一种车辆油门踏板安全装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109693542A(43)申请公布日2019.04.30(21)申请号201910044338.X(22)申请日2019.01.17(71)申请人宁波市海曙发辉机械科技有限公司地址315151浙江省宁波市海曙区鄞江镇山水人家41号(72)发明人吴丹辉吴炳发童伟(51)Int.Cl.B60K26/02(2006.01)B60R16/023(2006.01)B60T7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种车辆油门踏板安全装置(57)摘要本发明公开了一种车辆油门踏板安全装置，包括加速油门踏板、下压速度感应器及误踩锁定装置，其特征在于加速油门踏板连接有踏板连杆；车架上固定有安装基盒，安装基盒中活动设置有信号放大轮及牵引槽轮，信号放大轮与牵引槽轮之间为固定设置，牵引槽轮中设置有牵引索，牵引索的另一端连接在踏板连杆上，信号放大轮上设置有所述的下压速度感应器，下压速度感应器电连接微处理器，微处理器电连接车辆纵向自动控制系统。本发明的优点为：设计科学、合理，结构简单、实用，可大大减少因误踩所造成的交通事故。CN109693542ACN109693542A权利要求书1/1页1.一种车辆油门踏板安全装置，包括加速油门踏板、下压速度感应器及误踩锁定装置，其特征在于所述加速油门踏板连接有踏板连杆；车架上固定有安装基盒，所述的安装基盒中活动设置有信号放大轮及牵引槽轮，所述的信号放大轮与所述的牵引槽轮之间为固定设置，所述的牵引槽轮中设置有牵引索，所述牵引索的另一端连接在所述的踏板连杆上，所述的信号放大轮上设置有所述的下压速度感应器，所述的下压速度感应器电连接微处理器，所述的微处理器电连接车辆纵向自动控制系统。2.根据权利要求1所述的一种车辆油门踏板安全装置，其特征在于所述的信号放大轮上设置有棘齿，所述的安装基盒中设置有误踩锁定装置，所述的误踩锁定装置电连接所述的微处理器，所述的误踩锁定装置包括活动锁条及电磁块，所述的活动锁条与所述的安装基盒之间设置有弹簧，所述的弹簧总是将所述的活动锁条与所述的棘齿分离。3.根据权利要求1所述的一种车辆油门踏板安全装置，其特征在于所述的牵引槽轮与所述的安装基盒之间设置在弹簧，所述的弹簧总是利用所述的牵引槽轮将所述的牵引索向上收回。2CN109693542A说明书1/3页一种车辆油门踏板安全装置技术领域[0001]本发明涉及一种防止车辆油门踏板与刹车油门踏板的误踩装置，尤其是涉及一种利用油门与刹车的踩踏速度快慢的区别而设计的一种科学合理、结构简单实用的车辆加速油门安全装置。背景技术[0002]现在社会上的私家车越来越多，大多数人都会驾驶，但将油门当成刹车踩，还时有发生，所造成的后果也是相当严重。一般的如踩错也会迅速回踩刹车，但胆小的驾驶员就不一样了，特别是少数女司机，她们踩错时，长时间不迅速回踩刹车，是因为她们此时已非常恐慌，大脑一片空白，所以才会继续踩着油门，造成较大事故。2018年7月30日19时许，杭州城西发生一起道路交通事故，一辆私家车从竞舟路由北向南行驶至文二西路口时车辆失控，冲撞路口行驶的车辆和行人。据交警部门通报，该起事故已造成4人死亡、14人受伤，多辆车辆损坏，伤员仍在全力救治。记者从交警部门了解到，肇事者陈某某（女）已被公安机关控制，其原因是把油门当做刹车踩。申请号为CN201710535717发明一种刹车和油门踏板总成，其特征在于，该总成主要包括：踏板(3)、踏板连杆(2)、踏板连杆固定铰链(1)、开关(6)、开关回位弹簧(7)、油门限位块(11)、油门限位块回位弹簧(9)、刹车顶杆(14)、刹车顶杆回位弹簧(13)、油门顶杆(15)、油门顶杆回位弹簧(16)和用于安装开关回位弹簧(7)和油门限位块回位弹簧(9)的支撑底座(8)；此技术很不合理，大家驾驶的多是自动档车辆，踩刹车及油门时，鞋跟都是放在车辆的底板上的，以鞋跟为支点，左右转动实施切换，轻松、方便；所以此技术是无法实施的。申请号为CN201621318430发明一种车辆刹车油门提醒及控制装置，其特征在于：包括安装在刹车踏板(7)上表面的用于检测刹车踏板(7)上表面是否被接触的刹车位置传感器(1)、安装在油门踏板(8)上表面的用于检测油门踏板(8)上表面是否被接触的油门位置传感器(2)、设有用于播报信息的语音提示器(31)的语音装置(3)以及分别与刹车位置传感器(1)、油门位置传感器(2)和语音装置(3)相连接的用于接收刹车位置传感器(1)和油门位置传感器(2)检测到的信号并将该信号传输给语音装置(3)以启动语音提示器(31)进行对应信息播报的微控制器(4)。此技术虽然简单，但多数驾驶员是无法忍受每次刹车与油门切换时的语音提示，且在