防急刹拉杆箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109998249A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201910321845.3(22)申请日2019.04.22(71)申请人吴旗地址351100福建省莆田市城厢区学园中街1133号(72)发明人谢吉龙(51)Int.Cl.A45C5/04(2006.01)A45C5/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称防急刹拉杆箱(57)摘要本发明公开了防急刹拉杆箱，包括箱体，所述箱体的地面固定设置有与之相贴的底部柔性传动板；所述底部柔性传动板连接有与之配合使用的气动底座；所述气动底座的底端设置有四个行走轮，所述行走轮通过连接管与气动底座的气动力源连通；所述底部柔性传动板和气动底座在惯性的作用下发生相对位移时，至少一个所述行走轮可在发生相对位移时制动。本发明采用自动制动式设计，无需电力等有限能源驱动，可在遇到汽车急刹时，在惯性的作用下，上侧的箱体箱体具备较大的惯性，因而箱体在惯性的作用下继续运动，并进一步通过气动底座驱动制动块伸出收纳腔之外，此时制动块与地面相抵，有效的起到了制动的作用，防止行走轮向前滚动造成安全危害。CN109998249ACN109998249A权利要求书1/1页1.防急刹拉杆箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的地面固定设置有与之相贴的底部柔性传动板(2)；所述底部柔性传动板(2)连接有与之配合使用的气动底座(3)；所述气动底座(3)的底端设置有四个行走轮(4)，所述行走轮(4)通过连接管(5)与气动底座(3)的气动力源连通；所述底部柔性传动板(2)和气动底座(3)在惯性的作用下发生相对位移时，至少一个所述行走轮(4)可在发生相对位移时制动。2.根据权利要求1所述的防急刹拉杆箱，其特征在于，所述底部柔性传动板(2)包括板体(21)、连接块(22)、连杆(23)、第一推杆(24)和第一活塞(25)；所述板体(21)与箱体(1)固定连接，所述连杆(23)通过连接块(22)与板体(21)的底面转动连接；所述气动底座(3)包括底座(31)，所述底座(31)内开设有一中心空腔(33)和至少一个第一气腔(32)，且中心空腔(33)和第一气腔(32)连通，所述第一活塞(25)径向设置在第一气腔(32)内，所述第一活塞(25)的中部与第一推杆(24)固定连接，所述连杆(23)延伸至中心空腔(33)内并通过销轴(27)与第一推杆(24)转动连接。3.根据权利要求2所述的防急刹拉杆箱，其特征在于，所述中心空腔(33)的底面与连杆(23)对应的位置开设有半球槽(34)，所述连杆(23)的底端固定连接有贴合半球槽(34)表面运动的球体(26)。4.根据权利要求1所述的防急刹拉杆箱，其特征在于，所述行走轮(4)的中部开设有圆腔(42)，所述行走轮(4)的偏心处开设有至少一个指向圆心的第二气腔(43)和收纳腔(47)，所述圆腔(42)、第二气腔(43)和收纳腔(47)三者连通，所述圆腔(42)与连接管(5)连通；所述第二气腔(43)内设置有第二活塞(41)和与之配合的第二推杆(44)，所述第二推杆(44)延伸至收纳腔(47)内固定连接有制动块(45)。2CN109998249A说明书1/3页防急刹拉杆箱技术领域[0001]本发明涉及室内装潢技术领域，尤其涉及防急刹拉杆箱。背景技术[0002]随着社会的不断发展，出行时往往采用拉杆箱承装生活用品，为旅行、出差带来了极大的方便。但相应的，拉杆箱也存在诸多的不便，例如在共同汽车上，当司机踩踏急刹车时，在惯性的作用下，拉杆箱会继续向前运动，一方面拉杆箱容易撞击前面的乘客，甚至运行到司机处对司机的驾驶造成影响，另一方面，容易造成拉杆箱及其内物品的损坏，因而急需改变。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述的问题，而提出的防急刹拉杆箱。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]防急刹拉杆箱，包括箱体，所述箱体的地面固定设置有与之相贴的底部柔性传动板；[0006]所述底部柔性传动板连接有与之配合使用的气动底座；[0007]所述气动底座的底端设置有四个行走轮，所述行走轮通过连接管与气动底座的气动力源连通；[0008]所述底部柔性传动板和气动底座在惯性的作用下发生相对位移时，至少一个所述行走轮可在发生相对位移时制动。[0009]在上述的优选方案中，所述底部柔性传动板包括板体、连接块、连杆、第一推杆和第一活塞；[0010]所述板体与箱体固定连接，所述连杆通过连接块与板体的底面转动连接；[0011]所述气动底座包括底座，所述底座内开设有一中心空腔和至少一个第一气腔，且中心空腔和第一气腔连通，所述第一活塞径向设置在第一气腔内，所述第一活塞的中部与第