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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109733434A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201910012719.X(22)申请日2019.01.07(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人魏家麒于祥杨欣陈硕王旭(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王莹吴欢燕(51)Int.Cl.B61F15/26(2006.01)B61F15/22(2006.01)B61F15/16(2006.01)B61F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对(57)摘要本发明涉及轨道车辆变轨距领域,提供了一种用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对,所述密封装置用于设于变轨距轮对的滑移机构与轴箱体的轴箱后盖之间,所述滑移机构可相对于所述轴箱体轴向移动,且可相对于所述轴箱体转动,所述密封装置包括滑动密封件和转动密封件,所述滑动密封件包括用于套设在所述滑移机构外且与所述轴箱后盖密封连接的滑动环,所述滑动环的内壁轴向设有通槽,所述滑移机构的外壁轴向设有与所述通槽滑动配合的凸部;所述转动密封件包括固定在所述轴箱后盖外侧的密封挡板,所述滑动环的外壁周向设有环形槽,所述密封挡板的下端延伸进所述环形槽中。本发明能够对滑移机构与轴箱体之间进行密封,改善密封环境,提高密封效果。CN109733434ACN109733434A权利要求书1/1页1.一种用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述密封装置用于设于变轨距轮对的滑移机构与轴箱体的轴箱后盖之间,所述滑移机构可相对于所述轴箱体轴向移动,且可相对于所述轴箱体转动,所述密封装置包括滑动密封件和转动密封件,所述滑动密封件包括用于套设在所述滑移机构外且与所述轴箱后盖密封连接的滑动环,所述滑动环的内壁轴向设有通槽,所述滑移机构的外壁轴向设有与所述通槽滑动配合的凸部;所述转动密封件包括固定在所述轴箱后盖外侧的密封挡板,所述滑动环的外壁周向设有环形槽,所述密封挡板的下端延伸进所述环形槽中。2.根据权利要求1所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,还包括第一密封圈,所述轴箱后盖设有轴向通孔,所述轴箱后盖位于所述轴向通孔的内周设有第一安装槽,所述第一密封圈的外周过盈安装在所述第一安装槽中,所述第一密封圈的内周压紧在所述滑动环的外周。3.根据权利要求1所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述滑移机构的外壁轴向设有定位槽,所述定位槽中放置有凸出所述定位槽的定位键,形成所述凸部。4.根据权利要求1所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述滑动环的内壁周向设有多个所述通槽,所述所述滑移机构的外壁周向设有与所述通槽一一对应的所述凸部。5.根据权利要求4所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述滑动环的内壁周向设有两个所述通槽,两个所述通槽分设于所述滑动环的内壁的径向两侧。6.根据权利要求1所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述密封挡板包括对接形成环形的第一挡板和第二挡板,所述第一挡板和第二挡板对接后的内周位于所述滑动环的环形槽中。7.根据权利要求6所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述第一挡板和第二挡板的截面均呈L型,所述L型的短边通过紧固件紧固在所述轴箱后盖的外周,所述L型的长边贴近所述轴箱后盖的外侧设置。8.根据权利要求1所述的用于变轨距轮对的密封装置,其特征在于,所述滑动环与所述滑移机构之间设有第二密封圈,所述第二密封圈固定套设在所述滑移机构外周的第二安装槽中。9.一种变轨距轮对,其特征在于,包括滑移机构、轴箱体以及如权利要求1-8任一项所述的用于变轨距轮对的密封装置,所述密封装置设于所述滑移机构与所述轴箱体的轴箱后盖之间,用于所述滑移机构的轴向滑动密封和转动密封。10.根据权利要求9所述的变轨距轮对,其特征在于,还包括车轮和车轴,所述车轮可滑动地设于所述车轴的两端,所述滑移机构分别与所述车轮连接,且位于所述车轴两端的所述轴箱体中,所述车轮通过所述滑移机构实现解锁与锁紧,所述滑移机构包括内套筒,所述内套筒套设在所述车轴上与所述车轴间隙配合,所述密封装置设于所述内套筒与所述轴箱体的轴箱后盖之间。2CN109733434A说明书1/5页用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对技术领域[0001]本发明涉及轨道车辆变轨距技术领域,特别是涉及一种用于变轨距轮对的密封装置及变轨距轮对。背景技术[0002]随着全球经济一体化的飞速发展,跨国间的客货运输在近年来增长迅速,然而由于各国铁路的轨距不同,从而给跨国间的铁路运输造成严重的阻碍。为了解决各国铁路的轨距不同对跨国间的铁路运输造成阻碍的问题