轮胎用橡胶组合物及使用了该组合物的充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109796645A(43)申请公布日2019.05.24(21)申请号201811269574.3C08K13/02(2006.01)(22)申请日2018.10.29C08K3/36(2006.01)C08K5/521(2006.01)(30)优先权数据C08K5/09(2006.01)2017-2211892017.11.16JPC08K3/04(2006.01)(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本兵库县(72)发明人三浦聪一郎(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人张晶谢顺星(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L53/02(2006.01)C08L91/06(2006.01)权利要求书1页说明书7页(54)发明名称轮胎用橡胶组合物及使用了该组合物的充气轮胎(57)摘要本发明提供一种能够提高低油耗性、湿抓地性能及低温特性的轮胎用橡胶组合物、及使用了该组合物的充气轮胎。所述轮胎用橡胶组合物的特征在于，相对于橡胶成分100质量份，含有1～30质量份的凝固点为-50℃以下的磷酸酯，含有1～20质量份的热塑性弹性体，所述热塑性弹性体通过JISK6394规定的动态粘弹性试验，在频率10Hz、静形变10％、动形变0.15％的条件下测定的tanδ的峰值为1.5～2.0，显示峰值的温度在-20℃～20℃的范围内。CN109796645ACN109796645A权利要求书1/1页1.一种轮胎用橡胶组合物，其特征在于，相对于橡胶成分100质量份，含有1～30质量份的凝固点为-50℃以下的磷酸酯，含有1～20质量份的热塑性弹性体，所述热塑性弹性体通过JISK6394规定的动态粘弹性试验，在频率10Hz、静形变10％、动形变0.15％的条件下测定的tanδ的峰值为1.5～2.0，显示峰值的温度在-20℃～20℃的范围内。2.根据权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述热塑性弹性体为在硬链段上具有聚苯乙烯的嵌段共聚物。3.根据权利要求1或2所述的轮胎用橡胶组合物，其特征在于，所述热塑性弹性体为在软链段上具有氢化聚二烯的嵌段共聚物。4.一种充气轮胎，其使用权利要求1～3中任一项所述的轮胎用橡胶组合物而制造。2CN109796645A说明书1/7页轮胎用橡胶组合物及使用了该组合物的充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎用橡胶组合物及使用了该组合物的充气轮胎。背景技术[0002]对于充气轮胎，不仅要求优异的低油耗性，还要求对湿滑路面的抓地性能、即要求湿抓地性能优异。然而，由于这些特性为冲突特性，因此难以同时进行改良。此外，由于在低温下橡胶组合物的弹性模量上升，抓地性能变差，因此在冬用轮胎中，在低温特性方面也存在技术问题。[0003]在专利文献1中公开了一种轮胎，其能够在不损害其他性质、特别是湿抓地特性的情况下，降低胎面的滚动阻力性、即低油耗性，其特征在于，胎面含有橡胶组合物，该橡胶组合物含有至少一种二烯弹性体、至少一种补强用填充剂及大于10phr的氢化苯乙烯热塑性(“TPS”)弹性体。[0004]然而，在专利文献1中没有关于低温特性的记载，对于低油耗性、湿抓地性能及低温特性，仍存在改善的余地。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：日本特表2013-510939号公报[0008]专利文献2：日本特开2014-189698号公报[0009]专利文献3：日本特开2015-110703号公报[0010]专利文献4：日本特开2015-110704号公报发明内容[0011]本发明要解决的技术问题[0012]鉴于以上的点，本发明的目的在于提供一种能够提高低油耗性、湿抓地性能及低温特性的轮胎用橡胶组合物，以及使用了该组合物的充气轮胎。[0013]另外，在专利文献2～4中，公开了一种以改善抓地性能为目的的、掺合有经氢化的热塑性弹性体的橡胶组合物，但没有关于低油耗性或低温特性的记载。[0014]解决技术问题的技术手段[0015]为了解决上述技术问题，本发明的轮胎用橡胶组合物相对于橡胶成分100质量份，含有1～30质量份的凝固点为-50℃以下的磷酸酯，含有1～20质量份的热塑性弹性体，所述热增塑性弹性体通过JISK6394规定的动态粘弹性试验，在频率10Hz、静形变10％、动形变0.15％的条件下测定的tanδ的峰值为1.5～2.0，显示峰值的温度在-20℃～20℃的范围内。[0016]上述热塑性弹性体可为在硬链段上具有聚苯乙烯的嵌段共聚物。[0017]上述热塑性弹性体可为在软链段上具有氢化聚二烯的嵌段共聚物。[0018]本发明的充气轮胎使用上述轮胎用橡胶组合物而制