机动车的倾斜前轮架及相关的机动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109715482A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201780042339.X(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通(22)申请日2017.06.29合伙)11371代理人王晖李丙林(30)优先权数据1020160000716972016.07.08IT(51)Int.Cl.B62K5/027(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62K5/05(2006.01)2019.01.07B62K5/08(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B62K5/10(2006.01)PCT/IB2017/0539232017.06.29B62D9/02(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/007911EN2018.01.11(71)申请人比亚乔公司地址意大利蓬泰代拉(72)发明人安德烈亚·拉法埃利阿尔贝托·维亚内洛权利要求书3页说明书9页附图9页(54)发明名称机动车的倾斜前轮架及相关的机动车(57)摘要机动车前轮架(8)，包括：前轮架框架(16)，成对前轮(10'、10”)，该成对前轮借助于铰接四边形(20)运动学地连接到前轮架框架(16)，所述铰接四边形(20)包括在中部铰接件(28)处铰接到前轮架框架(16)的成对横向构件(24'、24")，所述横向构件(24'、24”)借助于在侧铰接件(52)处枢转到所述横向端(40、44)的立柱(48、48'、48”)在相对的横向端(40、44)彼此连接，横向构件(24'、24”)和立柱(48)，倾斜支撑结构(72)借助于转向铰接件(76)铰接到铰接四边形(20)，引导轮(88)在特定的轮附接件(94)处连接到前轮(10'、10”)的旋转销(68)，支撑支架(92)借助于所述转向铰接件(76)铰接到铰接四边形(20)，引导轮(88)进而在相对的上轴向端和下轴向端(96、98)处铰接到支撑支架(92)。CN109715482ACN109715482A权利要求书1/3页1.机动车前轮架(8)，包括：-前轮架框架(16)；-成对前轮(10'、10”)，借助于铰接四边形(20)运动学地连接到所述前轮架框架(16)；-所述铰接四边形(20)，包括在中部铰接件(28)处铰接到所述前轮架框架(16)的成对横向构件(24'、24")；-所述横向构件(24'、24”)，在相对的横向端(40、44)处借助于在侧铰接件(52)处枢转到所述横向端(40、44)的立柱(48、48'、48”)而彼此连接，每个立柱(48'、48”)从上端(60)延伸到下端(64)，所述上端(60)朝向上横向构件(24')转动，并且所述下端(64)朝向下横向构件(24”)转动，-所述横向构件(24'、24”)和所述立柱(48)，限定所述铰接四边形(20)，其特征在于，所述前轮架(8)在每个前轮(10'、10”)处包括倾斜支撑结构(72)，所述倾斜支撑结构机械地连接到每个前轮(10'、10”)的旋转销(68)以便围绕相关的旋转轴线(R'-R'、R”-R”)可旋转地支撑所述前轮(10'、10”)，-倾斜支撑结构(72)借助于布置在每个立柱(48'、48”)的所述上端(60)和下端(64)处的转向铰接件(76)铰接到所述铰接四边形(20)，所述转向铰接件限定彼此平行的所述轮(10'、10”)的对应的转向轴线(S'-S'、S”-S”)，其中，所述倾斜支撑结构(72)包括：-引导轮(88)，在特定的轮附接件(94)处连接到前轮(10'、10”)的旋转销(68)；-支撑支架(92)，借助于所述转向铰接件(76)铰接到所述铰接四边形(20)；-引导轮(88)进而在相对的上轴向端和下轴向端(96、98)处借助于至少两个倾斜铰接件(100、105、106、110)铰接到所述支撑支架(92)，所述两个倾斜铰接件限定对应的倾斜轴线(B-B)并形成了在所述引导轮(88)与所述支撑支架(92)之间的旋转平移连接，其中，所述倾斜支撑结构(72)包括阻尼器元件(101和/或弹性元件(102)，以控制所述倾斜运动，其中，所述弹性元件(102)将所述引导轮(88)和所述支撑支架(92)彼此连接。2.根据权利要求1所述的机动车前轮架(8)，其中，所述弹性元件(102)悬伸地安装在所述支撑支架(92)与所述引导轮(88)的轴向端(96、98)之间。3.根据权利要求1或2所述的机动车前轮架(8)，其中，所述弹性元件(102)是分别在第一倾斜铰接件和第二倾斜铰接件(105、106)处与所述引导轮(88)和所述支撑支架(92)关联的片簧(103)。4.根据权利要求3所述的机动车前轮架(8)，其中，所述第一倾斜铰接件和第