具有超长货舱功能的船舶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109665062A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201710957442.9(22)申请日2017.10.16(71)申请人上海润吉船舶设计有限公司地址201414上海市奉贤区青村镇光明张弄村1143号(72)发明人任有林(51)Int.Cl.B63B11/02(2006.01)B63B25/00(2006.01)B63B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称具有超长货舱功能的船舶(57)摘要本发明公开了一种具有超长货舱功能的船舶，其包括桨叶、桨轴、上甲板、分隔舱、升高甲板、船体、可调整舱盖、机械爪、操控平台、控制室、定位孔、货舱、固定板、导轮、导轨，桨叶的一侧与桨轴的一侧相连接，桨轴的另一侧与船体的后方相连接，上甲板的两侧与船体的内侧相连接，分隔舱位于船体的一侧，可调整舱盖的两侧与船体的内侧相连接，可调整舱盖的下方设有导轨，操控平台的底端与船体的顶端相连接，操控平台的一侧与机械爪的一侧相连接，控制室的底端与操控平台的顶端相连接，定位孔的底端与升高甲板的顶端相连接等。本发明能够有效地增加船体的吞吐量，提高船体运输的效率，从而降低货运成本，保证货运品质。CN109665062ACN109665062A权利要求书1/1页1.一种具有超长货舱功能的船舶，其特征在于，其包括桨叶、桨轴、上甲板、分隔舱、升高甲板、船体、可调整舱盖、机械爪、操控平台、控制室、定位孔、货舱、固定板、导轮、导轨，桨叶的一侧与桨轴的一侧相连接，桨轴的另一侧与船体的后方相连接，上甲板的两侧与船体的内侧相连接，分隔舱位于船体的一侧，可调整舱盖的两侧与船体的内侧相连接，可调整舱盖的下方设有导轨，操控平台的底端与船体的顶端相连接，操控平台的一侧与机械爪的一侧相连接，控制室的底端与操控平台的顶端相连接，定位孔的底端与升高甲板的顶端相连接，固定板的底端与船体的内壁相连接，导轮的底端与固定板的顶端相连接，导轨的底端与货舱的顶端相连接。2.如权利要求1所述的具有超长货舱功能的船舶，其特征在于，所述船舱的形状为中空长方形。3.如权利要求1所述的具有超长货舱功能的船舶，其特征在于，所述货舱的底部设有一层绝缘层。4.如权利要求1所述的具有超长货舱功能的船舶，其特征在于，所述分隔舱的一侧设有给排水泵。2CN109665062A说明书1/2页具有超长货舱功能的船舶技术领域[0001]本发明涉及一种船舶，特别是涉及一种具有超长货舱功能的船舶。背景技术[0002]同类船舶货舱长度基本为30米左右，对于超长大件不能装载，如换甲板运输船则大件全部暴露在大气中，对于大件使用有影响。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种具有超长货舱功能的船舶，其能够有效地增加船体的吞吐量，提高船体运输的效率，从而降低货运成本，保证货运品质。[0004]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种具有超长货舱功能的船舶，其包括桨叶、桨轴、上甲板、分隔舱、升高甲板、船体、可调整舱盖、机械爪、操控平台、控制室、定位孔、货舱、固定板、导轮、导轨，桨叶的一侧与桨轴的一侧相连接，桨轴的另一侧与船体的后方相连接，上甲板的两侧与船体的内侧相连接，分隔舱位于船体的一侧，可调整舱盖的两侧与船体的内侧相连接，可调整舱盖的下方设有导轨，操控平台的底端与船体的顶端相连接，操控平台的一侧与机械爪的一侧相连接，控制室的底端与操控平台的顶端相连接，定位孔的底端与升高甲板的顶端相连接，固定板的底端与船体的内壁相连接，导轮的底端与固定板的顶端相连接，导轨的底端与货舱的顶端相连接。[0005]优选地，所述船舱的形状为中空长方形。[0006]优选地，所述货舱的底部设有一层绝缘层。[0007]优选地，所述分隔舱的一侧设有给排水泵。[0008]本发明的积极进步效果在于：本发明能够有效地增加船体的吞吐量，提高船体运输的效率，从而降低货运成本，保证货运品质。附图说明[0009]图1为本发明的立体结构图。具体实施方式[0010]下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。[0011]如图1所示，本发明具有超长货舱功能的船舶其包括桨叶1、桨轴2、上甲板3、分隔舱4、升高甲板5、船体6、可调整舱盖7、机械爪8、操控平台9、控制室10、定位孔11、货舱12、固定板13、导轮14、导轨15，桨叶1的一侧与桨轴2的一侧相连接，桨轴2的另一侧与船体6的后方相连接，上甲板3的两侧与船体6的内侧相连接，分隔舱4位于船体6的一侧，可调整舱盖7的两侧与船体6的内侧相连接，可调整舱盖7的下方设有导轨15，操控平台9的底端与船体6的顶端相连接，操控平台9的一侧与机械爪8的一侧相连接，控制室10的底端与操控平台9