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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109723507A(43)申请公布日2019.05.07(21)申请号201811627943.1F01D9/04(2006.01)(22)申请日2018.12.28F01D11/00(2006.01)F01D11/08(2006.01)(71)申请人中国船舶重工集团公司第七0三研F01D25/16(2006.01)究所F01D25/24(2006.01)地址150036黑龙江省哈尔滨市香坊区红旗大街108号(72)发明人郁顺旺马涛朱凯迪刘勋张馨(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人牟永林(51)Int.Cl.F01D1/04(2006.01)F01D5/02(2006.01)F01D5/06(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图15页(54)发明名称一种堆氦气涡轮机构(57)摘要一种堆氦气涡轮机构,它涉及一种密封装置。本发明是为了解决现有的涡轮机应用到核反应堆中整个透平机匣成一体状,不便于拆装;并且涡轮静子结构整体过长,以及涡轮机导向器存在泄露损失,进而降低了涡轮机的输出功率和热效率的问题。本发明包括氦气涡轮机用涡轮静子结构(A)和氦气轮机涡轮转子(B),氦气轮机涡轮转子(B)安装在氦气涡轮机用涡轮静子结构(A)内,它还包括一级隔板压环密封装置(C),氦气涡轮机用涡轮静子结构(A)和氦气轮机涡轮转子(B)之间的第一级导向器通过一级隔板压环密封装置(C)连接。本发明用于能源动力行业。CN109723507ACN109723507A权利要求书1/2页1.一种堆氦气涡轮机构,它包括氦气涡轮机用涡轮静子结构A和氦气轮机涡轮转子B,氦气轮机涡轮转子(B)安装在氦气涡轮机用涡轮静子结构(A)内,其特征在于:它还包括一级隔板压环密封装置(C),氦气涡轮机用涡轮静子结构(A)和氦气轮机涡轮转子(B)之间的第一级导向器通过一级隔板压环密封装置(C)连接;氦气涡轮机用涡轮静子结构(A)包括透平机匣(A-1)、导向器(A-2)、封严护环(A-3)和轴承壳体(A-4),所述的轴承壳体(A-4)伸入到透平机匣(A-1)的尾部内并进行固定连接,封严护环(A-3)和多组导向器(A-2)固定在透平机匣(A-1)内部的卡槽里;所述的透平机匣包括进气机匣(A-1-1)、涡轮机匣(A-1-2)和排气机匣(A-1-3),所述的进气机匣(A-1-1)和涡轮机匣(A-1-2)的前后两端分别带有法兰,所述的排气机匣(A-1-3)的前端与内部中间偏上的位置分别带有法兰,所述的轴承壳体(A-4)的前端带有法兰,尾端带有卡槽;所述的进气机匣(A-1-1)后端的法兰与涡轮机匣(A-1-2)前端的法兰通过螺栓连接,涡轮机匣(A-1-2)后端的法兰与排气机匣(A-1-3)前端的法兰通过螺栓连接;所述的轴承壳体(A-4)的前端伸入到排气机匣(A-1-3)内,尾端处于排气机匣(A-1-3)外;轴承壳体(A-4)前端的法兰与排气机匣(A-1-3)内部中间偏上位置的法兰通过螺栓连接;排气机匣(A-1-3)的后端插到轴承壳体(A-4)尾部的卡槽内;所述的导向器(A-2)共分为6级导向器组,前3级导向器组依次安装在进气机匣(A-1-1)的卡槽内,后3级导向器组依次安装在涡轮机匣(A-1-2)的卡槽内,每级导向器组之间设置一级封严护环(A-3)并卡在透平机匣(A-1)的卡槽内,处于涡轮机匣(2)尾端的第6级导向器组与排气机匣(A-1-3)之间也设置了一级封严护环(A-3);氦气轮机涡轮转子(B)包括前轴(B-1)、后轴(B-2)、六个轮盘(B-3)、六个台阶环(B-5)和八个连接杆(B-4);轮盘(B-3)为圆形盘体,每个轮盘(B-3)的外圆面上沿径向加工有多个枞树形榫槽(B-3-1),每个轮盘(B-3)的一端加工有第一环形体(B-3-2),每个轮盘(B-3)的另一端加工有第二环形体(B-3-3),第一环形体(B-3-2)上沿径向均布加工有四个排气孔(B-3-4),且每个排气孔(B-3-4)的另一端延伸至第二环形体(B-3-3)的端面,每个排气孔(B-3-4)的侧壁上加工有与第一环形体(B-3-2)内圆面连通的气体平衡孔,六个轮盘(B-3)沿轮盘(B-3)的轴线方向依次重叠设置,位于每个轮盘(B-3)一侧的第二环形体(B-3-3)处设有一个台阶环(B-5),前轴(B-1)、后轴(B-2)、六个重叠设置的轮盘(B-3)和六个台阶环(B-5)通过八个连接杆(B-4)固定连接,前轴(B-1)和后轴(B-2)分别安装在多个轮盘(B-3)的两端上,后轴(B-2)的一端与多个重叠设置轮盘(B-3)一端的第一环形体(B-3-2)固定连接,前轴(B-1)的一端与多个重叠设置轮盘(B-3)另一端第二环