冷却剂泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102022175A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102022175A(43)申请公布日2011.04.20(21)申请号201010241685.0(22)申请日2010.07.29(30)优先权数据09169964.52009.09.10EP(71)申请人皮尔伯格泵技术有限责任公司地址德国诺伊斯(72)发明人让-米歇尔·杜兰德皮埃尔·赖宁格(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人马高平(51)Int.Cl.F01P7/16(2006.01)F01P7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称冷却剂泵(57)摘要本发明涉及为内燃机泵送冷却剂的冷却剂泵(10)，其设有：由燃烧发动机驱动的驱动轮12；由驱动轮(12)驱动的泵轮(16)；用于接合驱动轮(12)和泵轮(16)的可切换摩擦离合器(20)。该摩擦离合器(20)包括：轴向预紧弹簧(40)，通过预紧力将离合器预紧成分离状态；永磁体(56)，沿轴向或径向磁化并产生轴向磁吸引力，以使离合器(20)进入接合状态；和电磁体(22)，与永磁体(56)一起布置在磁路中，通电的电磁体(22)以极性作用产生与永磁体(56)的极性相反的极性，由此减小永磁体(56)相对于离合器(20)的总磁吸引力，从而使离合器(20)被预紧弹簧(40)推入分离位置。如果电磁体失效，则离合器接合，因此泵是失效安全的。CN10275ACCNN102022175102022189AA权利要求书1/1页1.一种用于为内燃机泵送冷却剂的燃烧发动机冷却剂泵(10)，具有驱动轮(12)，由所述内燃机驱动；泵轮(16)，由所述驱动轮(12)驱动；和可切换的摩擦离合器(20)，用于结合所述驱动轮(12)和所述泵轮(16)；其特征在于，所述摩擦离合器(20)包括：轴向预紧弹簧(40)，通过预紧力预紧所述离合器(20)使之进入分离状态；永磁体(56)，轴向地或径向地磁化，并且产生轴向的磁吸引力，以迫使所述摩擦离合器(20)进入接合状态；和电磁体(22)，与所述永磁体(56)一起布置在磁路中，通电的电磁体(22)以极性作用产生与所述永磁体(56)的极性相反的极性，由此减小所述永磁体(56)相对于所述离合器(20)的总的磁吸引力，从而使所述离合器(20)被所述预紧弹簧(40)推入分离位置。2.如权利要求1所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，如果所述电磁体(22)未通电，则所述永磁体(56)的吸引力大于所述预紧弹簧(40)的预紧力。3.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述永磁体(56)固定到所述驱动轮(12)。4.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述电磁体(22)固定到静止的泵座(28)。5.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述离合器(20)设置有驱动轮侧摩擦盘(34)和被所述预紧弹簧(40)预紧的泵轮侧摩擦盘(32)，所述预紧弹簧(40)为保持作为环形体(44)的所述泵轮侧摩擦盘(32)的盘形弹簧。6.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，轮侧环形体(44)由铁磁材料制成。7.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述永磁体(56)为轴向磁化的环形体(58)。8.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述电磁体(22)设置有环状励磁线圈(60)。9.如权利要求8的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述励磁线圈(60)的轴向投影与永磁体环形体(58)重叠。10.如上述权利要求中任一项所述的燃烧发动机冷却剂泵(10)，其中，所述驱动轮(12)设置有用于驱动带(14)的滑轮(13)。2CCNN102022175102022189AA说明书1/3页冷却剂泵技术领域[0001]本发明涉及用于为内燃机泵送冷却剂的机械式的燃烧发动机冷却剂泵。背景技术[0002]机械式冷却剂泵是一种由内燃机驱动的冷却剂泵，例如通过使用驱动带驱动泵的驱动轮。只要内燃机是冷却的，就只需要最少的冷却剂流或者甚至不需要冷却剂流。因此，人们采用可切换的机械式冷却剂泵，其设置有用于使驱动轮与泵送冷却剂的泵轮接合的离合器。只要燃烧发动机是冷却的，离合器就分离，使得冷却剂的循环最小化或者停止，从而使内燃机暖机加速。[0003]常见类型的离合器是由电磁体致动的机械式摩擦离合器。如果电磁体通电(energized)，则它吸引离合器的相反的摩擦盘来接合两个摩擦盘。如果电磁体失效，则离合器保持为分离状态，从而无法确保充足的冷却剂循环，并会致使内燃机严重损坏。发明内容[0004]本发明的一个目的是提供一种具有机电式切换的摩擦离合