330kV进线牵引供电系统保护的综述报告.docx
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330kV进线牵引供电系统保护的综述报告.docx
330kV进线牵引供电系统保护的综述报告概述:330kV进线牵引供电系统是目前城市轨道交通中保证供电质量和稳定性的关键系统之一,由于系统中线路变电站、城市轨道交通车辆、供电线路和相关设备都处于高压电现场,存在着一定的安全隐患,因此建立牵引供电系统保护是保障系统安全运行的必要条件。本文将对330kV进线牵引供电系统保护技术进行综述。保护技术:1.过电流保护过电流保护是330kV进线牵引供电系统中最常见的保护技术之一,它可以有效地检测到系统中的故障点,并切断故障电路,保证系统的正常运行。过电流保护可以分为瞬时
330kV进线牵引供电系统保护的中期报告.docx
330kV进线牵引供电系统保护的中期报告一、前言本报告是针对330kV进线牵引供电系统保护的中期研究进展进行的分析和总结。该研究的目的是对波形识别保护在牵引系统中的应用进行探讨,通过实验验证其在保护电力设备中的有效性和可靠性,以提高电力系统的稳定性和安全性。二、研究背景随着传统的基于距离保护的应用范围不断扩大,其在牵引系统中的适用性也因特殊的系统构造而受到限制,因此需要开发新的保护方案,以提高保护系统的可靠性和灵敏度。波形识别保护是一种基于信号波形特征的保护方案,其可通过对电力系统内的电压、电流波形进行分
多车直流牵引供电系统继电保护研究的综述报告.docx
多车直流牵引供电系统继电保护研究的综述报告随着城市化的迅速发展和高速铁路的广泛建设,多车直流牵引供电系统在铁路领域得到了广泛应用。然而,该系统也存在一些问题,例如过电流、欠电压、过电压等故障,这些故障对系统的稳定性和可靠性产生负面影响。因此,继电保护成为多车直流牵引供电系统的重要保障,本文对多车直流牵引供电系统继电保护的研究进行了综述。一、多车直流牵引供电系统简介多车直流牵引供电系统是一种用于铁路交通的输电系统,该系统通过交流变压器和换流站将交流电转换为直流电,通过架空线或地下线路传输,并通过接触网将直流
牵引供电系统异相短路保护的新方案的综述报告.docx
牵引供电系统异相短路保护的新方案的综述报告牵引供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分,其安全运行需要可靠的保护措施。异相短路是牵引供电系统中常见的故障之一,可以造成列车停驶、线路故障等严重后果。因此,异相短路保护是牵引供电系统设计中的重要内容之一。本文将综述牵引供电系统异相短路保护的新方案。一、传统方案问题传统的异相短路保护方案通常采用电流互感器和继电器组成的保护装置来实现。在一个相别发生短路时,短路电流会引起电流互感器中的应变,继而触发继电器,切断供电系统,实现短路保护。但是,传统方案存在一些缺点和局
地铁牵引供电系统保护.docx
地铁牵引供电系统保护【摘要】作者根据自己的实践经验,提出牵引变电所两种不可或缺的保护:牵引变电所内部联跳、因馈线开关没有远后备保护,故应设开关失灵拒动保护。迅速切断电源是一切继电保护的最终目的,直流电路尤其如此。为迅速切断电源,在短路电流上升过程中将其遮断,是直流保护应当遵循的基本原则。文中分析了三种保护上“死区”形成的原因,为使馈线开关保护更加完善,直流馈线应设开关失灵拒动保护,以使列车运行更加安全。【关键词】牵引变电所内部联跳馈线开关开关失灵拒动短路电流死区。一、概述地铁直流牵引供电系统的保护,可以分