气动换挡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109882586A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201910326981.1(22)申请日2019.04.22(71)申请人王玉果地址100000北京市朝阳区周井大院1号交通部公安一局(72)发明人王玉果(74)专利代理机构北京超成律师事务所11646代理人陈治位(51)Int.Cl.F16H61/00(2006.01)F16H61/30(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称气动换挡装置(57)摘要本发明提供了一种气动换挡装置，涉及汽车零部件技术领域，气动换挡装置包括气动换挡杆、输出轴、换挡转子以及从动齿轮，气动换挡杆沿其长度方向间隔设有多个环形槽，多个环形槽分别通过供气通道与气压动力装置连通，输出轴套设在气动换挡杆上，每个环形槽和输出轴的内壁形成封闭的气室，每组中的多个通孔分别与多个换挡槽一一对应；换挡转子转动安装在换挡槽内，换挡槽在换挡转子两侧形成的封闭的空腔分别与换挡槽内相邻的两个通孔连通；从动齿轮内表面周向设有与换挡转子数量相同的卡槽，多个换挡转子凸出于换挡槽之外的部分能够卡入卡槽。缓解了现有技术中的自动变速箱加工工艺精密，生产出的自动变速箱成品率低的技术问题。CN109882586ACN109882586A权利要求书1/2页1.一种气动换挡装置，其特征在于，包括：气动换挡杆(100)，所述气动换挡杆(100)沿其长度方向间隔设有多个环形槽(110)，所述气动换挡杆(100)设有将每个所述环形槽(110)分别与气压动力装置连通的供气通道(120)；输出轴，所述输出轴套设在所述气动换挡杆(100)上，所述输出轴沿其长度方向间隔设有多组通孔(210)，每组所述通孔(210)的数量至少为两个且沿所述输出轴周向设置，多组所述通孔(210)与多个所述环形槽(110)一一对应，所述输出轴外表面设有与每组所述通孔(210)数量相同且一一对应的换挡槽(310)，所述换挡槽(310)通过多组所述通孔(210)与多个所述环形槽(110)连通；换挡转子(400)，所述换挡转子(400)能够转动设置在所述换挡槽(310)内，所述换挡槽(310)在所述换挡转子(400)的两侧形成封闭的空腔，两个所述空腔分别与所述换挡槽(310)内相邻的两个所述通孔(210)连通，多个所述换挡转子(400)能够通过在所述换挡槽(310)内转动以隐藏在换挡槽(310)内或部分凸出于所述换挡槽(310)之外；以及从动齿轮(500)，所述从动齿轮(500)套设在所述输出轴上，所述从动齿轮(500)内表面周向设有与所述换挡转子(400)数量相同的卡槽(510)，多个所述换挡转子(400)凸出于所述换挡槽(310)之外的部分能够卡入所述卡槽(510)，以完成所述从动齿轮(500)和所述输出轴的周向固定。2.根据权利要求1所述的气动换挡装置，其特征在于，所述供气通道(120)的数量为偶数，多个所述供气通道(120)连通外界的开口均设置在所述气动换挡杆(100)的同一端面。3.根据权利要求2所述的气动换挡装置，其特征在于，所述输出轴包括转轴(200)以及套设在所述转轴(200)上的从动轮(300)，所述从动轮(300)键连接在所述转轴(200)上，所述换挡槽(310)设置在所述从动轮(300)上。4.根据权利要求3所述的气动换挡装置，其特征在于，所述从动轮(300)上的所述换挡槽(310)对应相邻两组所述通孔(210)。5.根据权利要求4所述的气动换挡装置，其特征在于，所述换挡槽(310)的底面为第一弧面(311)，所述换挡转子(400)朝向所述第一弧面(311)的一面为第二弧面(420)，所述第一弧面(311)的轴线、所述第二弧面(420)的轴线和所述从动轮(300)的轴线相互平行设置，所述换挡转子(400)在所述第二弧面(420)设有两个一端封闭的气槽(410)，两个所述气槽(410)的顶部开口分别连通两个所述通孔(210)，两个所述气槽(410)的端部开口分别连通两个所述空腔。6.根据权利要求5所述的气动换挡装置，其特征在于，所述换挡槽(310)的两侧面分别设有一个同轴线的第三弧面(312)，所述第三弧面(312)的轴线与所述第二弧面(420)的轴线相互平行设置，所述换挡转子(400)包括圆柱体型的转动部(430)，所述转动部(430)插设在两个所述第三弧面(312)之间。7.根据权利要求5所述的气动换挡装置，其特征在于，还包括调速电机，所述调速电机与输入轴驱动连接。8.根据权利要求1－7任一项所述的气动换挡装置，其特征在于，至少一个所述换挡转子(400)通过顺时针转动将部分所述换挡转子(400)凸出于所述换挡槽(310)外，至少一个所述换挡