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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109955130A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201811327751.9(22)申请日2018.11.01(71)申请人湖大海捷(湖南)工程技术研究有限公司地址410000湖南省长沙高新开发区谷苑路186号湖南大学科技园工程孵化大楼东栋418室(72)发明人彭克立刘萍吕国庆张育平(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B41/00(2006.01)B24B47/00(2006.01)B24B55/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置(57)摘要本发明公开了钢轨打磨装置技术领域的一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,包括左右对称设置的两个装置座,两个所述装置座的顶部左右两侧均通过螺栓固定安装有打磨电机,四个所述打磨电机的输出端均连接有高速电主轴,四个所述高速电主轴的底端均贯穿于装置座的底部,四个所述高速主轴的圆周外壁底端均键连接有CBN砂轮,该种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,设计合理,实用性强,采用CBN砂轮,加工效率提高4-8倍,使用高速电主轴,比目前使用电机的控制更方便,同时本装置增加了高度及横向定位,可以消除对钢轨的冲击及消除小车蛇形运动对打磨精度的影响,同时有利于波磨的消除。CN109955130ACN109955130A权利要求书1/1页1.一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,包括左右对称设置的两个装置座(1),其特征在于:两个所述装置座(1)的顶部左右两侧均通过螺栓固定安装有打磨电机(2),四个所述打磨电机(2)的输出端均连接有高速电主轴(3),四个所述高速电主轴(3)的底端均贯穿于装置座(1)的底部,四个所述高速主轴(3)的圆周外壁底端均键连接有CBN砂轮(4),两个所述装置座(1)之间焊接有连接块(5),所述连接块(5)的顶部通过螺栓固定安装有升降机构(6),所述连接块(5)的前侧壁通过螺栓固定安装有横移机构(7),所述横移机构(7)的移动端贯穿于连接块(5)的后侧壁,所述横移机构(7)的移动端固定安装有定位轮(8),左侧两个所述打磨电机(2)和右侧两个所述打磨电机(2)的前侧壁均通过螺栓固定安装有锁定装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,其特征在于:所述装置座(1)和连接块(5)均由不锈钢材料制成。3.根据权利要求1所述的一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,其特征在于:所述升降机构(6)为升降油缸。4.根据权利要求1所述的一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,其特征在于:所述横移机构(7)为横移油缸。5.根据权利要求1所述的一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,其特征在于:所述连接块(5)的形状为U形。2CN109955130A说明书1/3页一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置技术领域[0001]本发明涉及钢轨打磨装置技术领域,具体为一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置。背景技术[0002]目前我国铁路部门使用最多的车型是PGM-48型钢轨打磨列车、RR48HP型钢轨打磨列车、RGH20C型道岔打磨列车和CMG-16型道岔打磨列车。PGM-48型打磨列车打磨单元采用电压600V、频率60Hz的电机驱动。砂轮转速3600rpm,砂轮直径254mm,砂轮线速度为47.8m/s。打磨功率:连续作业22kW,间歇作业29kW,功率调整范围:11~30kW。RGH20C型打磨列车打磨单元采用液压马达驱动。砂轮转速6000rpm,砂轮直径152mm,砂轮线速度为47.7m/s。功率调整范围:2.5~17kW。从磨削技术的角度来看,目前钢轨打磨采用普通刚玉磨料,磨削速度低于50m/s,属传统磨削速度范围。打磨电机大多采用的是进口电机,因此打磨车上交流发电机提供的电源是600V,60Hz,为了给打磨车上其他国产电气设备供电,还需要增加一台380V,50Hz的变频器。[0003]以现有的打磨条件打磨钢轨存在的问题主要有:1)钢轨在干磨条件下,极易出现打磨烧伤问题,打磨质量不佳、打磨效率受限,不能满足轨道交通发展的需要;2)打磨过程中钢轨波磨损伤修复效果不佳、磨头发生蛇形运动影响打磨质量。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,以解决上述背景技术中提出的钢轨在干磨条件下,极易出现打磨烧伤问题,打磨质量不佳、打磨效率受限,不能满足轨道交通发展的需要;打磨过程中钢轨波磨损伤修复效果不佳、磨头发生蛇形运动影响打磨质量的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于CBN砂轮高速打磨钢轨的装置,包括左右对称