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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106882000A(43)申请公布日2017.06.23(21)申请号201710168808.4(22)申请日2017.03.21(71)申请人江西电力职业技术学院地址330000江西省南昌市昌北开发区麦园申请人国家电网公司(72)发明人高宗华(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人吴开磊(51)Int.Cl.B60C27/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车防滑轮套及防滑胎(57)摘要本发明公开了一种汽车防滑轮套及防滑胎,涉及汽车防滑设备领域,旨在解决现有技术中防滑效果不明显,安装与拆卸的操作不便的问题。通过多个弧形壳体依次套设于轮胎上形成完整的防滑轮套,免除了在安装过程中需要千斤顶等辅助装备,方便装卸的操作。而且滚动面上开设有多个均匀分布的凹口,利用凹口被压在冰面时产生的负压,使滚动面较牢的吸附在冰面上从而具备良好的防滑效果。防滑胎具有上述的汽车防滑轮套,具备上述的汽车防滑轮套的特点,具有良好的防滑效果,有利于安装与拆卸作业,提高工作效率。CN106882000ACN106882000A权利要求书1/1页1.一种汽车防滑轮套,其特征在于:包括多个弧形壳体以及设于所述壳体两侧的侧缘;所述壳体具有与轮胎胎面相适应的轮廓,所述壳体的内侧面为结合面,所述壳体的外侧面为滚动面;所述滚动面上开设有多个均匀分布的凹口,所述结合面上设有多个用于与轮胎胎面花纹相配合的第一凸起。2.根据权利要求1所述的汽车防滑轮套,其特征在于:所述壳体具有相对的第一端与第二端,所述第一端的端部开设有固定槽,所述第二端的端部设有与所述固定槽配合的第二凸起。3.根据权利要求2所述的汽车防滑轮套,其特征在于:多个所述壳体依次连接,其中一个所述壳体的所述第一端与另一个所述壳体的所述第二端连接。4.根据权利要求1所述的汽车防滑轮套,其特征在于:所述汽车防滑轮套还包括多个固定板件,两个所述固定板件对称设于所述壳体两侧的所述侧缘上;所述固定板件向所述壳体的内侧延伸。5.根据权利要求4所述的汽车防滑轮套,其特征在于:两个对称设置的所述固定板件上开设有多个一一对应的固定孔。6.根据权利要求5所述的汽车防滑轮套,其特征在于:所述固定板件远离所述侧缘的端部具有与所述壳体轮廓相适应的弧度。7.根据权利要求5所述的汽车防滑轮套,其特征在于:所述汽车防滑轮套还包括弹性件,所述弹性件的两端端部设有固定端,所述固定端与所述固定孔螺纹配合。8.根据权利要求7所述的汽车防滑轮套,其特征在于:所述弹性件上还套设有固定套,所述固定套与所述固定端螺纹配合。9.根据权利要求1所述的汽车防滑轮套,其特征在于:所述滚动面上还开设有排水槽。10.一种防滑胎,其特征在于:包括轮胎与上述权利要求1-9中任一项的汽车防滑轮套;所述汽车防滑轮套套设于所述轮胎上。2CN106882000A说明书1/5页一种汽车防滑轮套及防滑胎技术领域[0001]本发明涉及汽车防滑设备领域,具体而言,涉及一种汽车防滑轮套及防滑胎。背景技术[0002]汽车行驶在冰冻地面上容易打滑,很不安全。目前,常见的汽车防滑设备,防滑效果不明显,安装与拆卸的操作不便。发明内容[0003]本发明的实施例的目的之一在于提供一种汽车防滑轮套,旨在解决现有技术中防滑效果不明显,安装与拆卸的操作不便的问题。通过多个弧形壳体依次套设于轮胎上形成完整的防滑轮套,免除了在安装过程中需要千斤顶等辅助装备,方便装卸的操作。而且滚动面上开设有多个均匀分布的凹口,利用凹口被压在冰面时产生的负压,使滚动面较牢的吸附在冰面上从而具备良好的防滑效果。[0004]本发明的实施例的目的之二在于提供一种防滑胎,具有上述的汽车防滑轮套,具备上述的汽车防滑轮套的特点,具有良好的防滑效果,有利于安装与拆卸作业,提高工作效率。[0005]本发明的实施例是这样实现的:[0006]一种汽车防滑轮套,包括多个弧形壳体以及设于壳体两侧的侧缘。壳体具有与轮胎胎面相适应的轮廓,壳体的内侧面为结合面,壳体的外侧面为滚动面;滚动面上开设有多个均匀分布的凹口,结合面上设有多个用于与轮胎胎面花纹相配合的第一凸起。[0007]发明人发现:常见的汽车防滑装备,包括雪地胎与防滑链。其中雪地胎作为在冰雪路面的情况下使用的备用轮胎,价格昂贵,携带不便,并不能满足日常需求。而防滑链作为最近开发的一种现代的车辆防滑设备,价格便宜且外观美观,有些防滑链结实耐用但是噪音大,拆装困难,而且对轮胎磨损较大;有些安装方便但是容易断裂,造成交通事故。[0008]针对解决这种情况,发明人设计了一种能够专门用于冰雪路面的汽车防滑轮套,旨在解决现有技术中防滑效果不明显,安装与拆卸的操作