电动汽车冷却剂泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109983232A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201780072247.6(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2017.09.1811105代理人张建锋(30)优先权数据102016122784.62016.11.25DE(51)Int.Cl.F04D13/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F04D29/58(2006.01)2019.05.22F01P5/12(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F04D29/70(2006.01)PCT/EP2017/0733872017.09.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/095607DE2018.05.31(71)申请人皮尔伯格泵技术有限责任公司地址德国诺伊斯(72)发明人L.海特齐格C.雷赫尔H.梅特F.斯泰格尔权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称电动汽车冷却剂泵(57)摘要本发明涉及一种电动汽车冷却剂泵，包括具有泵单元(8)和电动机单元(6)的壳体(4)，其中电动机单元(6)具有借助轴承器件(24)支承在壳体(4)中的电动机转子(22)以及电动机定子(28)，其中电动机转子(22)具有叶轮机构(9)和沿轴向延伸的、带有旋转轴线(10)的驱动机构(20)，其中泵单元(8)的叶片元件(12)布置在叶轮机构(9)上，其中，设有分别带有中心轴线(34)的进入口和排出口(30、33)，其允许泵单元的冷却流体流过电动机单元(6)，其中泵单元(8)的排出口(33)设置在叶轮机构(9)中，其中排出口(33)设置在电动机转子(22)中，其中，沿排出方向观察、排出口(33)的中心轴线(34)与旋转轴线(10)在相应排出口(33)中的投影包围的角度在α＝10°和α＝135°之间。CN109983232ACN109983232A权利要求书1/1页1.一种电动汽车冷却剂泵，包括具有泵单元(8)和电动机单元(6)的壳体(4)，其中电动机单元(6)具有借助轴承器件(24)支承在壳体(4)中的电动机转子(22)以及电动机定子(28)，其中电动机转子(22)具有叶轮机构(9)和沿轴向延伸的、带有旋转轴线(10)的驱动机构(20)，其中泵单元(8)的叶片元件(12)布置在叶轮机构(9)上，其中设有分别带有中心轴线(34)的进入口和排出口(30、33)，其允许泵单元的冷却流体流过电动机单元(6)，其中泵单元(8)的排出口(33)设置在叶轮机构(9)中，其中排出口(33)设置在电动机转子(22)中，其特征在于，沿排出方向观察、排出口(33)的中心轴线(34)与旋转轴线(10)在相应排出口(33)中的投影包围的角度在α＝10°和α＝135°之间。2.根据权利要求1所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述排出口(33)基本上在相对于所述叶轮机构(9)的被投影的旋转轴线(10)的切向或径向方向上延伸。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述角度α在45°和65°之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述排出口(33)设计为沿圆周方向均匀错开地圆形布置的孔。5.根据前述权利要求中任一项所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述电动机转子(22)是罐形的，其中所述驱动机构(20)是圆柱形的。6.根据权利要求5所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述电动机转子(22)是外转子。7.根据前述权利要求中任一项所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述排出口(33)设置在所述叶轮机构的最外侧区域中，或者在所述电动机转子(22)设计为罐形的情况下，所述排出口(33)在叶轮机构(9)向驱动机构(20)的过渡区域中设置在叶轮机构(9)中或者圆柱形驱动机构(20)中。8.根据前述权利要求中任一项所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述电动机单元(6)是电子换向电动机。9.根据权利要求5至7中任一项所述的电动汽车冷却剂泵，其特征在于，所述进入口(30)设计为在所述壳体(4)和所述圆柱形驱动机构(20)之间的环形间隙。2CN109983232A说明书1/3页电动汽车冷却剂泵[0001]本发明涉及一种电动汽车冷却剂泵，包括具有泵单元和电动机单元的壳体，其中电动机单元具有借助轴承器件支承在壳体中的电动机转子以及电动机定子，其中电动机转子具有叶轮机构和沿轴向延伸并具有旋转轴线的驱动机构，其中泵单元的叶片元件布置在叶轮机构上，其中设置带有相应的中心轴线的进入口和排出口，所述进入口和排出口实现泵单元的冷却流体流过电动机单元，其中在叶轮机构中设置泵单元的排出口，其中排出口设置在电动机转子中。[0002]从现有技术中已知电动汽