一种多层半自动停车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109972876A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201910235862.5(22)申请日2019.03.27(71)申请人重庆大学地址400044重庆市沙坪坝区沙正街174号(72)发明人唐浩代俊杰信鸽罗远新孙艺崇(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/14(2006.01)B62H3/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种多层半自动停车架(57)摘要本发明公开了一种多层半自动自行车停车架，由竖向抬升装置和水平拖拉装置构成；所述竖向抬升装置由框架、电机、链轮、链条、链外连接件、连接轴、联轴器、法兰支撑座、框架支撑板、光轴、滑块、连接板、连接件、支撑板、对接轨道、对接轨道滑块、移动支撑板构成；所述水平拖拉装置由框架、电机、联轴器、连接轴、链轮、链条、对接轨道、对接轨道滑块、牵引板构成。本发明新型半自动设计使其操作简单，能提高停靠自行车的效率，提高停靠自行车的空间利用率，有效缓解自行车乱停放现象。CN109972876ACN109972876A权利要求书1/1页1.一种多层半自动停车架，其特征在于，所述多层半自动停车架包括：竖向抬升装置和水平拖拉装置；其中竖向抬升装置包括：框架(1)、电机(2)、链轮(3)、链条(4)、链外连接件(5)、连接轴(16)、联轴器(17)、法兰支撑座(11)、框架支撑板(15)、光轴(14)、滑块(13)、连接板(12)、连接件(6)、支撑板(7)、对接轨道(9)、对接轨道滑块(8)、移动支撑板(10)；光轴(14)、法兰支撑座(11)、框架支撑板(15)、框架(1)通过螺栓连接；联轴器(17)分别与链轮连接轴(16)和电机(2)连接；滑块(13)分别与光轴(14)和连接板(12)连接；滑块(13)与支撑板(15)通过螺栓连接；支撑板(15)、连接板(12)通过连接件(6)与螺栓连接；链条(4)与连接板(6)通过链外连接件(5)与螺栓连接；水平拖拉装置包括：框架(18)、电机(19)、联轴器(20)、连接轴(21)、链轮(22)、链条(23)、对接轨道(24)、对接轨道滑块(25)、牵引板(26)；联轴器(20)分别与链轮连接轴(21)和电机(19)连接；链条通过链外连接件和螺栓与牵引板连接；对接轨道(24)安装在框架(18)上；牵引板(26)通过滑块(25)与对接轨道(24)连接。2.根据权利要求1所述的多层半自动停车架，其特征在于所述竖向抬升装置和水平拖拉装置的组合实现了自行车的多层停放，竖向抬升装置和水平拖拉装置均通过电机进行控制，实现半自动停放，且该组合装置可以通过多个组合实现大容量停放。2CN109972876A说明书1/2页一种多层半自动停车架[0001]领域技术[0002]本发明涉及自行车停车架领域，尤其涉及一种多层半自动自行车停车架。背景技术[0003]国内外常见的地上集中停车装置有插槽式自行车停车架，螺旋式自行车停车架，他们的共同特点是平面直线停车，用材少，比较经济，适用于公共基础设施，其缺点在于：空间利用率不高，不能立体停车实现停车位置空间上的利用。而高低式自行车停车架、双层自行车停车架等设施空间利用率有所提高，但是提升不多，且现如今市面上投入使用的双层自行车停车架基本都是非机动设置，费时费力。发明内容[0004]本发明为克服上述自行车停车架的缺陷，提供一种多层半自动自行车停车架，以提高自行车的停车空间利用率，并节省停车时间，同时提高停车效率。[0005]1、本发明采用如下技术方案：一种多层半自动自行车停车架，由竖向抬升装置和水平拖拉装置构成；所述竖向抬升装置由框架(1)、电机(2)、链轮(3)、链条(4)、链外连接件(5)、连接轴(16)、联轴器(17)、法兰支撑座(11)、框架支撑板(15)、光轴(14)、滑块(13)、连接板(12)、连接件(6)、支撑板(7)、对接轨道(9)、对接轨道滑块(8)、移动支撑板(10)；光轴(14)、法兰支撑座(11)、框架支撑板(15)、框架(1)通过螺栓连接；联轴器(17)分别与链轮连接轴(16)和电机(2)连接；滑块(13)分别与光轴(14)和连接板(12)连接；滑块(13)与支撑板(15)通过螺栓连接；支撑板(15)、连接板(12)通过连接件(6)与螺栓连接；链条(4)与连接板(6)通过链外连接件(5)与螺栓连接；水平拖拉装置包括：框架(18)、电机(19)、联轴器(20)、连接轴(21)、链轮(22)、链条(23)、对接轨道(24)、对接轨道滑块(25)、牵引板(26)；联轴器(20)分别与链轮连接轴(21)和电机(19)连接；链条通过链外连接件和螺栓与牵引板连接；对接轨