一种安全智能的快递助力车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649571A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201811572426.9(22)申请日2018.12.21(71)申请人郑鹏地址317000浙江省台州市临海市杜桥镇南大路82号(72)发明人郑鹏(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B62M23/00(2006.01)B62K7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种安全智能的快递助力车(57)摘要本发明公开了一种安全智能的快递助力车，具体涉及一款可防止助力车在受外力作用下发生滑行和溜车的快递车，其技术方案为，车架后部上方固定有柜体，柜体前方上部固定连接顶棚，顶棚前端与车架之间固定有玻璃罩，所述柜体前方下部固定座箱，座箱底部固定车架，座箱前方设置有方向盘，方向盘下端中央固定转向轴，转向轴穿过车架并与之转动连接，转向轴下端转动连接方向轮；所述顶棚上方固定有红外测距仪，座箱内部上方固定有主机箱，座箱内部下方固定有蓄电池，且柜体内部前方下部固定有传动箱，传动箱内固定驱动电机，蓄电池导线连接红外测距仪和主机箱以及驱动电机，主机箱信号连接红外测距仪和驱动电机。CN109649571ACN109649571A权利要求书1/1页1.一种安全智能的快递助力车，包括车架（1）、柜体（2）和传动箱（14）；车架（1）后部上方固定有柜体（2），柜体（2）前方上部固定连接顶棚（3），顶棚（3）前端与车架（1）之间固定有玻璃罩（4），其特征在于，所述柜体（2）前方下部固定座箱（7），座箱（7）底部固定车架（1），座箱（7）前方设置有方向盘（5），方向盘（5）下端中央固定转向轴（6），转向轴（6）穿过车架（1）并与之转动连接，转向轴（6）下端转动连接方向轮（8）；所述顶棚（3）上方固定有红外测距仪（11），座箱（7）内部上方固定有主机箱（12），座箱（7）内部下方固定有蓄电池（13），且柜体（2）内部前方下部固定有传动箱（14），传动箱（14）内固定驱动电机（15），蓄电池（13）导线连接红外测距仪（11）和主机箱（12）以及驱动电机（15），主机箱（12）信号连接红外测距仪（11）和驱动电机（15）。2.根据权利要求1所述的一种安全智能的快递助力车，其特征在于，所述驱动电机（15）为输出端可正反两向转动的伺服电机。3.根据权利要求1所述的一种安全智能的快递助力车，其特征在于，所述驱动电机（15）输出端连接输出轴（16），输出轴（16）固定转轴（21），转轴（21）端部轴承转动连接传动箱（14）内壁，车架（1）底部转动连接蜗杆（17），蜗杆（17）与输出轴（16）之间通过同步带（20）连接；所述蜗杆（17）后部下方啮合蜗轮（18），蜗轮（18）固定在驱动轮（19）上，驱动轮（19）转动连接在车架（1）下部。4.根据权利要求1所述的一种安全智能的快递助力车，其特征在于，所述转轴（21）上下方分别设置有刹车环（22），刹车环（22）固定在伸缩杆（23）上，伸缩杆（23）密封滑动连接气缸（24），气缸（24）固定在传动箱（14）内部，气缸（24）信号连接主机箱（12）。5.根据权利要求4所述的一种安全智能的快递助力车，其特征在于，所述刹车环（22）内壁上固定有摩擦片（25）。6.根据权利要求5所述的一种安全智能的快递助力车，其特征在于，所述摩擦片（25）采用橡胶材质所制。7.根据权利要求1所述的一种安全智能的快递助力车，其特征在于，所述柜体（1）后部两侧分别铰接有柜门（9），柜门（9）上套接有插销（10），车架（1）后部上方开设有销孔，插销（10）下端插接车架（1）上的销孔。2CN109649571A说明书1/3页一种安全智能的快递助力车技术领域[0001]本发明涉及一种运输工具，具体是一种安全智能的快递助力车。背景技术[0002]快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。[0003]现有的快递在运输到所在地的分区后往往通过助力车运输至各个终点，现有的快递助力车大多不存在锁紧装置，在运输过程中极易滑行或者溜坡导致事故发生，存在较大的安全隐患。发明内容[0004]基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种安全智能的快递助力车。[0005]本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：一种安全智能的快递助力车，包括车架、柜体和传动箱；车架后部上方固定有柜体，柜体