一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109781432A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201811566535.X(22)申请日2018.12.21(71)申请人合肥百川自动化科技有限公司地址230000安徽省合肥市合肥经开区桃花工业园繁华大道工投立恒工业广场B-13D三楼(72)发明人周军辙张军罗厚友(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，包括台架，所述台架上面设有椅座，所述椅座上面设有座椅，所述座椅上面设有头枕，所述台架上面设有水平调节机构，所述水平调节机构上远离所述椅座一端设有第一调节手轮，所述水平调节机构上设有增高架，所述增高架上端设有第二调节手轮，所述增高架上靠近所述座椅一侧设有固定架。有益效果：通过将座椅骨架总成固定在台架上，在座椅靠背顶部中心处，施加一个水平方向后方向0到300N的循环载荷，次数10000次，频率为30次/min，当一支座椅有多于一个乘坐位置时，应对每一个座位同时施力，通过试验后，前座椅骨架总成不充许出现裂纹，这样可以准确的测量出座椅骨架的耐久度。CN109781432ACN109781432A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，其特征在于，包括台架（1），所述台架（1）上面设有椅座（2），所述椅座（2）上面设有座椅（3），所述座椅（3）上面设有头枕（4），所述台架（1）上面设有水平调节机构（5），所述水平调节机构（5）上远离所述椅座（2）一端设有第一调节手轮（8），所述水平调节机构（5）上设有增高架（6），所述增高架（6）上端设有第二调节手轮（7），所述增高架（6）上靠近所述座椅（3）一侧设有固定架（9），所述固定架（9）上设有垂直调节机构（10），所述垂直调节机构（10）上远离所述座椅（3）一侧设有电缸架（21），所述电缸架（21）上设有电缸（11），所述垂直调节机构（10）上连接有两个力感传感器（19），所述两个力感传感器（19）上与所述头枕（4）之间分别设有头部模型（12）与骨架夹具（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，其特征在于，所述台架（1）下面对称设有数量为四个的四角底撑。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，其特征在于，所述固定架（9）内设有靠背强度加载力机构（15），所述增高架（6）上一侧固定设有电机（20），所述电机（20）与所述靠背强度加载力机构（15）相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，其特征在于，所述台架（1）上远离所述水平调节机构（5）一侧设有后背靠架（16），所述后背靠架（16）上设有后背靠杆（18），所述后背靠杆（18）上面设有位移传感器架（22），所述位移传感器架（22）上端设有位移传感器（17）。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，其特征在于，所述垂直调节机构（10）上靠近所述座椅（3）一侧设有座椅骨架夹具（14）。2CN109781432A说明书1/3页一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅领域，具体来说，涉及一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置。[0002]背景技术[0003]汽车座椅的安全防护是汽车行驶过程中保障生命安全的重要一环。汽车座椅在生产时需要进行座椅靠背、头枕及骨架的强度试验，还有座椅骨架的耐久试验，因此需要一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置来解决这个问题。[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。[0005]发明内容[0006]针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。[0007]为此，本发明采用的具体技术方案如下：一种汽车座椅总成骨架耐久强度刚度实验装置，包括台架，所述台架上面设有椅座，所述椅座上面设有座椅，所述座椅上面设有头枕，所述台架上面设有水平调节机构，所述水平调节机构上远离所述椅座一端设有第一调节手轮，所述水平调节机构上设有增高架，所述增高架上端设有第二调节手轮，所述增高架上靠近所述座椅一侧设有固定架，所述固定架上设有垂直调节机构，所述垂直调节机构上远离所述座椅一侧设有电缸架，所述电缸架上设有电缸，所述垂直调节机构上连接有两个力感传感器，所述两个力感传感器上与所述头枕之间分别设有头部模型与骨架夹具。[0008]进一步的，所述台架下面对称设有数量为四个的四角底撑。[0009]进一步的，所述固定架内设有靠背