一种船用耐压气密水密钢质门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110017072A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201910249597.6E06B5/20(2006.01)(22)申请日2019.03.29E06B7/23(2006.01)B63B43/24(2006.01)(71)申请人天长市远洋船舶设备有限公司地址239300安徽省滁州市天长市仁和南路999号(72)发明人卢文龙唐加昌郑泽江蔡永茂(74)专利代理机构北京华仁联合知识产权代理有限公司11588代理人张可可(51)Int.Cl.E05C9/06(2006.01)E05C9/10(2006.01)E05C9/20(2006.01)E05B17/08(2006.01)E06B3/70(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种船用耐压气密水密钢质门(57)摘要本发明公开了船舶配件技术领域的一种船用耐压气密水密钢质门，包括门板和门框，所述门板和所述门框铰接在一起，所述门板的内腔中间部从上至下依次安装有转轴、齿轮组和从动齿轮盘，所述转轴的外壁安装有主动齿轮，所述主动齿轮与所述齿轮组相啮合，驱动连杆的传动方式为小齿轮驱动大齿轮传动,门的开关更省力，更利于门板与门框的收紧；齿轮组外部设有罩壳，可减少灰尘和杂质的进入；门板与门框的接触方式为平面挤压，适合高压力高强度要求的处所安装；锁紧件的端部套接有可转动的套管，可将锁紧件与门框处的滑动摩擦转变为滚动摩擦，能够有效的降低门在启闭时的摩擦力，提高门的开启顺畅度。CN110017072ACN110017072A权利要求书1/1页1.一种船用耐压气密水密钢质门，其特征在于：包括门板（100）和门框（200），所述门板（100）和所述门框（200）铰接在一起，所述门板（100）的内腔中间部从上至下依次安装有转轴（110）、齿轮组（120）和从动齿轮盘（130），所述转轴（110）的外壁安装有主动齿轮（111），所述主动齿轮（111）与所述齿轮组（120）相啮合，所述齿轮组（120）与所述从动齿轮盘（130）相啮合，所述门板（100）的内腔中间部固定有罩壳（101），所述主动齿轮（111）、齿轮组（120）和从动齿轮盘（130）均位于所述罩壳（101）的内腔，所述从动齿轮盘（130）的左右两侧均铰接有驱动连杆（131），两个所述驱动连杆（131）的外侧均铰接有竖向连杆（140），两个所述竖向连杆（140）的内侧均铰接有从动连杆（150），两个所述从动连杆（150）上下设置，上侧所述从动连杆（150）的顶部和下侧所述从动连杆（150）的底部均铰接有V型杆（160），所述V型杆（160）的后侧与所述门板（100）铰接，所述V型杆（160）的另一端铰接有倾斜连杆（170），所述倾斜连杆（170）的另一端铰接有横向连杆（180），所述竖向连杆（140）和所述横向连杆（180）的外侧均铰接有多个锁紧件（190），所述锁紧件（190）的外端套接有套管（191），所述锁紧件（190）的后侧与所述门板（100）铰接，所述套管（191）的后侧与所述门框（200）接触，所述转轴（110）的两端均贯穿所述门板（100）并固定连接有手轮（112），所述门框（200）的后侧边缘四周嵌入有密封圈（210），所述密封圈（210）与所述门板（100）相贴合。2.根据权利要求1所述的一种船用耐压气密水密钢质门，其特征在于：所述门板（100）的内腔前后两侧壁均粘接有聚氨酯隔音板（102）。3.根据权利要求1所述的一种船用耐压气密水密钢质门，其特征在于：所述门板（100）的内腔后侧壁横向焊接有两个加强筋（103），两个所述加强筋（103）上下设置。4.根据权利要求1所述的一种船用耐压气密水密钢质门，其特征在于：所述齿轮组（120）包括大齿轮（121）和小齿轮（122），所述大齿轮（121）和小齿轮（122）相互贴合在一起，且套接在同一转动轴上，所述大齿轮（121）与所述主动齿轮（111）相啮合，所述小齿轮（122）与所述从动齿轮盘（130）相啮合。5.根据权利要求1所述的一种船用耐压气密水密钢质门，其特征在于：所述锁紧件（190）包括V型件（192），所述V型件（192）的中间部开设有铰接孔（193），所述V型件（192）通过在铰接孔（193）内插入销轴与所述门板（100）铰接，所述V型件（192）的左下角插接有注油嘴（194），所述注油嘴（194）的内侧与所述铰接孔（193）连通。2CN110017072A说明书1/3页一种船用耐压气密水密钢质门技术领域[0001]本发明涉及船舶配件技术领域，具体为一种船用耐压气密水密钢质门。背景技术[0002]船用水密门用于防止船体一旦破裂时可抵挡船体的浸水。此等布置的