江苏省高淳区2023-24年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试（基础题）.docx

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江苏省高淳区2023-24年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试（基础题）

第I部分单选题（100题）

1.有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
A:≤2.0%
B:≤1.0%
C:≤0.7%
D:≤0.5%
答案：D

2.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
B:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
答案：B

3.水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是（）。
A:国家海事管理机构
B:各地港务监督
C:各地安全监督部门
D:国务院交通运输主管部门
答案：A

4.采用片麻岩碎石配置C40混凝土时，片麻岩岩石立方体抗压强度需大于等于（）MPa。
A:80
B:90
C:60
D:100
答案：D

5.伤亡事故处理工作应当在90天内结案，特殊情况不得超过（）天。
A:180
B:120
C:90
D:100
答案：A

6.板桩建筑物锚碇板（墙）的设置高程，在施工条件允许的情况下，应（），以提高其承载能力。
A:尽量放高
B:尽量放低
C:尽量在施工水位
D:尽量在设计低水位
答案：B

7.检验批质量由施工单位自检合格后报监理单位，由（）组织进行检验与确认。
A:企业质检部门
B:建设单位
C:监理工程师
D:质量监督单位
答案：C

8.初步设计时，经济技术指标不包括（）。
A:投资回收期
B:财务内部收益率
C:工程总投资
D:标底
答案：D

9.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应（）标高。
A:逐件控制
B:逐层控制
C:整体控制
D:总体控制
答案：B

10.板桩建筑物锚碇板（墙）是靠（）来平衡拉杆拉力。
A:锚碇板（墙）和土的重量组成的抗力
B:墙后面的土抗力
C:墙前面的土抗力
D:锚碇板（墙）自重
答案：C

11.砂垫层抛填时应考虑水深、水流和()等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。
A:波浪
B:风力
C:气温
D:风向
答案：A

12.在某土层标准贯入试验中，50击的实际贯入深度为20cm，则该土层的标准贯入击数是（）。
A:75
B:50
C:70
D:60
答案：A

13.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A:抗氯离子渗透性
B:抗压强度
C:抗裂能力
D:抗冻性
答案：C

14.采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（）。
A:溪口急滩
B:崩岩急滩
C:卵石急滩
D:滑坡急滩
答案：C

15.黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。
A:承载力验算
B:强度计算
C:结构计算
D:稳定验算
答案：D

16.一般事故处理工作应当在30天内做出批复，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过（）天。
A:45
B:30
C:60
D:90
答案：B

17.港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。
A:≤5.0
B:≤7.0
C:≤1.0
D:≤3.0
答案：D

18.港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。
A:±300mm
B:±100mm
C:±200mm
D:±150mm
答案：C

19.粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接，其中连接质量最稳定、可靠、速度快，且无需切削套丝工艺（不形成虚假螺纹）的是（）。
A:滚压直螺纹连接
B:镦粗直螺纹连接
C:锥螺纹连接
D:套筒挤压连接
答案：A

20.等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。
A:没有规律
B:前者高
C:前者低
D:两者相等
答案：B

21.港航工程施工总承包资质划分为（）。
A:特级、一级
B:特一级、特二级
C:特级、一级、二级
D:一级、二级、三级
答案：C

22.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。
A:0.02
B:0.01
C:0.03
D:0.04
答案：C

23.项目进度控制应以实现（）为最终目标。
A:最短工期
B:最大经济效益
C:施工合同约定的竣工日期
D:业主下达的工期
答案：C

24.斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用（）
A:模袋混凝土
B:100kg左右的块石
C:混凝土人工块体
D:钢制石笼
答案：C

25.斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。
A:及时