电动车电池的充放电温度调节装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109713404A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201811615618.3(22)申请日2018.12.27(71)申请人杭州珑亚珀伟科技有限公司地址310008浙江省杭州市上城区太合广场8号708室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.H01M10/635(2014.01)H01M10/615(2014.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/6563(2014.01)H01M10/48(2006.01)H01M10/637(2014.01)H01M10/42(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称电动车电池的充放电温度调节装置及方法(57)摘要本发明公开了一种电动车电池的充放电温度调节装置及方法，电动车包括车筐，电池盒，设于脚踏板下方的储物盒，车座和车轮驱动电机；其特征是，包括设于车筐上的风转，设于电池盒中的蓄电池，设于储物盒中的电加热盘，设于电池盒壁中的空腔；空腔和储物盒通过通道联通，储物盒中设有风扇，车座上设有压力传感器和速度传感器，电池盒中设有温度传感器，风转的转轴通过固定环与车筐转动连接，风转的转轴与蜗轮蜗杆结构的蜗杆连接。本发明具有可在骑行的过程中为蓄电池充电，并且可自动调节蓄电池充、放电时的温度的特点。CN109713404ACN109713404A权利要求书1/2页1.一种电动车电池的充放电温度调节装置，电动车包括车筐（1），电池盒（2），设于脚踏板（3）下方的储物盒（4），车座（5）和车轮驱动电机；其特征是，包括设于车筐上的风转（6），设于电池盒中的蓄电池（7），设于储物盒中的电加热盘（41），设于电池盒壁中的空腔（21）；空腔和储物盒通过通道联通，储物盒中设有风扇（9），车座上设有压力传感器（10）和速度传感器（11），电池盒中设有温度传感器（12），风转的转轴通过固定环与车筐转动连接，风转的转轴与蜗轮蜗杆结构（201）的蜗杆连接，蜗轮蜗杆结构的涡轮与传动齿轮（202）连接，传动齿轮的转轴（203）与发电机（204）的转子的转轴连接，发电机与蓄电池电连接，电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器和风扇均与控制器（14）电连接，第二蓄电池为电加热盘、压力传感器、速度传感器、温度传感器、控制器、风扇和车轮驱动电机供电。2.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，所述电池盒包括前部开口的矩形盒体（22）和与矩形盒体的开口转动连接的盒盖（23）；矩形盒体包括内壳体（221）和外壳体（222），内壳体和外壳体之间设有若干个连接杆（223），内壳体下部内设有弹性垫板（224）；盒盖上设有把柄（231）。3.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，电池盒上还设有保温罩（24），保温罩下部开口，保温罩通过弹性绳与电池盒连接；保温罩包括采用防水材料制成的外罩和采用保温材料制成的内罩，内罩和外罩之间填充有防火保温纤维，内罩和外罩之间充有空气，保温罩上设有单向阀，保温罩通过导气管与微型气泵（8）连接，微型气泵位于储物盒中，微型气泵与控制器电连接，蓄电池为微型气泵供电。4.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，储物盒中设有水平挡板（43），水平挡板与设于储物盒的侧壁上的环形凹槽（44）配合连接，电加热盘和风扇均位于水平挡板下部。5.根据权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置，其特征是，车筐上设有竖杆（101），竖杆上部设有喇叭形进风罩（102），竖杆上端设有风向调节结构（103），竖杆下端与车筐转动连接，喇叭形进风罩通过导风管与空腔连接，空腔上设有出风口，出风口外部设有旋转密封盖片（104）；风向调节结构为采用柔性材料制成的弧形进风管道，风向调节结构后下部设有开口，风向调节结构的进风口的尺寸大于喇叭形进风罩的进风口的尺寸。6.一种基于权利要求1所述的电动车电池的充放电温度调节装置的方法，其特征是，包括如下步骤：（6-1）随着电动车的移动，气流从车筐前部流过，带动风转转动，发电机发电并储存到蓄电池中；同时，蓄电池放电给车轮驱动电机工作，车轮驱动电机带动车轮转动；（6-2）当室外温度低于10℃时，速度传感器检测电动车的移动速度，压力传感器检测车座上的压力值，温度传感器检测电池盒中的温度；（6-2-1）当电动车的移动速度≥10km/h，压力传感器检测到的压力值大于M，温度传感器检测到的温度值＜10℃时，控制器控制电加热盘和风扇工作，储物盒中被加热的空气进入空腔中，为电池盒升温；（6-2-2）当温度传感器检测到的温度值＞20℃时，控制器控制电加热盘和风扇停止工作；转入步骤（6-2）。7.根据权利要求6所