一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109649152A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910041917.9(22)申请日2019.01.15(71)申请人无锡商业职业技术学院地址214000江苏省无锡市惠山区钱胡路809号(72)发明人龚文资徐东陈和娟杨丽(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/543(2007.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统(57)摘要本发明公开了一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，包括：第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。CN109649152ACN109649152A权利要求书1/1页1.一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，其特征在于，包括：第一行星排，其第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，其第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，所述第一齿圈通过第二离合器与所述第一太阳轮连接，其第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与所述第一齿圈连接，第二制动器与所述第一太阳轮连接，所述第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星排，其第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第三制动器连接，所述第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机，其均分别与变频器和混合动力控制单元连接，所述变频器还分别与所述混合动力控制单元和所述动力电池连接；发动机，其通过发动机控制单元与所述混合动力控制单元连接。2.根据权利要求1所述的一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，其特征在于，所述混合动力控制单元，其第一信号输出端电连接至所述发动机控制单元；其第二信号输出端电连接至所述变频器；其第三信号输出端电连接至所述第一离合器；其第四信号输出端电连接至所述第二离合器；其第五信号输出端电连接至所述第三离合器；其第六信号输出端电连接至所述第一制动器；其第七信号输出端电连接至所述第二制动器；其第八信号输出端电连接至所述第三制动器。3.根据权利要求1或2所述的一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，其特征在于，还包括辅助蓄电池，其第一输出端通过发动机辅助控制开关与所述发动机控制单元连接，其第二输出端通过点火开关与所述混合动力控制单元连接，其第三输出端与所述变频器连接。4.根据权利要求3所述的一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，其特征在于，所述动力电池通过DC/DC转换器与所述辅助蓄电池连接。5.根据权利要求1所述的一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，其特征在于，所述第一电机和所述第二电机均为永磁无刷直流电动机。2CN109649152A说明书1/5页一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统技术领域[0001]本发明属于混合动力车辆领域，尤其涉及到一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统。背景技术[0002]混合动力车辆是指携带不同动力源、可根据车辆的行驶需要同时或分别使用不同的动力源而行驶的车辆，目前最常见的为油电混合动力车辆，即以发动机和电动机为动力源。混合动力车辆可根据行驶条件自动选择使用纯电动驱动模式、发动机独立驱动模式或混合驱动模式。虽然油电混合动力车辆不能实现零排放，但它可有效解决电动车辆的续驶里程较短、充电设施不完善等问题，且外接交流充电接口能进一步提高其经济性和降低排放污染。因此，油电混合动力车辆相对于传统内燃机车辆具有更好的环保、节能与经济性，在目前及近期都将具有良好的发展趋势。发明内容[0003]为解决现有技术存在混合动力车辆节能驱动模式设计的缺陷，本发明提供了一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统。[0004]本发明的技术方案为，一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，包括：[0005]第一行星排，其第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，其第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，所述第一齿圈通过第二离合器与所述第一太阳轮连接，其第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与所述第一齿圈连接，第二制动器与所述第一太阳轮连接，所述第一行星排为单级行星齿轮机构；[0006]第二行星排