新能源汽车充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109866640A(43)申请公布日2019.06.11(21)申请号201910287090.X(22)申请日2019.04.11(71)申请人广州天外科技有限公司地址510000广东省广州市番禺区洛浦环岛西路121号14座1406房(72)发明人林永青(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/18(2019.01)B65H75/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称新能源汽车充电桩(57)摘要本发明涉及新能源技术领域，且公开了新能源汽车充电桩，包括桩体、充电线，所述桩体的侧面安装有遮阳筒，所述遮阳筒的内壁安装有定位套，所述定位套内部安装有扭簧，所述扭簧的端部连接有滑动杆，所述滑动杆的端部连接有卷线筒，所述遮阳筒内安装有定位板。本发明，代替传统充电线裸露在空气中，使得充电线使用完成后直接收缩至遮阳筒内，一方面使得充电线在使用时，避免与地面直接接触，另一方面解决充电线在使用时，拖动出现弯折扭曲的现象，使得充电线保持一定的顺畅度，通过转轮与定位夹的配合使用，使得充电线在拉扯过程中，始终处于一个方向拉动，增加充电线在拉扯时的顺畅度，使得充电线不会转动拉出。CN109866640ACN109866640A权利要求书1/1页1.新能源汽车充电桩，包括桩体(1)、充电线(2)，其特征在于：所述桩体(1)的侧面安装有遮阳筒(3)，所述遮阳筒(3)的内壁安装有定位套(4)，所述定位套(4)内部安装有扭簧(5)，所述扭簧(5)的端部连接有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的端部连接有卷线筒(8)，所述遮阳筒(3)内安装有定位板(9)，所述定位板(9)上安装有转轮(11)，所述遮阳筒(3)内安装有转轴(12)，所述转轴(12)上安装有扳手(13)，所述扳手(13)的端部安装有定位夹(14)，所述定位夹(14)套在充电线(2)上，所述扳手(13)上安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)的端部连接有支撑板(16)，所述扳手(13)上安装有推动杆(17)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述扭簧(5)的圈数根据充电线(2)的长度相适配，所述扭簧(5)的弹性系数根据充电线(2)的粗度相适配。3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述定位夹(14)为圆弧形，所述定位夹(14)的弧度与充电线(2)的直径相适配，所述定位夹(14)上安装有限位块(18)，所述限位块(18)为柔性橡胶块，所述限位块(18)的朝向为充电线(2)出绳时的方向。4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述定位板(9)内安装有定位杆(10)，所述定位杆(10)的端部与转轮(11)的外壁连接，所述转轮(11)的外圈与充电线(2)的外壁相接触。5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述弹簧(15)的两端均套有固定杆，一个固定杆安装在扳手(13)上，另一个固定杆安装在支撑板(16)上。6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述遮阳筒(3)的外壁安装有遮雨板(7)，所述遮雨板(7)的形状为弧形状，所述推动杆(17)的端部贯穿遮雨板(7)，且遮雨板(7)上开设有通孔，通孔的大小与充电桩线缆和充电枪相适配。7.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述推动杆(17)的端部与扳手(13)的外壁转动连接，所述遮阳筒(3)上开设有凹槽，凹槽的宽度大于扳手(13)的宽度，凹槽的长度大于扳手(13)移动的长度。2CN109866640A说明书1/4页新能源汽车充电桩技术领域[0001]本发明涉及新能源技术领域，具体为新能源汽车充电桩。背景技术[0002]新能源汽车采用电力作为汽车的动力，当电力用完后，需要对其进行充电，这时就需要用到充电桩。[0003]现有充电桩的结构图如图6所示，充电线悬挂在充电桩的侧面，当汽车充电时，拖动充电线对其进行充电，充电线缆在使用时不可避免的会被扭曲弯折拖动，久而久之，随着材料的老化或者使用者操作不当，电缆上会产生部分区域出现鼓包现象，虽然线缆外表没有损坏，但是内部线缆弯折错位，内部线缆断裂，同时线缆大多在户外使用，随着线缆在地上拖动，护套逐渐被磨损，内部线缆裸露，出现无法充电或漏电的现象，且主线芯与信号线芯界面差异过大，两者弯曲时在承受相同表面张力的情况下，信号线芯往往更加容易出现断线，导致充电过程中通讯阻断，充电过程控制失效，引起过充、供电不足、防护装置失效等一系列问题，影响充电桩的正常使用。发明内容[0004]针对上述背景技术的不足，本发明提供了新能源汽车充电桩，具备防断裂、防扭曲的优点，解决了背景技术提出的问题。[0005]本发明提供如下技术方