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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109854517A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201910241905.0(22)申请日2019.03.28(71)申请人众恒汽车部件有限公司地址314003浙江省嘉兴市和风路786号(72)发明人陶海华(74)专利代理机构北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489代理人燕宏伟(51)Int.Cl.F04D13/06(2006.01)F04D29/40(2006.01)F04D29/00(2006.01)F02M37/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称端盖带排气阀的摩托车油泵(57)摘要一种端盖带排气阀的摩托车油泵,包括壳体、转动驱动单元、进油端盖及出油端盖,进油端盖包括进油外盖、进油内盖、叶轮,进油外盖与进油内盖之间设置有容置腔,叶轮位于容置腔,进油外盖上开设有第一进油通道及第一排气口;出油端盖包括出油外盖、出油内盖、滚珠,出油外盖上设置有第一出油通道及第一排气孔,出油内盖对应第一出油通道设置有第二出油通道,对应第一排气孔设置有第二排气孔,出油外盖与出油内盖之间设置有滚珠容置腔,滚珠位于滚珠容置腔中。如此便于排出壳体的油路及出油端盖中的空气,加速汽油的泵出。CN109854517ACN109854517A权利要求书1/1页1.一种端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:包括壳体、转动位于壳体内的转动驱动单元、位于转动驱动单元的第一侧且与壳体连接的进油端盖及位于转动驱动单元的第二侧且与壳体连接的出油端盖,进油端盖包括远离转动驱动单元设置的进油外盖、靠近转动驱动单元设置的进油内盖、叶轮,进油外盖与进油内盖之间设置有容置腔,进油内盖的中部开设有通孔,驱动单元的转轴穿过通孔并位于容置腔中,叶轮位于容置腔且与转动驱动单元的转轴固定连接,进油外盖上开设有与容置腔连通的第一进油通道及第一排气口,第一排气口中设置有排气阀,进油内盖上开设有与容置腔连通的第二进油通道,壳体的内侧壁中开设有与第二进油通道连通的油路;出油端盖包括远离转动驱动单元设置的出油外盖、靠近转动驱动单元设置的出油内盖、滚珠,出油外盖上设置有第一出油通道及第一排气孔,出油内盖对应第一出油通道设置有与壳体的油路连通的第二出油通道,出油内盖对应第一排气孔设置有第二排气孔,出油外盖与出油内盖之间设置有与第一排气孔及第二排气孔均连通的滚珠容置腔,滚珠位于滚珠容置腔中。2.如权利要求1所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述进油内盖的通孔内设置有第一轴承,驱动单元的转轴穿过通孔及第一轴承。3.如权利要求1所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述出油内盖内设有隔板,第二排气孔朝向滚珠的一端突出于隔板。4.如权利要求3所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述第二排气孔朝向滚珠的一端的端面上沿圆周方向等间隔地开设有若干凹槽。5.如权利要求4所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述凹槽具有内侧面及外侧面,内侧面相对隔板的高度大于外侧面相对隔板的高度。6.如权利要求4或5所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述第二排气孔朝向滚珠的一端具有内侧壁及外侧壁,外侧壁相对隔板的高度大于内侧壁相对隔板的高度。7.如权利要求1所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述转动驱动单元为电机,电机朝向出油端盖的一端设置有电刷,电刷设置于一刷架上,刷架具有两个支脚,出油内盖朝向转动驱动单元的一侧开设有两个安装槽,刷架的两个支脚位于安装槽内。8.如权利要求7所述的端盖带排气阀的摩托车油泵,其特征在于:所述出油外盖上还开设有电极插槽,电极插槽内设置有与电刷连接的电极。2CN109854517A说明书1/4页端盖带排气阀的摩托车油泵技术领域[0001]本发明涉及车用油泵领域,特别是一种端盖带排气阀的摩托车油泵。背景技术[0002]车用油泵是用于将油箱内的汽油泵至喷油器的装置。车用油泵一般包括壳体、位于壳体内的转动驱动单元、与壳体的两端连接的进油端盖和出油端盖、设置于进油端盖中的叶轮,进油端盖和出油端盖上均开设有油孔,转动驱动单元带动叶轮转动,从而将汽油从进油端盖的外侧泵至出油端盖的外侧。在壳体内及出油端盖内存在空气,汽油对空气进行压缩,压缩的空气形成泵油阻力,使得汽油的泵出较为困难、迟缓。发明内容[0003]有鉴于此,本发明提供了一种便于排出壳体及出油端盖中的空气、加速汽油的泵出的端盖带排气阀的摩托车油泵,以解决上述问题。[0004]一种端盖带排气阀的摩托车油泵,包括壳体、转动位于壳体内的转动驱动单元、位于转动驱动单元的第一侧且与壳体连接的进油端盖及位于转动驱动单元的第二侧且与壳体连接的出油端盖,进油端盖包括远离转动驱动单元设置的进油