带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109910526A(43)申请公布日2019.06.21(21)申请号201910233192.3(22)申请日2019.03.26(71)申请人青岛森麒麟轮胎股份有限公司地址266000山东省青岛市即墨市大信镇天山三路5号(72)发明人秦龙林文龙秦豹郭阳郭增尚宋志恒王龙庆李帅邓晓龙史兴涛(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253代理人王皎(51)Int.Cl.B60C19/00(2006.01)B29D30/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎及其制备方法(57)摘要本发明涉及轮胎技术领域，特别涉及一种带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎及其制备方法。包括缺气保用轮胎本体和设置于缺气保用轮胎本体胎侧内部支撑体部位的吸音孔。所述吸音孔设置为规则或不规则的阴文吸音孔，在轮胎行驶过程中，阴文吸音孔可以紊乱轮胎空腔内的空气流动，起到扰流作用，降低轮胎空腔共振固有频率峰值，降低轮胎产生的共鸣噪音。并且，吸音孔的深度不会影响轮胎的整体结构，还可以降低单胎原材料消耗，降低轮胎重量，降低轮胎的滚动阻力。并且，通过试验结果得出，轮胎胎侧部位带有阴文吸音孔时，轮胎空腔噪声可降低3-4dB，大大降低了轮胎行驶过程中产生的噪音，实现了缺气保用轮胎的超静音。CN109910526ACN109910526A权利要求书1/1页1.带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：包括缺气保用轮胎本体和设置于缺气保用轮胎本体胎侧内部支撑体部位的吸音孔。2.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔为阴文吸音孔。3.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔的形状为规则或者不规则形状。4.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔为一种、两种或多种形状的组合。5.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔为圆形、椭圆形、圆角三角形、圆角六边形中的至少一种。6.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔的孔径为1-6mm。7.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔的孔深为0.5-7mm。8.根据权利要求1所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎，其特征在于：所述吸音孔设置为非连续方式排列的若干个。9.带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)硫化机开模；(2)将胎胚置于带有阳文的胶囊外；(3)将带有阳文的胶囊两次定型；(4)硫化机开模，磨具温度为170℃；(5)充入高温蒸汽，温度为200℃，压力为1.5Mpa，总时间6min，期间有8s的排冷凝水时间；(6)充高压氮气，温度为常温，压力为2.2Mpa，持续时间18min；(7)排放阀门打开，将高压氮气排出、回收；(8)胶囊内管路抽真空，胶囊与轮胎内壁分离，胶囊收缩；(9)硫化机开模得到带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎。10.根据权利要求9所述的带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎的制备方法，其特征在于：所述带有阳文的胶囊中，所述阳文设置为规则或不规则形状，所述阳文距胶囊夹缘20-30mm的部位为起始位置且向胶囊中心线方向延伸，所述胶囊上阳文的整体宽度为60-80mm。2CN109910526A说明书1/4页带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，特别涉及一种带有吸音孔的超静音缺气保用轮胎及其制备方法。背景技术[0002]近年来，随着汽车的普及，消费者对汽车的使用舒适性提出了更高的要求，其中就包括轮胎空腔共振噪声。轮胎空腔共振噪声是由路面输入激励，使轮胎和盘式车轮构成的超低压声响系统共振引起的噪声，通常也被称为轮胎共鸣音。空腔噪声频率在200-300Hz之间，是由轮胎空腔结构决定的。在行驶过程中，空腔共振频率会分离成两个，产生两个急剧峰值，产生的声压压迫耳膜，给司乘人员带来非常不适的感觉。[0003]轮胎空腔共振噪声主要以结构传递路径为主，传递路径为：源(车轮)→路径(悬架系统、车架、副车架)→响应(车身、驾驶人及乘客)，因此，轮胎降噪可以从源、路径、响应以及切断它们的传递这四个方面入手。[0004]目前对于车轮的减噪技术有以下：①将车轮制作成椭圆形轮圈来降低轮胎空腔共振固有频率峰值。轮胎空腔断面变化率越大，轮胎空腔共振噪声的降低效果也越好，但对车辆乘坐舒适性产生不利影响。②通过在轮胎内填充吸声材料增加轮胎空腔内空气振动阻尼的方法来降低轮胎空腔共振灵敏度。但目前研究还不够深入和系统，吸声材料在轮胎高速旋转时，有