内部使用浙江省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试大全（综合题）.docx

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内部使用浙江省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试大全（综合题）

第I部分单选题（100题）

1.关于高桩码头岸坡抛填作业要求的说法，错误的是（）。
A:控制桩两侧抛填高差
B:由水域向岸分层进行
C:沿桩周围对称抛填
D:由岸向水域分层进行
答案：D

2.排水固结法处理地基，当采用φ70mm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在（）m左右。
A:1.0～1.5
B:0.7～1.3
C:0.3～0.6
D:0.5～1.0
答案：B

3.斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上()在堤坡下方。
A:上层扭工字块体水平杆件
B:下层扭工字块体水平杆件
C:下层扭工字块体垂直杆件
D:上层扭工字块体垂直杆件
答案：D

4.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。
A:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B:恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩
C:严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩
D:恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩
答案：D

5.在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（）处最为
A:定倾中心以下10cm左右
B:定倾中心以上10cm左右
C:浮心
D:重心
答案：A

6.耙头是耙吸挖泥船的主要疏浚设备，施工中耙头应根据（）选用合适的耙头。
A:水深
B:流速
C:土质
D:波浪
答案：C

7.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
B:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
C:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
D:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
答案：D

8.水运工程施工开标由（）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。
A:招标人
B:招投标管理部门
C:评标委员会
D:招标机构上级管理部门
答案：A

9.码头基槽开挖时的“双控”要求是指基槽的()均满足设计要求。
A:标高与土质
B:底宽与土质
C:标高与边坡
D:底宽与边坡
答案：A

10.港航工程施工合同规定双方保险义务，（）的投保一般在合同专用条款中约定由甲方承担。
A:建筑工程一切险
B:施工人员保险
C:船机设备保险
D:勘察设计一切险
答案：A

11.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。
A:浪溅区
B:水下区
C:水位变动区
D:大气区
答案：A

12.干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和（）保护。
A:通道
B:坡顶
C:边坡
D:基土
答案：D

13.钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指（）。
A:主筋表面与混凝土表面的最小距离
B:箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C:主筋中心与混凝土表面的距离
D:箍筋中心与混凝土表面的距离
答案：A

14.“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。
A:48
B:24
C:12
D:6
答案：C

15.最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。
A:银行保证书
B:第三者保证书
C:不可撤销的银行备用信用证
D:保险公司的担保书
答案：A

16.施工区水流流速较大时链斗船宜采用（）。
A:斜向横挖法
B:扇形横挖法
C:十字形横挖法
D:平行横挖法
答案：D

17.我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的()。
A:最低潮位
B:大潮平均低潮位
C:小潮平均低潮位
D:平均低潮位
答案：A

18.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:桩尖的设计土层及高应变动测值
B:贯人度变化及桩的下沉量
C:桩尖标高及桩尖的设计土层
D:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
答案：D

19.有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
A:≤2.0％
B:≤0.7％
C:≤1.0％
D:≤0.5％
答案：D

20.港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
A:外界环境温度变化
B:变形受约束
C:构筑物承受过大荷载
D:产生温度变形
答案：B

21.对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（）。
A:错口型突嘴急滩
B:对口型突嘴急滩
C:潜埂型急滩
D:窄槽型急滩
答案：B

22.浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。
A:10～30