低地板车辆、转向架及其轴端结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109733433A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201910023564.X(22)申请日2019.01.10(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人刘洋刘伟张会杰周小江(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人薛晨光罗满(51)Int.Cl.B61F5/50(2006.01)G01P3/481(2006.01)H01R4/64(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称低地板车辆、转向架及其轴端结构(57)摘要本发明公开一种低地板车辆、转向架及其轴端结构，该轴端结构包括测速齿轮和摩擦盘；其中，具有中部贯通孔的测速齿轮用于与车轮端面固定连接，测速齿轮的外端面上具有周向均布的若干测速齿；摩擦盘与测速齿轮固定连接，具体配置在测速齿的径向外周的测速齿轮外端面上；轴端前盖罩装于测速齿轮和摩擦盘外侧，且其本体中心部用于通过测速齿轮的中部贯通孔与车轴的轴端固定连接，轴端前盖上开设有分别与测速齿和摩擦盘相应设置的速度传感器接口和电刷接口。本发明针对转向架轴端结构进行了优化，充分利用轴端空间将接地和测速功能集成在一个转向架轴端，结构简单可靠，在降低转向架设计的复杂程度，进一步降低了布线难度。CN109733433ACN109733433A权利要求书1/1页1.一种转向架轴端结构，其特征在于，包括：具有中部贯通孔的测速齿轮，用于与车轮端面固定连接，所述测速齿轮的外端面上具有周向均布的若干测速齿；摩擦盘，与所述测速齿轮固定连接，所述摩擦盘配置在所述测速齿的径向外周的所述测速齿轮外端面上；轴端前盖，罩装于所述测速齿轮和所述摩擦盘外侧，且其本体中心部用于通过所述测速齿轮的所述中部贯通孔与车轴的轴端固定连接，所述轴端前盖上开设有分别与所述测速齿和所述摩擦盘相应设置的速度传感器接口和电刷接口。2.根据权利要求1所述的轴端结构，其特征在于，所述测速齿轮具有内凹环槽，且所述环槽的径向内侧具有轴向延伸的测速齿本体，所述测速齿本体具有配置有所述测速齿的环形外端面；所述摩擦盘与所述环槽的径向外侧的所述测速齿轮贴合固定，且具有自其本体内缘轴向延伸的限位部，所述限位部插装于所述环槽中，以建立两者的径向定位。3.根据权利要求2所述的轴端结构，其特征在于，所述轴端前盖的中部具有轴向延伸的中环体，所述中环体插装于所述摩擦盘的内孔与所述测速齿本体的外周表面之间；且所述中环体的外周表面与所述摩擦盘的内孔之间，和/或所述中环体的内孔与所述测速齿本体的外周表面之间，具有密封副。4.根据权利要求3所述的轴端结构，其特征在于，所述测速齿本体的外周表面设置有密封件安装槽，密封件设置在所述密封件安装槽内，以形成所述中环体的内孔与所述测速齿本体的外周表面之间的密封副。5.根据权利要求4所述的轴端结构，其特征在于，所述中环体配置为：所述轴端前盖与所述车轴的轴端固定连接时，所述中环体轴向压抵所述环槽的槽底。6.根据权利要求5所述的轴端结构，其特征在于，所述测速齿轮具有自其本体轴向延伸形成的凸圈，用于压抵所述车轮与所述车轴之间的轴承外圈。7.根据权利要求1所述的轴端结构，其特征在于，所述摩擦盘与所述测速齿轮采用多个周向均布的螺纹紧固件固定连接。8.一种转向架，包括相适配的车轴和车轮，其特征在于，还包括如权利要求1至6中任一项所述的转向架轴端结构；所述轴端前盖上固定设置有速度传感器和接地装置，其中，所述速度传感器的信号处理端插装于所述速度传感器接口内，以获得车轮转速；所述接地装置的电刷经由所述电刷接口伸入至与所述摩擦盘适配，以实现接地导电。9.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述轴向端盖的本体中心部穿装于所述测速齿轮的所述中部贯通孔，并采用多个螺纹紧固件与车轴的轴端固定连接。10.一种低地板车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9中任一项所述的转向架。2CN109733433A说明书1/4页低地板车辆、转向架及其轴端结构技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种低地板车辆、转向架及其轴端结构。背景技术[0002]众所周知，低地板车辆以其结构简单、适应环境能力强的特点，广受青睐。然而，在低地板车辆的设计过程中，一方面其轴端结构紧凑、空间狭小，且功能要求相对较多，轴端速度传感器和接地装置的布置存在一定的设计难度。现有技术的解决办法是将不同的传感器分别布置在不同的转向架轴端，受其自身结构的限制，该方案增加了整个转向架的复杂性，同时增加了车辆布线的困难。[0003]有鉴于此，亟待另辟蹊径针对低地板车辆的转向架轴端进行优化设计，以克服现有技术存在的上述缺陷。发明内容[0004