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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109664969A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201710977398.8(22)申请日2017.10.17(71)申请人天津艾佰克科技有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇二街(72)发明人张林(51)Int.Cl.B62H5/14(2006.01)B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带锁的自行车前叉(57)摘要本发明创造公开了一种带锁的自行车前叉,包括自行车前叉外壳体和自行车车锁,所述自行车前叉外壳体的上方中间位置处设置有自行车头管,所述自行车头管的中间位置处设置有前叉叉肩,且自行车头管的右下方靠近前叉叉肩的一端设置有前叉内管,所述前叉内管的下方外部包裹设置有前叉外管,所述自行车车锁安装在前叉外管的左上方;该发明创造结构科学合理,使用安全方便,在自行车前叉下方的前轮钩爪上设置有减震弹簧,可以使得自行车在骑行过程中减少震动,同时在自行车前叉的外管上方设置有自行车车锁,用户可以直接使用钥匙将自行车的前轮锁住,使得用户无需再使用其他锁来锁住自行车。CN109664969ACN109664969A权利要求书1/1页1.一种带锁的自行车前叉,包括自行车前叉外壳体(8)和自行车车锁(4),其特征在于:所述自行车前叉外壳体(8)的上方中间位置处设置有自行车头管(7),所述自行车头管(7)的中间位置处设置有前叉叉肩(6),且自行车头管(7)的右下方靠近前叉叉肩(6)的一端设置有前叉内管(5),所述前叉内管(5)的下方外部包裹设置有前叉外管(2),所述自行车车锁(4)安装在前叉外管(2)的左上方,所述前叉外管(2)的下方设置有前轮钩爪(1),所述前轮钩爪(1)的左侧设置有轮胎转动轴(9),所述前轮钩爪(1)内部的中间位置处靠近轮胎转动轴(9)的一端设置有减震弹簧(10),所述自行车车锁(4)内部的中间位置处设置有自行车锁芯(11),所述自行车锁孔(3)的下方靠近前叉外管(2)的一端设置有转动轴(12),所述前叉内管(5)内部的中间位置处设置有弹簧(15),所述弹簧(15)的下方靠近前叉外管(2)的一端设置有垫圈(13),所述垫圈(13)的外部包裹设置有负压弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种带锁的自行车前叉,其特征在于:所述前叉内管(5)共设置有两个,且两个前叉内管(5)分别安装在前叉叉肩(6)的下方两侧。3.根据权利要求1所述的一种带锁的自行车前叉,其特征在于:所述前叉外管(2)共设置有两个,且两个前叉外管(2)分别安装在前叉内管(5)的下方外部。4.根据权利要求1所述的一种带锁的自行车前叉,其特征在于:所述前轮钩爪(1)共设置有两个,且两个前轮钩爪(1)分别对应安装在前叉外管(2)的下方。5.根据权利要求1所述的一种带锁的自行车前叉,其特征在于:所述自行车车锁(4)与前叉外管(2)之间通过螺栓固定连接。2CN109664969A说明书1/3页一种带锁的自行车前叉技术领域[0001]本发明创造属于自行车零部件技术领域,具体涉及一种带锁的自行车前叉。背景技术[0002]自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾地区、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。[0003]现有的自行车前叉用于固定自行车前轮,不能在不使用时候将前轮锁住,同时自行车在骑行过程中会产生较大的震动,为此我们提出一种带锁的自行车前叉。发明创造内容[0004]本发明创造的目的在于提供一种带锁的自行车前叉,以解决上述背景技术中提出的现有的自行车前叉用于固定自行车前轮,不能在不使用时候将前轮锁住,同时自行车在骑行过程中会产生较大的震动问题。[0005]为实现上述目的,本发明创造提供如下技术方案:一种带锁的自行车前叉,包括自行车前叉外壳体和自行车车锁,所述自行车前叉外壳体的上方中间位置处设置有自行车头管,所述自行车头管的中间位置处设置有前叉叉肩,且自行车头管的右下方靠近前叉叉肩的一端设置有前叉内管,所述前叉内管的下方外部包裹设置有前叉外管,所述自行车车锁安装在前叉外管的左上方,所述前叉外管的下方设置有前轮钩爪,所述前轮钩爪的左侧设置有轮胎转动轴,所述前轮钩爪内部的中间位置处靠近轮胎转动轴的一端设置有减震弹簧,所述自行车车锁内部的中间位置处设置有自行车锁芯,所述自行车锁孔的下方