一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109987394A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201910264217.6(22)申请日2019.04.03(71)申请人殷建平地址323000浙江省丽水市莲都区银苑小区404幢1单元(72)发明人殷建平(51)Int.Cl.B65G43/02(2006.01)B65G35/00(2006.01)B65G47/24(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构(57)摘要本发明涉及铁路生产设备技术领域，具体地，涉及一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，包括有直线移动装置、同步装置和轮对定位装置，轮对定位装置包括有移动机构、缓冲机构和轴定位机构，轮对放置在铁轨上，轴定位机构设置在轮对的两侧并与轮对的旋转轴卡接，缓冲机构安装在轴定位机构的下方，缓冲机构的工作方向与轮对的运输方向相同，移动机构安装在缓冲机构的下方并驱动缓冲机构从轮对的两侧向着轮对移动，同步装置和移动机构均安装在直线移动装置上，直线移动装置设置在铁轨的两侧，直线移动装置的运输方向与轮对的运输方向相同，该机构无需高精度齿条，其直线移动装置上安装有安全同步机构，轮对运输时不易脱轨，也不易损坏齿条。CN109987394ACN109987394A权利要求书1/2页1.一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：包括有直线移动装置（1）、同步装置（2）和轮对定位装置，轮对定位装置包括有移动机构（3）、缓冲机构（4）和轴定位机构（5），轮对放置在铁轨上，轴定位机构（5）设置在轮对的两侧并与轮对的旋转轴卡接，缓冲机构（4）安装在轴定位机构（5）的下方，缓冲机构（4）的工作方向与轮对的运输方向相同，移动机构（3）安装在缓冲机构（4）的下方并驱动缓冲机构（4）从轮对的两侧向着轮对移动，同步装置（2）和移动机构（3）均安装在直线移动装置（1）上，直线移动装置（1）设置在铁轨的两侧，直线移动装置（1）的运输方向与轮对的运输方向相同；直线移动装置（1）包括有底板（1a）、第一滑块（1b）和动力装置（1c），底板（1a）的两侧设置有第一滑轨（1a1），第一滑块（1b）可滑动地安装在第一滑轨（1a1）上，第一滑块（1b）两侧设置有竖直向上延伸的竖板（1b1），竖板（1b1）两侧设置有水平向外延伸的水平板（1b2），动力装置（1c）安装在第一滑块（1b）上位于两块竖板（1b1）之间，同步装置（2）分别安装在两个水平板（1b2）上，移动机构（3）、缓冲机构（4）和轴定位机构（5）安装在竖板（1b1）的顶端。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：直线移动装置（1）还包括有设置在底板（1a）上方位于两条第一滑轨（1a1）之间的齿条（1a2），动力装置（1c）包括有旋转驱动装置和安装在该旋转驱动装置输出轴上的齿轮（1c3），齿轮（1c3）与齿条（1a2）啮合。3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：同步装置（2）包括有第一感应机构（2a）和第二感应机构（2b），第一感应机构（2a）和第二感应机构（2b）结构左右对称，第一感应机构（2a）安装在分别安装在两块水平板（1b2）上，该两块水平板（1b2）位于轮对轴线的同一侧，第二感应机构（2b）安装在轮对轴线另一侧的两块水平板（1b2）上；第一感应机构（2a）包括有传感器（2a1）、感应板（2a2）和微处理器（2a3），传感器（2a1）安装在其中一块水平板（1b2）上，感应板（2a2）安装在另一块水平板（1b2）上，传感器（2a1）的工作端垂直朝向另一侧的水平板（1b2）设置，感应板（2a2）设置在传感器（2a1）的感应区域旁侧，传感器（2a1）的旁侧设置有固定安装在水平板（1b2）上的微处理器（2a3），传感器（2a1）和动力装置（1c）均与微处理器（2a3）电性连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：感应板（2a2）远离传感器（2a1）感应区域的一侧设置有一排探针（2a4），探针（2a4）沿着第一滑块（1b）的移动方向平行排列。5.根据权利要求3所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：微处理器（2a3）的旁侧设置有固定安装在水平板（1b2）上的警报器（2a5），微处理器（2a3）与警报器（2a5）电性连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路车辆生产用的高精度轮对定位转运机构，其特征在于：移动机构（3）包括有第一滑台（3a）和安装在第一滑台（3a）下方的直线驱动装置（3b），第一滑台（3a）安装在竖板（1b1）的顶端，直线驱动装置（