一种新能源汽车充电桩自锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109823218A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910122335.3(22)申请日2019.02.19(71)申请人深圳市鸿春新能源有限公司地址518114广东省深圳市龙岗区南湾街道宝丹路共创盈工业园2栋203(72)发明人吴伟亮赵鸿钧魏绪春(74)专利代理机构北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)11638代理人王新爱(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/30(2019.01)B60L53/16(2019.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车充电桩自锁装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电桩自锁装置，充电线一端与充电箱一侧相连，充电线另一端设置有充电头，充电箱设置充电头一端还设置有充电头挂钩，充电箱及底座箱一侧后端通过长转轴与挡罩相连，底座箱内部通过电机座安装有伺服电机，伺服电机顶端设置有电机转轴，底座箱内部顶端设置有轴座，电机转轴顶端与轴座相连，电机转轴设置有主动齿轮，底座箱近离安装齿轮一端设置有传动轴架，传动轴设置于传动轴架内，传动轴与传动齿轮相连，主动齿轮通过传动齿轮与从动齿轮相连，输电总线穿过底座分别与伺服电机及充电箱相连，该发明结构合理，科技感十足，也保证了在不使用的时候，充电线和充电头不会暴露在外，使用寿命大大延长。CN109823218ACN109823218A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车充电桩自锁装置，其特征在于：包括底座(1)、底座箱(2)、充电箱(3)、充电线(4)、充电头(5)、充电头挂钩(6)、长转轴(7)、挡罩(8)、从动齿轮(9)、伺服电机(10)、电机转轴(11)、轴座(12)、主动齿轮(13)、传动轴架(14)、传动轴(15)、传动齿轮(16)及输电总线(17)，所述底座(1)上表面与底座箱(2)下表面固定相连，所述底座箱(2)上表面与充电箱(3)下表面固定相连，所述底座箱(2)与充电箱(3)横截面的尺寸一致，所述充电线(4)一端与充电箱(3)一侧相连，所述充电线(4)另一端设置有充电头(5)，所述充电箱(3)设置充电头(5)一端还设置有充电头挂钩(6)，所述充电箱(3)及底座箱(2)一侧后端通过长转轴(7)与挡罩(8)相连，所述长转轴(7)位于底座箱(2)位置处设置有从动齿轮(9)，所述底座箱(2)内部通过电机座安装有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)顶端设置有电机转轴(11)，所述底座箱(2)内部顶端设置有轴座(12)，所述电机转轴(11)顶端与轴座(12)相连，所述电机转轴(11)设置有主动齿轮(13)，所述底座箱(2)近离安装齿轮一端设置有传动轴架(14)，所述传动轴(15)设置于传动轴架(14)内，所述传动轴(15)与传动齿轮(16)相连，所述主动齿轮(13)通过传动齿轮(16)与从动齿轮(9)相连，所述输电总线(17)穿过底座(1)分别与伺服电机(10)及充电箱(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩自锁装置，其特征在于：所述充电箱(3)表面设置有触摸屏(31)，所述充电箱(3)内部设置有空气开关(32)、漏电检测器(33)、保险(34)、信号转换器(35)、CAN总线通讯板(36)及电路板(37)，所述电路板(37)集成有中央处理器，所述空气开关(32)一端与输电总线(17)相连，所述空气开关(32)另一端与保险(34)及漏电检测器(33)相连，所述空气开关(32)还与充电线(4)相连，所述信号转换器(35)分别与CAN总线通讯板(36)、漏电检测器(33)、触摸屏(31)、电路板(37)及伺服电机(10)相连。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩自锁装置，其特征在于：所述充电头挂钩(6)包括壳体(61)、弹簧按板(62)、接触开关(63)及挂爪(64)，所述壳体(61)安装于充电箱(3)侧面，所述壳体(61)外侧设置有挂爪(64)，所述壳体(61)之间设置有弹簧按板(62)，所述弹簧按板(62)下表面设置有接触开关(63)，所述接触开关(63)与电路板(37)相连。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩自锁装置，其特征在于：所述底座箱(2)及充电箱(3)一侧后端拐角处设置有凹槽，所述长转轴(7)设置于凹槽内，所述底座箱(2)位于从动齿轮(9)处开有通槽，所述从动齿轮(9)与传动齿轮(16)连接处设置于通槽内。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩自锁装置，其特征在于：所述挡罩(8)的宽度与底座箱(2)及充电箱(3)的宽度一致，所述挡罩(8)一侧与长转轴(7)相连。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩自锁装置，其特征在于：所述长转轴(7)连