一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109733518A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201910081004.X(22)申请日2019.01.28(71)申请人江苏金彭车业有限公司地址221000江苏省徐州市徐州工业园区屯石大沟以东、屯青路以西(72)发明人朱红军钱春虎高裕河(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人周爱芳(51)Int.Cl.B62K5/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车(57)摘要本发明涉及一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车，属于车辆制造技术领域。包括转向把、联板、转向管柱、前桥桥管和车轮，其特征在于：转向把通过联板与转向管柱的上端固定相连，转向管柱的下端连接转向板，转向板通过转向拉杆和转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆通过转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆、转向球头、转向节、轮轴和车轮在转向板左右对称设置。本发明的有益效果是：本发明结构简单，加工生产方便，操作使用安全，车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。CN109733518ACN109733518A权利要求书1/1页1.一种转向机构，包括转向把（1）、联板（2）、转向管柱（3）、前桥桥管（5）和车轮（6），其特征在于：转向把（1）通过联板（2）与转向管柱（3）的上端固定相连，转向管柱（3）的下端连接转向板（4），转向板（4）通过转向拉杆（9）和转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）通过转向球头连接转向节（7），转向节（7）通过轮轴（8）带动车轮（6）转向；所述的转向拉杆（9）、转向球头、转向节（7）、轮轴（8）和车轮（6）在转向板（4）左右对称设置。2.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向板（4）为等腰三角结构，转向管柱（3）连接在转向板（4）的顶角，转向板（4）的两个底角对称连接转向拉杆（9）。3.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向球头包括内侧转向球头（10）和外侧转向球头（11），所述的内侧转向球头（10）设置在转向拉杆（9）靠近转向板（4）的一端带动转向拉杆（9）运动，外侧转向球头（11）设置在转向拉杆（9）靠近转向节（7）的一端带动转向节（7）运动。4.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于：所述的转向节（7）为槽型结构，所述的前桥桥管（5）的两端通过转轴活动连接在转向节（7）槽型结构的侧板上，所述的转向节（7）槽型结构的封闭端连接轮轴（8），所述的转向节（7）槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧转向球头（11）固定在转向节（7）槽型结构上侧板伸出部位。5.一种倒三轮、四轮车，其特征在于：所述倒三轮、四轮车具有根据权利要求1至4中任一项所述的一种转向机构。2CN109733518A说明书1/2页一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车技术领域[0001]本发明涉及一种转向机构及具有该转向机构的倒三轮、四轮车，属于车辆制造技术领域。背景技术[0002]现有的倒三轮、四轮车大多存在转向半径较大、转向时稳定性较差的问题，为此，研究人员考虑设计一种转向机构，通过方向把带动转向板，再带动转向拉杆，转向拉杆再带动转向节，转向节带动车辆车轮转动，启动转向的作用。该转向机构可以使车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种转向机构，通过方向把带动转向板使车辆左右转向角度一致，避免出现转向轮差问题。[0004]本发明是通过如下技术方案实现的：一种转向机构，包括转向把、联板、转向管柱、前桥桥管和车轮，其特征在于：转向把通过联板与转向管柱的上端固定相连，转向管柱的下端连接转向板，转向板通过转向拉杆和转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆通过转向球头连接转向节，转向节通过轮轴带动车轮转向；所述的转向拉杆、转向球头、转向节、轮轴和车轮在转向板左右对称设置。[0005]进一步的，所述的转向板为等腰三角结构，转向管柱连接在转向板的顶角，转向板的两个底角对称连接转向拉杆。[0006]进一步的，所述的转向球头包括内侧转向球头和外侧转向球头，所述的内侧转向球头设置在转向拉杆靠近转向板的一端带动转向拉杆运动，外侧转向球头设置在转向拉杆靠近转向节的一端带动转向节运动。[0007]进一步的，所述的转向节为槽型结构，所述的前桥桥管的两端通过转轴活动连接在转向节槽型结构的侧板上，所述的转向节槽型结构的封闭端连接轮轴，所述的转向节槽型结构上侧板向车轮行进方向伸出，外侧