防滑方向盘套、防滑方向盘、汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109760734A(43)申请公布日2019.05.17(21)申请号201910068063.3(22)申请日2019.01.24(71)申请人重庆鸿晟达新材料科技有限公司地址404100重庆市綦江区科创大厦546室(72)发明人谢小虎(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人金宇平(51)Int.Cl.B62D1/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称防滑方向盘套、防滑方向盘、汽车(57)摘要本发明提出的一种防滑方向盘套，包括方向盘套，方向盘套开设有可用于容纳方向盘的容纳腔，方向盘套内侧设有依次连接的第一防滑段、第二防滑段、第三防滑段、第四防滑段，第一防滑段对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第一定位凹槽，第三防滑段对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第三定位槽，方向盘套对应第二防段的外表面凹陷形成用于抓握的第一手握部，方向盘套对应第四防滑段的外表面凹陷形成用于抓握的第二手握部，方向盘套外表面设有若干间隔均匀分布的防滑凸起。本发明可避免方向盘套与方向盘本体发生相对位移，同时可避免使用者手部与方向盘套打滑现象的发生。CN109760734ACN109760734A权利要求书1/1页1.一种防滑方向盘套，其特征在于，包括方向盘套(1)，方向盘套(1)开设有可用于容纳方向盘的容纳腔，方向盘套内侧设有依次连接的第一防滑段(11)、第二防滑段(12)、第三防滑段(13)、第四防滑段(14)，第一防滑段(11)对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第一定位凹槽，第三防滑段(13)对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第三定位槽，方向盘套(1)对应第二防段(12)的外表面凹陷形成用于抓握的第一手握部，方向盘套(1)对应第四防滑段(14)的外表面凹陷形成用于抓握的第二手握部，方向盘套外表面设有若干间隔均匀分布的防滑凸起。2.根据权利要求1所述的防滑方向盘，其特征在于，第二防滑段(12)对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第二定位槽。3.根据权利要求2所述的防滑方向盘，其特征在于，方向盘套(1)采用碳纤维材料制成。4.一种防滑方向盘，其特征在于，包括：方向盘本体(2)和防滑方向盘套，防滑方向盘套采用如权利要求1-3任意一项权利要求所述的防滑方向盘套。5.根据权利要求3所述的防滑方向盘，其特征在于，防滑方向盘套与方向盘本体(2)一体成型。6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求4或5所述的一种防滑方向盘。2CN109760734A说明书1/2页防滑方向盘套、防滑方向盘、汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，具体涉及一种防滑方向盘套、防滑方向盘、汽车。背景技术[0002]方向盘是汽车驾驶所必须的部件，方向盘普遍为圆形设计，方向盘套表面为光滑面，使得驾驶员的手部与方向盘套之间的摩擦力较弱，容易出现打滑现象，影响驾驶安全，另一方面，方向盘套的内壁为光滑面，在转动方向盘时，容易导致方向盘套发生偏移。发明内容[0003]基于背景技术存在的技术问题，本发明提出的一种防滑方向盘套、防滑方向盘、汽车。[0004]本发明提出的一种防滑方向盘套，包括方向盘套，方向盘套开设有可用于容纳方向盘的容纳腔，方向盘套内侧设有依次连接的第一防滑段、第二防滑段、第三防滑段、第四防滑段，第一防滑段对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第一定位凹槽，第三防滑段对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第三定位槽，方向盘套对应第二防段的外表面凹陷形成用于抓握的第一手握部，方向盘套对应第四防滑段的外表面凹陷形成用于抓握的第二手握部，方向盘套外表面设有若干间隔均匀分布的防滑凸起。[0005]优选的，第二防滑段对应轮辐的位置开设有与轮辐相匹配的第二定位槽。[0006]优选的，方向盘套采用碳纤维材料制成。[0007]本发明提出的一种防滑方向盘，包括：方向盘本体和防滑方向盘套，方向盘套采用如上述任意一所述的防滑方向盘套。[0008]优选的，防滑方向盘套与方向盘本体一体成型。[0009]本发明提出的一种汽车，其特征在于，包括如权利要求3或4所述的一种防滑方向盘。[0010]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：[0011](1)通过依次连接的第一防滑段、第二防滑段、第三防滑段、第四防滑段，且第一防滑段开设有第一定位槽，第三防滑段开设有第三定位槽，可将该方向盘套与方向盘进行定位，避免方向盘套与方向盘本体发生偏移，提高安全性。[0012](2)通过在方向盘套的外表面设置防滑凸起，可增大使用时使用者手与方向盘套之间的摩擦力，避免打滑，影响行驶的安全性；[0013](3)通过设置第一手握部、第二手握部，符合人体力学，便于使用者手握，增大摩擦力，避免或减少打滑现象的发生，提高该汽车