一种全钢子午轮胎的气密层胶料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109679239A(43)申请公布日2019.04.26(21)申请号201811585219.7C08K3/04(2006.01)(22)申请日2018.12.24C08K3/22(2006.01)C08K5/09(2006.01)(71)申请人贵州轮胎股份有限公司B29B7/74(2006.01)地址550000贵州省贵阳市云岩区百花大道41号(72)发明人吴晓宇冉宇宁王丹李代强佘腾龙张小刚蹇海波(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人李佳(51)Int.Cl.C08L23/28(2006.01)C08L91/00(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/34(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种全钢子午轮胎的气密层胶料及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种全钢子午轮胎的气密层胶料及其制备方法，主要由卤化丁基橡胶为基体，所述基体中添加片层状材料。制备方法包括：将卤化丁基橡胶、片层状材料混炼后得到母胶，继续开炼后，即可。本发明的全钢子午轮胎的气密层胶料，通过组分之间相互配合后，使得生产出的胶料各个方面的性能均表现优异，通过降低全钢子午轮胎气密层的渗透性能，彻底提高了轮胎的气密性，降低水蒸气、氧气对钢丝及橡胶的老化和腐蚀，延长轮胎本身的使用寿命，扩大了轮胎本身的应用范围，形成了良好的经济效益。CN109679239ACN109679239A权利要求书1/1页1.一种全钢子午轮胎的气密层胶料，其特征在于，主要由卤化丁基橡胶为基体，所述基体中添加片层状材料；优选地，所述片层状材料为无机片层状阻隔性硅酸盐材料。2.根据权利要求1所述的气密层胶料，其特征在于，所述基体中还添加了炭黑和助剂；优选地，所述助剂包括氧化镁、氧化锌、硬脂酸、均匀剂、操作油、硫磺、促进剂中的一种或几种的混合；优选地，所述操作油为芳烃油或环烷油。3.根据权利要求2所述的气密层胶料，其特征在于，主要由以下组分混炼制得：以质量份数计，卤化丁基橡胶50-120份，片层状材料5-40份，炭黑30-80份，氧化镁1-8份、氧化锌2-10份、硬脂酸1-8份、均匀剂1-10份、操作油2-15份、硫磺1-5份、促进剂0.5-5份。4.根据权利要求3所述的气密层胶料，其特征在于，以质量份数计，卤化丁基橡胶80-100份，片层状材料10-30份，炭黑40-70份，氧化镁2-5份，氧化锌2-6份，硬脂酸2-4份，均匀剂2-9份，操作油3-10份、硫磺0.5-2份、促进剂1.5-4份。5.根据权利要求1-4任一项所述的气密层胶料，其特征在于，所述片层状材料的BET比表面积为4-60m2/g。6.根据权利要求5所述的气密层胶料，其特征在于，所述片层状材料的BET比表面积为8-40m2/g。7.权利要求1-6任一项所述的气密层胶料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：将卤化丁基橡胶、片层状材料混炼后得到母胶，继续开炼后，即可。优选地，混炼母胶的过程中添加炭黑、氧化镁、硬脂酸、均匀剂、操作油；优选地，开炼过程中添加硫磺、促进剂、氧化锌。8.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，混炼在密炼机中进行，密炼机的转速控制在60-90rpm之间。9.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，开炼在开炼机中进行，开炼机的前辊转速控制在20-30rpm之间，后辊转速控制在10-20rpm之间。10.根据权利要求9所述的制备方法，其特征在于，开炼机的辊温为50-60℃之间。2CN109679239A说明书1/6页一种全钢子午轮胎的气密层胶料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎加工领域，具体而言，涉及一种全钢子午胎的气密层胶料及其制备方法。背景技术[0002]全钢载重子午线轮胎，使用范围很广，承载能力强，抗穿刺，真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。超耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。油耗低。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3％，使用全钢子午线轮胎的车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。常作为工程机械轮胎、矿用轮胎，长途卡客车轮胎和中短途卡车胎使用。[0003]可见，全钢子午轮胎现在在市面