一种船用曲轴液压自动定心夹紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109940428A(43)申请公布日2019.06.28(21)申请号201711392734.9(22)申请日2017.12.21(71)申请人辽宁五一八内燃机配件有限公司地址118009辽宁省丹东市振兴区北环路97号(72)发明人曲贵龙杨秀成王毅刘光宇张万鹏刘忠杰(74)专利代理机构沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)21234代理人俞鲁江(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种船用曲轴液压自动定心夹紧机构(57)摘要本发明公开一种船用曲轴液压自动定心夹紧机构，包括底板，底板上平面安装有油缸、V形铁，底板下平面与大型数控龙门铣床工作台固定；所述V形铁上设置上下滑道，上下滑道内分别设置被动齿条和主动齿条；所述主动齿条和被动齿条间设置中间过渡齿轮，所述中间过渡齿轮与主动齿条和被动齿条啮合；油缸与主动齿条的左端连接；主动齿条的右端设置杠杆结构，所述杠杆结构与平行四杆机构连接并有平行四边结构的移动压板的斜面与工件抵接；所述被动齿条的左端设置同样的杠杆结构与平行四杆机构；本发明的优点：曲轴在V形铁上一次完成定位和夹紧，增加了曲轴装夹的稳定性，保证船用曲轴曲柄臂上，铣削安装配重块所需平面的加工精度。CN109940428ACN109940428A权利要求书1/1页1.一种船用曲轴液压自动定心夹紧机构，其特征在于：包括底板，底板上平面安装有油缸、V形铁，底板下平面与大型数控龙门铣床工作台固定；所述V形铁上设置上下滑道，上下滑道内分别设置被动齿条和主动齿条；所述主动齿条和被动齿条间设置中间过渡齿轮，所述中间过渡齿轮与主动齿条和被动齿条啮合；油缸与主动齿条的左端连接；主动齿条的右端设置杠杆结构，所述杠杆结构与平行四杆机构连接并有平行四边结构的移动压板的斜面与工件抵接；所述杠杆结构包括转动板，所述转动板与连接板的一端轴接，连接板的另外一端固定在主动齿条的右端；所述平行四杆机构包括转动板、移动压板、支承板及V形铁外壳；转动板分别与移动压板、V形铁轴接，支承板的下端与V形铁轴接轴接，上端与移动压板轴接；移动压板的端部为斜面与工件抵接；所述被动齿条的左端设置同样的杠杆结构与平行四杆机构；所述V形铁的上部设置V型槽，所述V型槽承载工件的下端。2.根据权利要求1所述的船用曲轴液压自动定心夹紧机构，其特征在于：底板下平面通过T形螺母和定位键及螺钉与大型数控龙门铣床工作台连接。3.根据权利要求1所述的船用曲轴液压自动定心夹紧机构，其特征在于：所述油缸通过螺纹连接杆和偏心连接板与V形铁上的主动齿条的左端连接。4.根据权利要求1所述的船用曲轴液压自动定心夹紧机构，其特征在于：所述主动齿条和被动齿条的齿面反方向的圆柱面一侧分别设计有键槽，通过圆柱定位销进行圆周方向限位。5.根据权利要求1所述的船用曲轴液压自动定心夹紧机构，其特征在于：所述V形铁的两侧V型面上，通过螺钉安装了淬火定位块。2CN109940428A说明书1/5页一种船用曲轴液压自动定心夹紧机构技术领域[0001]本发明涉及的是机械加工领域，具体涉及一种船用曲轴液压自动定心夹紧机构。背景技术[0002]船用曲轴毛坯的制造采用的是墩锻挤压工艺，而不是模锻和锻压工艺，毛坯余量很不均匀。同样在机械加工过程中，也不可避免会因毛坯余量不均匀，形状不对称，加工误差导致重心偏离旋转中心，使船用发动机产生振动和振动力，引起船用发动机噪声大振动大等。随着曲轴的旋转速度的提高，动不平衡引起的振动越加激烈。所以船用曲轴在其曲柄臂上，都铣削加工有一个精度要求很高的一个平面，并且加工有螺纹孔，用来安装曲轴动平衡用的平衡配重块。以便于在机械加工过程中，曲轴做动平衡时，在平衡配重块上钻孔去重，以保证船用曲轴的动平衡。如果曲柄臂上，铣削这些配重块安装平面的形状公差和位置公差精度不符合图纸加工要求，将影响配重块在曲柄臂上的安装精度，影响配重块安装螺栓的预紧力，造成船用曲轴的整体动平衡超差，保证不了船用发动机的动平衡指标。船用曲轴曲柄臂上铣削高精度平面的现有加工技术方法为划线加工：[0003]1、现将船用曲轴的两端轴颈放在大型检测平台的两个带有滚轮的V形铁支架上，然后检测两个支承轴颈中心线是否等高，如果不等高，需要通过反复调整，将中心线调至等高。旋转曲轴找正曲柄销轴颈中心线和主轴颈中心线在同一个水平面上。[0004]2、由于船用曲轴曲柄销轴颈之间相互成90度角。所以再找在垂直方向上的曲柄销轴颈中心线，在主轴颈中心线之下的那个曲柄销轴颈，该曲柄销轴颈的曲柄臂上的毛坯平面，正好位于其主轴颈中心线之上。[0005]3、在曲柄臂毛坯平面的侧面，要铣削的平面尺寸附近，目测，用白色粉笔往复划擦，