一种新能源汽车的电池安装用升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109969975A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201910265303.9(22)申请日2019.04.03(71)申请人安徽机电职业技术学院地址241000安徽省芜湖市弋江区高教园区文津西路16号(72)发明人胡晓庆张涛王秋红徐亮丁美娟陈航朱山(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人寇俊波(51)Int.Cl.B66F7/00(2006.01)B66F7/28(2006.01)B62D65/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车的电池安装用升降装置(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车的电池安装用升降装置，包括底板、壁板，壁板上竖直滑动安装有两个抬升板，底板的左侧铰接有支座A和支座B，支座A上安装有1号齿轮，支座B上安装有2号齿轮，1号齿轮和2号齿轮上共同啮合有齿圈，齿圈的内圈啮合有主齿轮，主齿轮的外圈适配有两个从动齿轮，从动齿轮均连接有蜗杆，蜗杆啮合有蜗轮，蜗轮连接有皮带传动机构，皮带传动机构上固定有与抬升板相连的固定块；底板固定有横推气缸，横推气缸的输出端配合有推杆。本发明能够同时装载多个电池，并抬升电池至不同的位置以满足安装高度要求，有效减少人工操作，减轻劳动强度，提高工作效率。CN109969975ACN109969975A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车的电池安装用升降装置，包括底板(1)、壁板(2)，所述壁板(2)上竖直滑动安装有两个对称设置的抬升板(3)，其特征在于：所述底板(1)的左侧位于壁板(2)外铰接有支座A(4)和支座B(5)，所述支座A(4)上安装有1号齿轮(6)，所述支座B(5)上安装有2号齿轮(7)，所述1号齿轮(6)和2号齿轮(7)上共同啮合有齿圈(8)，所述齿圈(8)的内圈啮合有伺服力驱动的主齿轮(9)，所述主齿轮(9)的外圈适配有两个呈前后设置且安装在右侧的壁板(2)上的从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)均同轴连接有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)啮合有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)连接有皮带传动机构(13)；所述底板(1)上设有横推气缸(15)，所述横推气缸(15)的输出端滑动配合有推杆(16)，所述推杆(16)的两端分别与支座A(4)和支座B(5)铰接相连。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述齿圈(8)为内圈和外圈均均布有齿的双层齿圈。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述推杆(16)的底部设有呈竖直布置的滑槽(16a)，所述横推气缸(15)的输出端固定有与滑槽(16a)配合的滑柱(17)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述底板(1)的前后两侧均设有靠近抬升板(3)布置的T形挡板(20)，以阻挡电池脱离抬升板(3)。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述支座A(4)和支座B(5)均呈U形且抵靠于齿圈(8)左右两侧。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述底板(1)的底部安装有车轮(19)。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述底板(1)的右侧固定有扶手(21)，以推动该装置前进。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安装用升降装置，其特征在于：所述皮带传动机构(13)的皮带上设有与相邻的抬升板(3)相连的固定块(14)。2CN109969975A说明书1/3页一种新能源汽车的电池安装用升降装置技术领域[0001]本发明涉及新能源技术领域，具体的说是一种新能源汽车的电池安装用升降装置。背景技术[0002]新能源汽车作为国家大力提倡和发展的新兴产业，对环境保护、能源的可持续发展起到至关重要的作用。一般新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。[0003]目前，市场上的新能源汽车主要通过电池代替化石燃料实现对汽车的驱动。但是，受限于电池技术，新能源汽车的电池体积大且笨重，往往需要人工搬运到不同的车辆处安装，整个过程需要人工抬升，劳动强度高，工作效率低下。发明内容[0004]为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种新能源汽车的电池安装用升降装置。[0005]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：[0006]一种新能源汽车的电池安装用升降装置，包括底板，所述底板的左侧和右侧均固定有壁板，所述壁板上竖直滑动安装有两个对称设置的抬升板，所述底板的左侧位于壁板外铰接有支座A和支座B，所述