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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109798264A(43)申请公布日2019.05.24(21)申请号201910240845.0(22)申请日2019.03.28(71)申请人众恒汽车部件有限公司地址314003浙江省嘉兴市和风路786号(72)发明人陶海华(74)专利代理机构北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489代理人燕宏伟(51)Int.Cl.F04D29/40(2006.01)F04D29/66(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称油泵进油端盖(57)摘要一种油泵进油端盖,包括进油外盖、进油内盖及设置于进油外盖与进油内盖之间的叶轮,进油外盖上开设有第一进油孔,进油内盖上开设有第二进油孔,第一凹槽的底部平面上设置有与第一进油孔连通的第一油道凹槽,第一油道凹槽与第一进油孔之间设置有第一过渡槽,第一过渡槽包括相对第一油道凹槽的底部凹陷的第一凹陷部、相对第一凹陷部凹陷的第二凹陷部及连接第二凹陷部与第一进油孔的螺旋连接部,螺旋连接部朝向进油内盖的侧面的形状为螺旋曲面。如此避免了汽油在进油孔处发生回流,热性能稳定。CN109798264ACN109798264A权利要求书1/1页1.一种油泵进油端盖,其特征在于:包括进油外盖、进油内盖及设置于进油外盖与进油内盖之间的叶轮,进油外盖朝向进油内盖的一侧的中部设有第一凹槽,进油内盖朝向进油外盖的一侧的中部设有第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽共同形成容置腔,叶轮位于容置腔中,进油外盖上开设有第一进油孔,进油内盖上开设有第二进油孔,第一凹槽的底部平面上设置有与第一进油孔连通的第一油道凹槽,第一油道凹槽与第一进油孔之间设置有第一过渡槽,第一过渡槽包括相对第一油道凹槽的底部凹陷的第一凹陷部、相对第一凹陷部凹陷的第二凹陷部及连接第二凹陷部与第一进油孔的螺旋连接部,螺旋连接部朝向进油内盖的侧面的形状为螺旋曲面。2.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一油道凹槽的形状为弧形。3.如权利要求2所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一油道凹槽朝向进油外盖的中心的一侧开设有排气孔。4.如权利要求1或2所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一油道凹槽的截面形状为半圆形。5.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一油道凹槽远离第一进油孔的一端设置有第一渐平过渡槽,第一渐平过渡槽的底部与第一凹槽的底部平面之间的距离从靠近第一油道凹槽的一端到远离第一油道凹槽的一端逐渐减小。6.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一进油孔在进油外盖远离进油内盖的一侧设置有第一进油槽,第一进油槽为曲面或斜面,第一进油槽的坡度大于第一过渡槽或螺旋连接部的坡度。7.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一凹陷部相对第一油道凹槽的凹陷坡度小于第二凹陷部相对第一油道凹槽的凹陷坡度。8.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述第一凹陷部的长度大于第二凹陷部的长度。9.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述螺旋连接部朝向进油内盖的侧面的形状为渐开线螺旋面。10.如权利要求1所述的油泵进油端盖,其特征在于:所述进油内盖远离进油外盖的一侧于第二进油孔的外侧设置有第二进油槽,进油内盖的第二凹槽的底部平面上设置有与第二进油孔连通的弧形的第二油道凹槽,第二油道凹槽与第二进油孔之间设置有第二过渡槽,第二过渡槽的坡度大于第二进油槽的坡度。2CN109798264A说明书1/4页油泵进油端盖技术领域[0001]本发明涉及车用油泵领域,特别是一种油泵进油端盖。背景技术[0002]车用油泵是用于将油箱内的汽油泵至喷油器的装置。车用油泵一般包括壳体、位于壳体内的转动驱动单元、与壳体的两端连接的进油端盖和出油端盖、设置于进油端盖中的叶轮,进油端盖和出油端盖上均开设有油孔,转动驱动单元带动叶轮转动,从而将汽油从进油端盖的外侧泵至出油端盖的外侧。请参考图1,由于现有的车用油泵的进油端盖的油孔几乎与进油端盖内的油道垂直,或油孔与油道之间的连接处较为陡峭,汽油在经过油孔时会存在回流,在进行热性能测试时,在43~49℃的区间时压力会发生骤降,压力变化量较大,热油性能不稳定,影响产品性能。发明内容[0003]有鉴于此,本发明提供了一种工作时避免汽油在进油孔处发生回流、热性能稳定的油泵进油端盖,以解决上述问题。[0004]一种油泵进油端盖,包括进油外盖、进油内盖及设置于进油外盖与进油内盖之间的叶轮,进油外盖朝向进油内盖的一侧的中部设有第一凹槽,进油内盖朝向进油外盖的一侧的中部设有第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽共同形成容置腔,叶轮位于容置腔中,进油外盖上开设有第一进油孔,进油内盖上开设有第二进油孔,第一凹槽的底部平面上设置有与第一进油孔连