一种电动汽车制动能量回收的方法及其系统.pdf
一吃****书竹
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
一种电动汽车制动能量回收的方法及其系统.pdf
本发明涉及汽车控制领域,具体涉及一种电动汽车制动能量回收的方法及其系统。本发明通过控制电驱动系统输出制动转矩进行能量回收,并使驱动轮和非驱动轮的转速差不大于设定值,从而使电动汽车的电机在制动防抱死系统工作时(有车轮出现了将要抱死时)继续对电池输入电流。本发明可以在保证车轮不抱死的情况下最大限度的实现制动能量的回收,增加续驶里程,同时减少制动力矩的突变,对车辆的平顺性也有一定的贡献。
一种电动汽车电磁制动能量回收系统及其方法.pdf
本发明公开了一种电动汽车电磁制动能量回收系统及其方法,系统包括汽车主蓄电池、控制单元、前从动锥齿轮、前主动锥齿轮、前制动线圈、前制动电磁铁、蓄能电池、后制动电磁铁、后制动线圈、后主动锥齿轮、后从动锥齿轮;当本系统开始工作时,控制单元接受ECU及传感器信号并输出相应的电流使前后电磁铁通电产生磁场;制动线圈产生制动力矩;制动力矩通过锥齿轮组传递给车轴,从而达到制动的效果;同时,制动线圈产生的电能会储存到蓄能电池中,从而实现制动能量的回收。本发明旨在解决现有的制动能力回收系统能力回收率不高,存在制动响应时间且无
电动汽车制动能量回收系统及方法.pdf
本发明公开了一种电动汽车制动能量回收系统,包括刹车踏板、刹车踏板开关、车轮、充电离合器、飞轮、发电机、回收充电稳压器和车载储存电池,刹车踏板通过刹车踏板开关连接或断开充电离合器,充电离合器设于车轮与飞轮之间,车轮上设有连接充电离合器的齿轮,充电离合器连接飞轮,飞轮连接发电机,发电机通过回收充电稳压器连接车载储存电池,充电离合器设于靠近车轮的底盘上,充电离合器、飞轮和发电机依次向内设于底盘上;以及该系统实现汽车制动能量回收的方法;本发明结构简单、设计合理、制动能量回收效率高、延长了车载储存电池续航里程,同时
一种纯电动汽车制动能量回收系统及其工作方法.pdf
本发明涉及一种纯电动汽车制动能量回收系统,包括制动踏板、刹车信号传感器、电子控制单元、电机控制电路、电机、液压调节系统和发电储电系统,液压调节系统包括液压制动控制电路、ABS滑模控制器和制动液压阀,刹车信号传感器安装在制动踏板上并与电子控制单元电连接,以采集制动信号,电子控制单元分别与电机控制电路和液压制动控制电路电连接,用于判断汽车制动强弱并计算所需制动力矩,并向电机控制电路以及液压制动控制电路发送控制命令,电机控制电路经电机与发电储电系统电连接,以接收来自电子控制单元的控制命令,控制电机制动,并对汽车
一种液压制动电动汽车能量回收制动系统和方法.pdf
本发明公开了一种液压制动电动汽车能量回收制动系统和方法,包括包括制动踏板臂,所述制动踏板臂前段中部通过踏板轴与踏板支撑体转动连接,前端与制动主缸铰接,后端设有制动踏板;所述制动主缸与行车制动器和车轮总成连接;所述制动踏板臂后段中部设有行程传感器,所述行程传感器依次与整车电机控制器、能量回收电机和车轮总成连接;其将电动汽车能量回收制动划分为初始状态段、建压状态段和制动状态段,使能量回收制动系统和液压制动系统在不同制动阶段发挥最大能量回收性能和制动性能,能量回收效率高,降低行车制动器的使用频率,提高了制动系统