汽车排气系统消声包旋压翻边模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109773051A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910131389.6(22)申请日2019.02.22(71)申请人无锡威孚力达催化净化器有限责任公司地址214177江苏省无锡市惠山经济开发区欣惠路559号(72)发明人展燚陆灿海(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人曹祖良夏苏娟(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D19/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称汽车排气系统消声包旋压翻边模具(57)摘要本发明涉及一种筒体端面翻边模具，具体为一种汽车排气系统消声包旋压翻边模具，包括翻边模具，所述翻边模具安装在模具底座上用于夹紧产品筒体的端部；底盘，所述底盘旋转安装在底盘座上并整体置于模具底座内，底盘上设有气缸；曲臂，所述曲臂的外端通过固定轴与底盘的边缘相连，曲臂的中部通过气缸联动轴连接气缸；翻边轮，所述翻边轮旋转安装在曲臂的内端，曲臂旋转能够带动翻边轮贴近翻边模具的夹紧面，翻边轮的侧壁上设有用于压紧和翻边的台阶面。本发明减少了因一次成型的材料反弹，且无须翻边圆角，翻边质量较高；模具轻便，结构稳定，换型方便，操作安全；相对现有翻边模具使用成本低。CN109773051ACN109773051A权利要求书1/1页1.汽车排气系统消声包旋压翻边模具，其特征在于，包括翻边模具（1），所述翻边模具（1）安装在模具底座（10）上用于夹紧产品筒体（9）的端部；底盘（4），所述底盘（4）旋转安装在底盘座（11）上并整体置于模具底座（10）内，底盘（4）上设有气缸（5）；曲臂（7），所述曲臂（7）的外端通过固定轴（6）与底盘（4）的边缘相连，曲臂（7）的中部通过气缸联动轴（3）连接气缸（5）；翻边轮（2），所述翻边轮（2）旋转安装在曲臂（7）的内端，曲臂（7）旋转能够带动翻边轮（2）贴近翻边模具（1）的夹紧面，翻边轮（2）的侧壁上设有用于压紧和翻边的台阶面。2.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包旋压翻边模具，其特征在于，所述底盘（4）上设有支撑杆（8），所述支撑杆（8）与翻边模具（1）之间的距离与翻边的宽度相一致。3.如权利要求2所述的汽车排气系统消声包旋压翻边模具，其特征在于，所述底盘（4）上设有支撑座，所述支撑杆（8）的两端可旋转的安装在支撑座上，沿底盘（4）的半径方向设置；所述支撑座与底盘（4）之间设有调整垫块。4.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包旋压翻边模具，其特征在于，所述翻边模具（1）包括能够相互锁紧的活动和固定的两部分。5.如权利要求1所述的汽车排气系统消声包旋压翻边模具，其特征在于，所述底盘（4）包括通过连杆相连的底板和安装板，所述气缸（5）安装在底板与安装板之间，气缸联动轴（3）穿过安装板连接气缸（5）的活塞杆端部和曲臂（7）的中部。2CN109773051A说明书1/2页汽车排气系统消声包旋压翻边模具技术领域[0001]本发明涉及一种筒体端面翻边模具，具体为一种汽车排气系统消声包旋压翻边模具，适用于气密性要求较高的消声包产品。背景技术[0002]持续提高产品质量是企业成长的关键，通过不断的提高产品品质来提高企业在同行业间的竞争力。现有技术中的翻边工艺，使用模具冲压一次成型，材料的反弹以及翻边圆角（R5）造成翻边跟筒体的垂直度跟理论要求相差较多，因此需要重新设计翻边的成型方式来改善消声包筒体端面的翻边垂直度问题。发明内容[0003]本发明旨在解决上述问题，提供了一种汽车排气系统消声包旋压翻边模具，能够减少因一次成型的材料反弹，且无须翻边圆角，翻边质量高。[0004]按照本发明的技术方案，所述汽车排气系统消声包旋压翻边模具，包括翻边模具，所述翻边模具安装在模具底座上用于夹紧产品筒体的端部；底盘，所述底盘旋转安装在底盘座上并整体置于模具底座内，底盘上设有气缸；曲臂，所述曲臂的外端通过固定轴与底盘的边缘相连，曲臂的中部通过气缸联动轴连接气缸；翻边轮，所述翻边轮旋转安装在曲臂的内端，曲臂旋转能够带动翻边轮贴近翻边模具的夹紧面，翻边轮的侧壁上设有用于压紧和翻边的台阶面。[0005]进一步的，所述底盘上设有支撑杆，所述支撑杆与翻边模具之间的距离与翻边的宽度相一致。[0006]进一步的，所述底盘上设有支撑座，所述支撑杆的两端支撑杆可旋转的安装在支撑座上，沿底盘的半径方向设置；所述支撑座与底盘之间设有调整垫块。[0007]进一步的，所述翻边模具包括能够相互锁紧的活动和固定的两部分。[0008]进一步的，所述底盘包括通过连杆相连的底板和安装板，所述气缸安装在底板与安装板之间，气缸联动轴穿过安装板连接气缸的活塞杆端部和曲臂的中部。[0009]本