一种可变配气定时-升程装置及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109779715A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910141286.8(22)申请日2019.02.26(71)申请人浙江大学地址310058浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号(72)发明人熊树生严宇超尹宇轩许嘉晖黄明金(74)专利代理机构杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)33231代理人刘艳艳(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)F01L1/18(2006.01)F01L1/02(2006.01)F01L3/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种可变配气定时-升程装置及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种可变配气定时-升程装置，包括：摇臂组件，摇臂组件包括摇臂和摇臂轴，摇臂的中部设置于摇臂轴上且绕摇臂轴上下转动；设置于摇臂一端的气门组件，气门组件包括固定于气缸盖上的弹簧座和贯穿弹簧座的气门，气门包括气门立柱、气门盖以及固定于气门立柱上的连接座，弹簧座与连接座之间设有拉伸弹簧，拉伸弹簧的上端与弹簧座固定连接、下端与连接座固定连接；设置于摇臂另一端的螺线轮组件，螺线轮组件包括螺线轮轴和设置于螺线轮轴上的螺线轮，摇臂的另一端贴合于螺线轮的螺纹上并沿螺纹移动。该装置结构简单、操作方便，可根据各种工作状况灵活改变气门的运动状态，以找到最为合理的发动机工作状态和工作方式，提高内燃机热效率。CN109779715ACN109779715A权利要求书1/1页1.一种可变配气定时-升程装置，其特征在于，包括：摇臂组件，所述摇臂组件包括摇臂（1）和摇臂轴（2），摇臂（1）的中部设置于摇臂轴（2）上且绕摇臂轴（2）上下转动；设置于摇臂（1）一端的气门组件，所述气门组件包括固定于气缸盖上的弹簧座（12）和贯穿弹簧座的气门（10），气门（10）包括气门立柱（13）、气门盖（14）以及固定于气门立柱（13）上的连接座（15），弹簧座（12）与连接座（15）之间设有拉伸弹簧（11），拉伸弹簧（11）的上端与弹簧座（12）固定连接、下端与连接座（15）固定连接；以及，设置于摇臂（1）另一端的螺线轮组件，所述螺线轮组件包括螺线轮轴（4）和设置于螺线轮轴（4）上的螺线轮（3），摇臂（1）的另一端贴合于螺线轮（3）的螺纹上并沿螺纹移动。2.根据权利要求1所述的可变配气定时-升程装置，其特征在于，摇臂（1）与螺线轮（3）贴合的一端设置为球状。3.根据权利要求1或2所述的可变配气定时-升程装置，其特征在于，所述螺线轮（3）通过键（5）与螺线轮轴（4）连接。4.根据权利要求3所述的可变配气定时-升程装置，其特征在于，还包括设于螺线轮（3）下方且用于调节螺线轮高度的可调组件，所述可调组件包括可动轴座（6）、固定轴座（8）和螺杆（7），可动轴座（6）紧贴螺线轮（3）的下端并套设于螺线轮轴（4）上，固定轴座（8）位于可动轴座（6）的下方并套设于螺线轮轴（4）上，可动轴座（6）和固定轴座（8）上分别套设有一个轴座套环（9），所述螺杆（7）依次穿过两个轴座套环（9）并分别与两个轴座套环螺纹连接。5.根据权利要求4所述的可变配气定时-升程装置，其特征在于，每个轴座套环（9）包括一个用于套设可动轴座（6）或固定轴座（8）的大圆孔和一个用于与螺杆（7）螺纹连接的小圆孔。6.根据权利要求1所述的可变配气定时-升程装置，其特征在于，所述螺线轮（3）上的螺纹为凸出于螺线轮外表面的螺纹，或内凹于螺线轮外表面的螺纹。7.一种基于权利要求1-6任一项所述可变配气定时-升程装置的控制方法，其特征在于，包括：通过对螺线轮轴（4）进行驱动带动螺线轮（3）将自身绕螺线轮轴的转动转化为摇臂（1）的竖直往复运动，从而带动气门（10）按照预期的频率打开和关闭。8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：在螺线轮（3）的带动下，摇臂（1）与螺线轮贴合的一端往上运动，将拉伸弹簧（11）拉伸开，气门打开；当摇臂（1）与螺线轮贴合的一端到达最高点时，在拉伸弹簧（11）的拉伸力作用下，摇臂（1）与螺线轮贴合的一端迅速下落至螺线轮（3）的最下端，气门关闭；按照上述步骤循环往复运动，实现对气门的打开和关闭。9.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的可变配气定时-升程装置。2CN109779715A说明书1/3页一种可变配气定时-升程装置及其控制方法技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种可变配气定时-升程装置及其控制方法。背景技术[0002]在发动机工作过程中当活塞在进气行程从上止点下行到下止点时是打开的，而排气门是关闭的，当活塞完成第一个行程之后由下往上走，到上止点时称为压缩行程，此时进排气门都是关