一种通讯设备过载保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109849995A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201910276875.7H05K7/20(2006.01)(22)申请日2019.04.08(71)申请人北华大学地址132021吉林省吉林市龙潭区新山街1号(72)发明人程艳明张晓丹赵谢秋崔杨牛晶柳成吴晶黄文霖(74)专利代理机构北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)11638代理人王新爱(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)B62B5/04(2006.01)H05K5/02(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图12页(54)发明名称一种通讯设备过载保护装置(57)摘要本发明涉及一种通讯设备保护装置，更具体的说是一种通讯设备过载保护装置，包括移动轮机构、防撞机身机构、电缆切断机构、散热机构、清灰机构、夹紧机构、集尘机构，装置能够移动，装置能够驻车，装置能够二级防撞，装置能够提供过载保护，装置能够对设备进行散热，装置能够平稳夹紧通讯设备，装置能够清灰，装置能够集尘，装置能够把收集起来的尘土集中卸出，移动轮机构位于防撞机身机构的下方，电缆切断机构设置在防撞机身机构的内部，散热机构位于电缆切断机构的上方，清灰机构位于防撞机身机构的上方，夹紧机构设置在防撞机身机构的内部，集尘机构位于夹紧机构的上方。CN109849995ACN109849995A权利要求书1/3页1.一种通讯设备过载保护装置，包括移动轮机构(1)、防撞机身机构(2)、电缆切断机构(3)、散热机构(4)、清灰机构(5)、夹紧机构(6)、集尘机构(7)，其特征在于：移动轮机构(1)包括移动轮(1-1)、轮轴(1-2)、轮座(1-3)、驻车片机构(1-4)、驻车驱动机构(1-5)，移动轮(1-1)与轮轴(1-2)相连，轮轴(1-2)与轮座(1-3)的连接方式为轴承连接，轮座(1-3)位于驻车驱动机构(1-5)的下方，驻车片机构(1-4)与驻车驱动机构(1-5)相连；驻车片机构(1-4)包括驻车片(1-4-1)、驻车片支撑(1-4-2)、移动座(1-4-3)、内螺旋(1-4-4)，驻车片(1-4-1)与驻车片支撑(1-4-2)相连，驻车片支撑(1-4-2)位于移动座(1-4-3)的下方，内螺旋(1-4-4)攻在移动座(1-4-3)上；驻车驱动机构(1-5)包括轴承座(1-5-1)、调节腔(1-5-2)、限位杆(1-5-3)、双向螺旋(1-5-4)、手轮(1-5-5)、开槽(1-5-6)，轴承座(1-5-1)与调节腔(1-5-2)相连，限位杆(1-5-3)设置在调节腔(1-5-2)的内部，双向螺旋(1-5-4)与轴承座(1-5-1)相连，手轮(1-5-5)与双向螺旋(1-5-4)相连，开槽(1-5-6)开在调节腔(1-5-2)的底板上；防撞机身机构(2)包括防撞座机构(2-1)、机身(2-2)、开口(2-3)，防撞座机构(2-1)设置在机身(2-2)的两侧，开口(2-3)开在机身(2-2)的顶板上；防撞座机构(2-1)包括材料支撑(2-1-1)、软性材料(2-1-2)、缓冲腔机构(2-1-3)、弹簧(2-1-4)、背板(2-1-5)，软性材料(2-1-2)与材料支撑(2-1-1)相连，缓冲腔机构(2-1-3)焊接在材料支撑(2-1-1)与背板(2-1-5)之间，弹簧(2-1-4)焊接在材料支撑(2-1-1)与背板(2-1-5)之间；缓冲腔机构(2-1-3)包括缓冲杆(2-1-3-1)、缓冲杆槽(2-1-3-2)、缓冲板(2-1-3-3)、单向阀(2-1-3-4)、焊接环(2-1-3-5)、焊接环孔(2-1-3-6)、缓冲腔(2-1-3-7)，缓冲杆(2-1-3-1)与缓冲杆槽(2-1-3-2)相配合，缓冲杆槽(2-1-3-2)开在缓冲腔(2-1-3-7)上，缓冲杆(2-1-3-1)与缓冲板(2-1-3-3)相连，缓冲板(2-1-3-3)设置在缓冲腔(2-1-3-7)的内部，单向阀(2-1-3-4)与焊接环(2-1-3-5)相连，焊接环(2-1-3-5)与焊接环孔(2-1-3-6)相连，焊接环孔(2-1-3-6)开在缓冲腔(2-1-3-7)上；电缆切断机构(3)包括液压机构(3-1)、电缆切断座机构(3-2)、电缆切断刀(3-3)，液压机构(3-1)与电缆切断刀(3-3)相连，电缆切断刀(3-3)与电缆切断座机构(3-2)相配合；液压机构(3-1)包括液压缸(3-1-1)、液压弹簧(3-1-2)、活塞(3-1-3)、活塞杆孔(3-1-4)、活塞杆(3-1-5)、螺孔(3-1-6)，液压弹簧(3-1-2)设置在液压缸(3-1-1)的内部，活塞(3-1-3)与液压缸(