一种极地油轮排油监控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109991952A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201910360999.3(22)申请日2019.04.30(71)申请人广船国际有限公司地址511462广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层(72)发明人曹炳真曹璐吴威庆胡勇孔祥训(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.G05B19/418(2006.01)G05D23/19(2006.01)B63B35/00(2006.01)B63J2/12(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种极地油轮排油监控系统(57)摘要本发明公开一种极地油轮排油监控系统，排油监控系统包括设置在船舶舱室的内部的室内部分以及设置在船舶舱室的外部的室外部分，室内部分包括计算机主控单元、马达控制模块、流量分析模块和阀控制模块，室外部分包括取样单元、加热组件以及与取样单元连接的增压泵单元，取样单元和增压泵单元均通过取样管与外部的水管连接，取样单元和增压泵单元分别设置在船舶舱室外部，加热组件分别对取样单元、增压泵以及取样管进行加热，以升高取样单元、增压泵单元和取样管的温度。其能保证在低温环境下排油监控系统的正常运行，并降低了取样单元及增压泵单元内部元件的选材标准。CN109991952ACN109991952A权利要求书1/1页1.一种极地油轮排油监控系统，其特征在于,排油监控系统包括设置在船舶舱室的内部的室内部分以及设置在船舶舱室的外部的室外部分，所述室内部分包括计算机主控单元、马达控制模块、流量分析模块和阀控制模块，所述室外部分包括取样单元、加热组件以及与所述取样单元连接的增压泵单元，所述取样单元和所述增压泵单元均通过取样管与外部的水管连接，所述取样单元和所述增压泵单元分别设置在船舶舱室外部，所述加热组件分别对所述取样单元、所述增压泵以及所述取样管进行加热，以升高所述取样单元、所述增压泵单元和所述取样管的温度。2.根据权利要求1所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述加热组件包括第一加热组件和第二加热组件，所述第一加热组件包括第一空间加热器，所述第一空间加热器用于对所述取样单元进行加热；所述第二加热组件包括第二空间加热器，所述第二空间加热器用于对所述增压泵单元进行加热。3.根据权利要求2所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一加热组件还包括第一箱体，所述取样单元和所述第一空间加热器均设置在所述第一箱体的内部；所述第二加热组件包括第二箱体，所述增压泵单元和所述第二空间加热器均设置在所述第二箱体内。4.根据权利要求3所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一加热组件还包括设置在所述第一箱体内部的第一温度控制组件，所述第一温度控制组件与所述第一空间加热器连接。5.根据权利要求3所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第二加热组件还包括设置在所述第二箱体内部的第二温度控制组件，所述第二温度控制组件与所述第二空间加热器连接。6.根据权利要求3所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一箱体和所述第二箱体均为保温箱。7.根据权利要求6所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述水管包括第一水管和第二水管，所述取样管包括第一取样管和第二取样管，所述加热组件还包括第一电伴热组件和第二电伴热组件，所述取样单元通过所述第一取样管与所述第一水管连接，所述第一电伴热组件设置在所述第一取样管上，所述增压泵单元通过所述第二取样管与所述第二水管连接，所述第二电伴热组件设置第二取样管上。8.根据权利要求7所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一取样管上设置有至少一个第三阀门，所述第三阀门用于控制所述第一水管与所述第一取样管之间的管路的通断；和/或，所述第二取样管上设置有至少一个第四阀门，所述第四阀门用于控制所述第二水管与所述第二取样管之间的管路的通断。9.根据权利要求8所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一电伴热组件和所述第二电伴热组件均为电伴热电缆，所述第一电伴热组件缠绕在所述第一取样管的外周部，所述第二电伴热组件缠绕在所述第二取样管的外周部。10.根据权利要求8所述的极地油轮排油监控系统，其特征在于，所述第一电伴热组件连接有第三温度控制组件，所述第二电伴热组件连接有第四温度控制组件。2CN109991952A说明书1/7页一种极地油轮排油监控系统技术领域[0001]本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种极地油轮排油监控系统。背景技术[0002]现有的油轮排油监控系统一般包括主计算机主控单元、排油监控模块单元、马达控制模块、流量分析模块、阀控制模块、取样单元、增压泵单元以及相关控制阀件和取样管等，其中，取样单元通