一种电动汽车无线充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109703392A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201910009797.4(22)申请日2019.01.05(71)申请人葛成侠地址210023江苏省南京市汉口路22号南京大学(72)发明人葛成侠杨倩倩闫羽(51)Int.Cl.B60L53/12(2019.01)B60L53/38(2019.01)H02J50/10(2016.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种电动汽车无线充电装置(57)摘要本发明属于充电装置技术领域，具体的说是一种电动汽车无线充电装置，包括底板、加强板、第一电机、丝杠、侧板、固定板、滑板、电动推杆、绝缘板、输出线圈、距离感应器、齿板、齿轮、第二电机、限位板、压板、第一弹簧、开关、第三电机、拉绳、挡板、第二弹簧、连接板和导向轮。本发明通过丝杠的转动和齿轮的转动有利于调整输出线圈的位置，解决了因汽车停放时产生的偏离而导致充电效率的降低，且通过输出线圈的竖向移动有利于输出线圈接近汽车上的接收线圈，有利于感应电流的提高，提高了汽车的充电效率；通过挡板的移动方便输出线圈的移动，也有利于在不使用时对地面内部进行密封，有效避免灰尘的进入，提高了输出线圈的使用寿命。CN109703392ACN109703392A权利要求书1/1页1.一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：包括位于地面底部的底板(1)和固定在地面上的加强板(2)、用于充电装置调节的调整机构以及用于汽车充电装置防尘的防尘结构，其中所述底板(1)与地面内部开设的凹槽底部滑动连接，加强板(2)用于提高车辆的承载能力，所述加强板(2)中部开设有通孔，用于输出线圈(10)的竖向移动；所述调整机构包括底板(1)、第一电机(3)、丝杠(4)、侧板(5)、固定板(6)和滑板(7)，所述底板(1)顶端一侧与第一电机(3)固定连接，所述第一电机(3)的输出端与丝杠(4)固定连接，所述丝杠(4)的端部与侧板(5)转动连接，且所述丝杠(4)的中部与固定板(6)螺纹连接，所述固定板(6)与滑板(7)的顶端中部固定连接，用于调整输出线圈(10)的位置，所述底板(1)底端与齿板(12)固定连接，所述齿板(12)与齿轮(13)啮合连接，且所述齿轮(13)与第二电机(14)的输出端固定连接，所述滑板(7)顶端与电动推杆(8)固定连接，所述电动推杆(8)的顶端与绝缘板(9)固定连接，且所述绝缘板(9)顶端分别与输出线圈(10)以及距离传感器(10)固定连接；所述防尘机构包括加强板(2)、限位板(15)、第三电机(19)、拉绳(20)、挡板(21)和第二弹簧(22)，所述加强板(2)顶端与限位板(15)固定连接，所述限位板(15)开设的沉槽内部与压板(16)一端转动连接，且所述压板(16)另一端部通过第一弹簧(17)与限位板(15)固定连接，且位于沉槽内部的所述限位板(15)上与开关(18)固定连接，用于控制第三电机(19)转动拉动挡板(21)移动，所述加强板(2)顶端和底端分别与第三电机(19)以及连接板(23)固定连接，所述第三电机(19)的输出端与拉绳(20)固定连接，所述拉绳(20)端部与挡板(21)固定连接，所述拉绳(20)缠绕有导向轮(24)，且所述挡板(21)端部通过第二弹簧(22)与连接板(23)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：所述滑板(7)顶端四周与四个电动推杆(8)固定连接，且所述滑板(7)与底板(1)的顶面滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：所述丝杠(4)的数量为两个，且两个所述丝杠(4)分别贯穿固定板(6)的两端并延伸至侧板(5)的内部。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：所述限位板(15)的数量为两个，两个所述限位板(15)分别相互平行并与加强板(2)固定连接，且两个所述限位板(15)之间的距离与两个汽车前轮之间的距离相同。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：所述开关(18)接触有压板(16)的端部，且所述开关(18)与第三电机(19)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：所述挡板(21)的数量为两个，两个所述挡板(21)与加强板(2)的底面滑动连接，且两个所述挡板(21)的面积大于加强板(2)中部开设的通孔的面积。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车无线充电装置，其特征在于：所述加强板(2)中部开设的通孔位于两个限位板(15)之间，且所述加强板中部的通孔与绝缘板(9)以及输出线圈(10)滑动连接。2CN109703392A说明书1/4页一种电动汽车无线充电装置技术领域[0001]本发