一种智能匀力脚踏助力车，其特征在于，所述方向架（2）两侧分别固定连接有气缸（19），气缸（19）信号连接控制单元，气缸（19）下部密封滑动连接活塞杆（20），活塞杆（20）下端固定连接刹车片（21）。4.根据权利要求1所述的一种智能匀力脚踏助力车，其特征在于，所述车架（1）中部固定连接支杆（6），支杆（6）上端可伸缩连接座垫（7）。5.根据权利要求2所述的一种智能匀力脚踏助力车，其特征在于，所述蓄电池具有充电口。6.根据权利要求4所述的一种智能匀力脚踏助力车，其特征在于，所述支杆（6）后部通过加强筋固定连接车架（1）。7.根据权利要求3所述的一种智能匀力脚踏助力车，其特征在于，所述刹车片（21）采用橡胶材质所制。2CN109649564A说明书1/3页一种智能匀力脚踏助力车技术领域[0001]本发明涉及一种交通工具，具体是一种智能匀力脚踏助力车。背景技术[0002]助力车的种类很多，有电动助力车和燃油助力车以及人力脚踏助力车，其中人力脚踏式的助力车是由最早的自行车演变而来。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。[0003]但是现有的脚踏助力车普遍存在在骑行者实力过程中脚掌的运动轨迹是与脚踏的运动轨迹一致，即做圆周运动，在施力过程中存在不均匀的现象，对于长时间骑行，由于受力不均便会导致下肢不适感较为严重，舒适度有待提高。发明内容[0004]基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种智能匀力脚踏助力车。[0005]本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：一种智能匀力脚踏助力车，包括车架、转向把、转盘、和测距仪；车架前部套接方向架，方向架上部固定连接转向把，且方向架下端转动连接从动轮，所述车架后部转动连接驱动轮，驱动轮通过链条连接动力装置；所述动力装置包括转盘、活动杆、蹬板和伸缩杆，链条啮合转盘，转盘转动连接在车架上，转盘两侧分别固定连接有活动杆，两侧活动杆的位置呈对称设置；所述活动杆端部转动连接有滑块，滑块滑动连接在导向槽中，导向槽固定在蹬板上，且导向槽两侧分别固定连接伸缩杆上端，伸缩杆下部套接套筒，套筒