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随机行驶工况下的并联混合动力汽车控制策略研究的开题报告
开题报告
一、研究背景
随着能源资源的日益减少和环境污染的日益严重，汽车行业作为因素之一，也需要从节能减排方面入手，以减轻对环境造成的压力。而混合动力汽车具有低油耗、低排放的特点，逐渐成为汽车行业向环保方面转型的重要方向。但与传统车型相比，混合动力汽车的动力系统更为复杂，需要更精细的控制策略来实现高效能的工作，以达到更优秀的性能表现。
在实际行驶中，汽车所遇到的路况和驾驶方式都是不同的，需要有一套可以适应各种条件的混合动力控制策略，以实现对混合动力汽车不同状态下的精准控制。因此，开展随机行驶工况下的并联混合动力汽车控制策略研究具有实际应用价值。
二、研究内容
本研究旨在针对并联混合动力汽车的控制策略进行深入研究，将重点放在随机行驶工况下对其进行控制。具体包括以下内容：
1.概述混合动力汽车的基本原理，分析控制策略的必要性。
2.建立混合动力汽车的数学模型，并分析变量之间的相互关系。
3.根据汽车所面对的实际路况以及驾驶方式，制定不同策略，针对不同的工作状态调整控制参数。
4.对所开发的控制策略进行仿真验证，并与传统车型进行对比，验证其在不同工况下的性能表现。
5.对实验所得数据进行分析，总结控制策略的优缺点，提出改进的方向。
三、研究意义
混合动力汽车是目前汽车工业中的一种新型节能车型。针对随机行驶工况下的并联混合动力汽车开展控制策略研究，对于推进我国汽车工业的节能减排、提升国民经济发展水平、减缓全球暖化等有着非常重要的意义。
在具体应用上，所研究的控制策略可以根据实际的情况进行调整，帮助混合动力汽车更好地适应各种状态，提高其性能表现。同时，在未来的混合动力技术研究中，也能为混合动力汽车的发展提供有力的技术支撑。
四、研究方法
1.理论研究：通过查询相关文献和资料，对混合动力汽车控制策略原理进行深入了解。
2.模型建立：从汽车动力学、控制理论等方面出发，建立混合动力汽车的数学模型，研究变量之间的相互关系。
3.控制策略设计：针对汽车面对不同状态的工况，设计多重控制策略，制定针对性控制参数。
4.仿真验证：对所设计的控制策略进行仿真验证，与传统车型进行对比，验证其性能表现。
5.数据分析：对实验所得数据进行分析，总结控制策略的优缺点，并提出改进的方向。
五、研究进程
本次研究按以下时间节点进行：
1.编写开题报告和进行文献调研：2周
2.建立混合动力汽车数学模型：2周
3.设计控制策略并进行仿真验证：3周
4.数据分析和总结：1周
5.论文撰写和修改：2周
六、研究条件
1.软件条件：MATLAB/Simulink、ADAMS等相关仿真软件。
2.硬件条件：汽车电控料、混合动力汽车测试车辆。
七、预期结果
1.建立适用于随机行驶工况下的混合动力汽车数学模型，确立变量之间的相互关系。
2.设计一套完整可行的控制策略，可以应用于不同状态下的汽车控制，并在不同工况下进行仿真验证。
3.针对所得数据进行分析，总结控制策略的优缺点，并提出改进的方向。
4.撰写学术论文，展示本次研究的成果。