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大跨度钢管混凝土拱桥收缩徐变及温度效应研究的综述报告
引言
钢管混凝土拱桥是一种结构简单、造型美观、受力性能良好的大跨度桥梁，常用于铁路、公路、市政等工程中。然而，在使用中，钢管混凝土拱桥也会遇到许多问题，例如收缩徐变、温度效应等，这些问题会给结构的安全使用带来威胁。因此，针对大跨度钢管混凝土拱桥收缩徐变及温度效应的研究具有重要的意义。
本篇文章旨在对大跨度钢管混凝土拱桥的收缩徐变及温度效应进行综述。首先介绍了这两种现象的基本概念和原因，然后分别对这两种现象的研究进行了详细的讨论。
一、收缩徐变
1.1收缩徐变的概念
收缩徐变是指混凝土在龄期内自身由于湿润度和温度的影响而产生体积变化的现象，可以包括干缩、徐变、自由收缩和水泥热发生的收缩等。
1.2收缩徐变的原因
钢管混凝土是由钢管和混凝土共同构成的，由于混凝土与钢管的膨胀和收缩系数不同，会导致钢管内壁混凝土的应力和变形，进而引起收缩徐变的现象。
同时，水泥在凝固过程中会强烈发生热振，导致混凝土收缩。此外，混凝土的水灰比、配合比、龄期、含水率等因素也会影响混凝土的收缩徐变。
1.3钢管混凝土拱桥的收缩徐变研究
针对钢管混凝土拱桥的收缩徐变问题，研究者采用了多种方法进行研究，包括模拟实验、理论分析和现场观测等。
其中，模拟实验是较为常用的研究方法之一。通过模拟混凝土配制和养护过程等，可以得到混凝土的收缩变形参数，从而预测混凝土的收缩徐变。理论分析和现场观测则能够更加真实地模拟拱桥的实际情况，为研究提供更加客观准确的数据。
二、温度效应
2.1温度效应的概念
温度效应是指材料或结构在温度变化下出现的应力和变形现象。对于钢管混凝土拱桥而言，温度变化会引起拱桥的长度变化和变形，从而影响其受力性能。
2.2温度效应的原因
实际上，温度变化对混凝土的影响并不是很大，而是对钢管结构起到较为重要的作用。由于钢管的热膨胀系数远大于混凝土，因此温度变化会使得钢管发生长度变化，从而引起结构的变形和应力的变化。
此外，当短期内温度变化较大时，还会发生热弯曲，这种现象对结构的影响更为严重。
2.3钢管混凝土拱桥的温度效应研究
为了解决大跨度钢管混凝土拱桥在温度变化下出现的变形和应力问题，研究者采用了多种方法进行研究，包括理论分析、数值模拟和现场观测等。
由于钢管混凝土拱桥具有较高的非线性和计算难度，因此多数研究采用了数值模拟的方法。通过建立结构的有限元模型，研究者可以模拟结构在不同温度下的应力和变形情况，进而优化结构的设计和施工方法。
结论
综合以上分析，钢管混凝土拱桥的收缩徐变和温度效应是影响其受力性能的两大重要因素。为了保证结构的安全和稳定使用，研究者需要对这两种现象进行全面深入的研究，并采用合理的设计方案和施工方法来减小结构的变形和应力的变化。