用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109733522A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201811553253.6(22)申请日2018.12.19(71)申请人上海理工大学地址200093上海市杨浦区军工路516号(72)发明人孟巧玲罗胜利刘浩宇喻洪流雷洪波(74)专利代理机构上海天协和诚知识产权代理事务所31216代理人沈国良(51)Int.Cl.B62K13/02(2006.01)B62K13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构(57)摘要本发明公开了一种用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构，本结构阴阳速连机构分别与自行车前后轮相连并同步转动；T形凹槽沿阴速连盘的中心线设置，左右限位滑块分别设置在T形凹槽两端，左右限位滑块沿弧形滑槽移动，设置于弧形滑槽底部的弹性限位顶珠控制左右限位滑块的始末位置，左右弧形滑块分别带动左右限位滑块在弧形滑槽内移动；T形凸台设置在阳速连盘盘面；前车的T形凹槽一端的限位滑块打开时，后车的T形凸台沿T形凹槽开口端插入使限位滑块复位，实现自行车间的速连；再次移动限位滑块使T形凹槽一端再次打开，反向移出T形滑块，完成两车的快速拆解。本结构实现单人自行车的纵向快速连接及拆解，提高了连接的可靠性。CN109733522ACN109733522A权利要求书1/1页1.一种用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构，包括自行车前轮和后轮，其特征在于：还包括阴速联机构和阳速联机构；所述阴速联机构包括阴速联盘、左侧端盖、右侧端盖、左限位滑块、左弧形滑块、右限位滑块、右弧形滑块和弹性限位顶珠，所述阴速联盘外圈沿圆周方向对称设有弧形滑槽，所述左限位滑块和右限位滑块分别位于弧形滑槽内，所述左弧形滑块和右弧形滑块位于所述阴速联盘圆周面并且分别连接所述左限位滑块和右限位滑块，所述弹性限位顶珠设于所述弧形滑槽底面，所述左弧形滑块和右弧形滑块沿所述阴速联盘圆周面移动，并且分别带动所述左限位滑块和右限位滑块在弧形滑槽内滑移，所述左侧端盖和右侧端盖分别间隔套入所述阴速联盘并且左侧端盖与右侧端盖之间形成沿阴速联盘直径方向的T形凹槽，所述T形凹槽两端正对所述弧形滑槽并且通过所述左限位滑块和右限位滑块封堵，所述左限位滑块和右限位滑块位于封堵所述T形凹槽两端位置时，所述弹性限位顶珠突起对所述左限位滑块和右限位滑块限位；所述阳速联机构包括阳速联盘和T形凸台，所述T形凸台沿所述阳速联盘直径方向设于所述阳速联盘盘面；所述阴速联机构的阴速联盘和所述阳速联机构的阳速联盘通过螺钉分别设于所述自行车前轮轮毂中心和后轮轮毂中心并且与前轮和后轮同步旋转。2.根据权利要求1所述的用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构，其特征在于：所述阳速联机构的T形凸台长度小于所述阴速联机构的T形凹槽长度。3.根据权利要求1或2所述的用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构，其特征在于：所述阴速联盘和阳速联盘的盘面间隔对称设有锥形通孔，所述阴速联盘和阳速联盘采用螺钉穿入所述锥形通孔后拧于所述自行车前轮和后轮的轮毂中心。4.根据权利要求3所述的用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构，其特征在于：所述阴速联机构中，所述阴速联盘与左侧端盖和右侧端盖之间采用螺钉固定连接。2CN109733522A说明书1/3页用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构技术领域[0001]本发明涉及纵向自行车连接，尤其涉及一种用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构。背景技术[0002]自行车作为最简易便捷的交通工具一直以来得到人们的广泛应用，在当下倡导绿色出行的大环境下，自行车在解决出行最后一公里问题中依然扮演着重要的角色。[0003]随着时代的发展，单车服务行业逐渐兴起，以自行车为代表的个人短途出行工具逐渐流行起来，打破传统的骑车观念，开拓并引领全新的单车体验，成为单车行业关注的焦点。双人车、三人车等多人一体自行车的出现给集体出行增加了更多骑行乐趣，然而并未实现多人自行车与单人自行车的自由切换，双人车、三人车大多为固定结构，无法实现多种拼装组合。一种多人自行车的速连速拆结构将会解决这一问题，打造全新的单车骑行体验。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构，本结构实现单车与多人一体自行车之间的自由切换，可根据用户需要快速组装符合需求的多人一体自行车，提升骑行体验的满意度，防止骑行过程中意外走散。[0005]为解决上述技术问题，本发明用于多人自行车纵向连接的速连速拆结构包括自行车前轮和后轮，还包括阴速联机构和阳速联机构；所述阴速联机构包括阴速联盘、左侧端盖、右侧端盖、左限位滑块、左弧形滑块、右限位滑块、右弧形滑块和弹性限位顶珠，所述阴速联